基于LQG/LTR控制的大型客机飞/推综合控制研究

为了提高大型客机飞行的安全性,使其能在大气紊流中平稳飞行,基于线性二次高斯/回路传输恢复（LQG/LTR）方法设计了大型客机飞/推综合控制器。LQG/LTR方法以分离原理为核心,通过设计一个卡尔曼滤波器和一个最优反馈控制器来实现系统输出精确跟踪参考输入,且满足性能指标 最小,常用来处理有随机噪声干扰情况下的状态反馈。以某大型客机为对象进行仿真验证,仿真结果表明,所设计的LQG/LTR大型客机飞/推综合控制器具有良好的控制效果,能够在大气紊流条件下提高飞行的安全性。     

大型民用客机燃油系统的设计计算与仿真

大型民用客机燃油系统在保障飞机安全飞行方面扮演着极其重要的角色,因此有必要针对大型民用客机的燃油系统进行设计和计算研究,并建立相应的Simulink仿真模型.首先对大型民用客机燃油系统进行结构分析,其次基于管道流体知识提出了建模方法,接着进行了仿真与验证.     

中国航空梦展翅高飞

正国产C919大型客机首飞成功,创造新的历史记录2017年5月5日下午,中国自主研制的喷气式大型客机C919在上海浦东机场成功完成首次蓝天之旅,79分钟的飞行表现惊艳了世界。这是一个历史性时刻,作为我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机,C919首飞成功标志着我国大型客机项目取得重大突破、实现跨越式发展,堪称中国百年航空工业史上值得记录的重头戏。我国也成为继欧美后又一个大型客机自主研制者。     

大型客机导航监视系统的技术及其发展

近50年来,大型客机的航空电子系统的技术水平已经有了很大的提高,航空电子系统及其设备从单一的独立设备正向综合化和模块化的综合设备方向发展。与此相适应,机载导航监视系统设备功能和体系架构也逐步走向联合化、综合化。本文主要针对大型客机导航监视系统,阐述了系统组成,并分别介绍了导航系统和监视系统的先进技术及其未来的发展方向。     

民用飞机横航向增稳系统设计研究

首先论述了增稳系统在大型客机高空、高速运行时的作用;然后介绍了三种横航向增稳控制系统方案,并分别对三种增稳方案的特点进行了描述,提出了在副翼通道中引入滚转角速率、侧滑角、侧向过载反馈以及在方向舵通道中引入偏航角速率、侧向过载、侧滑角反馈的横航向综合增稳控制方案;最后以B707为例设计了横航向增稳控制律,并进行了数字仿真和性能分析。该文对于大型客机型号研制中开展飞行控制系统的控制律设计具有一定的工程借鉴。     

机载综合监视系统概论

机载综合监视系统(I S S)作为目前先进大型客机航空电子系统的重要组成部分,主要实现气象、交通、地形监视功能。本文简单介绍了综合监视系统的功能和组成,并对其原理和特点进行了分析和阐述,给出了遵循ARINC 768标准的综合监视系统架构,并对综合监视系统的现状和发展趋势进行了探讨。     

导航

现代高速飞机(如客机)在很高的高空飞行,驾驶员难以通过用肉眼观察地面来认清航线。事实上,现代客机通常都是在云层上面飞行根本看不到地面。因此,驾驶员和空中交通管制员要使用电子导航系统帮助他们认清航线。这个系统可以利用飞机上、地面上以及环绕地球上空卫星上的无线电设备发来的数据。     

大型客机所需通信性能研究

本文介绍了大型客机所需通信性能的发展历史。分析了所需通信性能对飞机定位误差的影响,使得各个飞行阶段所需的业务通信系统中有明确的通信能要求,据此可以有效的减轻管制员的工作负荷。选取时间做衡量误差的参数,研究在通信过程中个系统性能参数对飞机定位误差影响。最后对大型客机所需通信性能的未来进行了展望。     

热点排行

<正>(新闻时段2017-05-01至2017-05-15;排行依据:本刊遴选出的30家核心媒体报道频次)1国产大型客机C919首飞[核心媒体报道频次:30/30]5月5日,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。C919的全称是"COMAC919",COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,"C"既是"COMAC"的第一个字母,也是中国的英文名称"CHINA"的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意"天长地久",19寓意C919大型客机最大载客量190人。C919拥有完全自主知识产权,是建设创新型国家的标志性     

大型综合赛事管理信息系统

为处理大型综合赛事中复杂体育项目的竞赛管理问题,发挥信息技术在模型表达、流程规划、比赛调度等领域的重要支撑作用,通过分析项目、场馆、人员、赛制、约束、赛程等核心资源的本质属性和作用关系,提出赛事统一资源关系模型。以该模型为基础建立起系统管理设计开发方法,实现了大型综合赛事的信息存储与信息表达、赛程管理与赛程执行等多种功能。2004年第28届夏季奥运会真实数据在原型系统中的测试结果表明,基于统一资源关系模型建立的大型综合赛事管理系统具有较强的灵活性和广泛的适应性。     

对民航客机应急防护救生装备的探讨

民航客机的高使用率和客机发生飞行事故的特点,使得民航客机的应急救生面临严峻的考验,文章重点阐述了客机应急防护救生装备的种类、用途、性能,对客机应急防护救生装备进行了展望,为做好民航飞机发生事故时的紧急救护提供理论支撑。     

大型民机机上地面综合试验验证研究

现代大型民机的设计是高度复杂的多系统综合集成设计,对验证工作提出了更高的要求。本文介绍了大型民机研制中试验验证过程,阐述了机上地面综合试验的方法和程序,为民机的安全飞行提供有力的保障。     

大型客机座舱内空气环境控制的关键科学问题研究中期报告

大型客机座舱空气环境是国际热点研究问题,我国的大型客机项目对安全、健康、舒适座舱环境研究的需求紧迫。该研究针对国际航空界的最新关注点和研发大型客机的重大需求,重点解决大型客机座舱空气环境控制的两个关键科学问题:(1)座舱环境空气非定常分布与污染物非线性传递机理;(2)座舱环境多场耦合的物理特征与多参数目标控制的原理。并围绕上述关键科学问题,开展了6个方面的研究:(1)座舱空气非定常流动特征及数值模拟策略;(2)低压座舱内多种污染物产生和扩散的非线性规律;(3)座舱空气质量与热舒适系统实验评估准则;(4)座舱环境设计参数体系与适航标准的符合性验证方法;(5)座舱环境多场耦合反向设计基本原理;(6)座舱环境控制系统全飞行状态的动态调节机理。     

大型综合赛事管理信息系统

为处理大型综合赛事中复杂体育项目的竞赛管理问题,发挥信息技术在模型表达、流程规划、比赛调度等领域的重要支撑作用,该文通过分析项目、场馆、人员、赛制、约束、赛程等核心资源的本质属性和作用关系,提出赛事统一资源关系模型。以该模型为基础建立起系统管理设计开发方法,实现了大型综合赛事的信息存储与信息表达、赛程管理与赛程执行等多种功能。通过以2004年第28届夏季奥运会真实数据在原型系统中的测试结果表明,基于统一资源关系模型建立的大型综合赛事管理系统具有较强的灵活性和广泛的适应性。     

大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究立项报告

在《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006—2020)》中,大型飞机是其中的16个重大专项之一。该研究以国家的这一重大战略需求为背景,针对科技部2011年度973项目申报指南中综合交叉领域"涉及飞行器的综合交叉研究"选题,开展大型客机气动噪声机理及先进控制方法方面的基础性研究工作。大型客机气动噪声的控制涉及飞机适航、安全、舒适等多个方面,是大型客机设计系统的关键环节。因此,任何致力于发展民航工业的国家,都将其列为需要不断突破的飞机关键技术。当前,随着环境保护条例愈来愈严格,国外在控制大型客机气动噪声方面也面临技术发展瓶颈。所以,如何以更灵巧,缜密的学术构想研究大型客机气动噪声的产生机理,进而发展更先进、可靠的控制气动噪声的方法,是国内外研究新的航空飞行器均面临的问题。该研究的负责单位为北京航空航天大学,参加单位包括中科院声学研究所,清华大学,香港大学,中国航空强度研究所(623所)以及中航商用飞机发动机有限责任公司等5个单位。     

基于B/S和C/S的飞行试验数据库系统的设计和实现

随着网络技术的迅速发展,建立一个安全性、通用性、开放性、实用性和灵活性的网络飞行试验数据库系统成为必然趋势.我们综合考虑B/S与C/S各自模式的特点,采用B/S和C/S模式相结合开发了飞行试验数据库管理系统.文章论述了飞行试验数据库系统的设计和实现过程,给出了实现该系统的软硬件环境,同时介绍了该系统的主要功能.     

航空公司飞行运行管理系统(FOS)研究

针对我国航空公司飞行运行管理系统的现状，从系统的功能需求出发，研究了FOS系统的数据关系、FOS飞行运行管理系统结构，并在此基础上建立了系统网络平台、进行了数据库设计，在云南航空公司成功实施。结果表明：航空公司飞行运行管理系统设计科学、有效、合理，为我国民航事业信息化模型提供了有益参考。     

RFID技术在图书馆管理系统中的应用研究

图书管理的过程复杂而烦琐﹒对高校图书馆而言,采用先进信息技术手段的图书管理系统不仅有利于图书分类盘点,还能极大地提高图书资料的查询和借还效率﹒本文分析研究了现代图书管理系统的业务需求及常见信息管理技术,给出了一种基于射频识别技术的智能化开放图书馆管理系统建设方案,以低成本高保密性的超级永久性存储技术为核心,构建具有图书分类馆藏、读者自动借还书、出入口安全检测及柜台综合工作站等功能,且安全稳定、高效率一体化的图书馆自动管理系统,可为传统的图书馆服务工作带来根本性的改变﹒     

民航客机飞机级电磁兼容性适航验证技术研究

飞机级电磁兼客性验证是新研民航客机适航审定的一部分.该文介绍了民航客机电磁兼容性相关的适航要求,符合性方法、飞机级地面试验方法和飞行试验方法.     

综合化模块化航空电子架构航电系统飞行管理模块的设计

为了能够采用综合化模块化航空电子(integrated modular avionics,IMA)架构,达到简化系统设计、开发和验证过程,提升航电系统的安全性与可靠性的目的,针对当今主流的IMA架构的航空电子系统中的综合处理计算机系统,介绍了其中的飞行管理系统(flight management system,FMS)计算机现场可更换模块和IMA系统软件架构,使用符合ARINC653标准的天脉2(TM2)嵌入式操作系统作为软件开发平台进行飞行管理模块的平台软件、应用软件设计和分区集成,并通过系统级仿真验证证明其功能满足设计需求,有助于实现在IMA架构下飞行管理系统的具体型号应用.