绿色基础设施雨污管理规划研究进展

传统雨水和污水管理基础设施的弊端在高速城市化进程下日益显现,绿色基础设施已被认为是更具可持续性的、理想的替代设施.从目标制定、设施类型选择、所选设施数量及规模确定、选址和绿色基础设施网络优化5个方面对绿色基础设施规划于雨水和污水管理领域的已有研究进行了总结,分析不足和未来研究方向.鉴于难以量化绿色基础设施收益限制了相关规划研究的发展,指出通过跨学科、多部门合作,建立水文生态耦合模型探究水文过程和生态过程交互机制是支持绿色基础设施提供水文、生态和社会综合效益的量化研究的可行途径.阐述了分别从设施尺度和网络尺度进行完整的绿色基础设施规划研究的必要性,明晰了景观格局优化是在设施尺度研究的基础上进行绿色基础设施网络优化以保障并提升绿色基础设施功能的技术路线,指出对绿色基础设施的规划研究应逐渐由雨污管理功能延伸至社会生态系统中兼顾生态环境和社会经济视角的多项生态系统服务的提供.     

绿色创新效率与交通基础设施——基于空间杜宾模型

我国基础设施近年来发展迅速,极大推动了我国经济发展,同时,国家对绿色创新水平的提升越来越重视,国内外学者开展了绿色创新效率的理论、评估方法及其应用研究。研究交通基础设施对绿色创新效率的影响,以2001—2016年省级面板数据为研究样本,构建了绿色创新效率指标,对交通基础设施分别进行综合与分类分析,采用空间杜宾模型进行分析,发现交通基础设施对绿色创新效率不仅存在本区域的直接效应,同时存在对邻近区域的溢出效应。     

英国绿色基础设施规划及其战略意义——以“纽卡斯尔-盖茨赫德”战略规划为例

绿色基础设施能够发挥重要的社会、环境及生态效益.英国绿色基础设施规划起步较早,积累了较为成熟的理论与实践经验.以"纽卡斯尔-盖茨赫德"(简称"纽卡-盖茨")绿色基础设施战略规划为例,根据大量基础资料的收集与梳理、基于GIS平台规划数据的空间分析,并结合现场调研,详细分析了其战略规划背景、实施方法以及潜在的战略意义,以期为我国的相关研究和实践提供借鉴.     

基于景观格局优化的水生态韧性提升——以山东省林家村镇为例

绿色基础设施的多尺度性及其定义的模糊性阻碍了其发展,为缓解这一不足,提出分别由设施尺度和系统尺度进行绿色基础设施研究。聚焦于系统视角,在回顾相关文献的基础上阐述了提升水生态系统韧性对保障绿色基础设施系统可持续地提供生态系统服务的作用,并确定了景观格局优化作为韧性提升技术路线的可行性。以山东省林家村镇为研究区进行水生态韧性提升研究,基于“斑块-廊道-基质”理论,在识别生态基质、生态源地、生态廊道和生态节点的基础上进行景观格局优化,构建生态水网以增强水生态系统的连通性。构建水生态韧性提升效果评价指标体系,得出优化前后的景观格局对水生态韧性提升效果的评价值分别为3.38和4.03,优化后的效果提升了19.23%。给出了水生态系统韧性提升的具体路径,弥补了现有量化探究景观格局优化对水生态韧性提升作用的研究不足。     

基于MSPA和电路理论的郑汴都市区绿色基础设施网络研究

随着城镇化建设发展,城市绿色基础设施网络破碎化程度日益加剧,加强绿色基础设施网络连通性,优先保护连接廊道中对区域生物多样性保护和区域生态系统服务功能具有重要意义的"夹点"区域尤为重要.以郑汴都市区为例,采用形态学空间格局分析(MSPA)提取绿色基础设施网络要素中的"中心"和"连接",然后采用最小路径方法创建潜在的绿色基础设施连接廊道,构建连通的绿色基础设施网络,最后基于电路理论识别潜在连接廊道的"夹点"区域,制定优先保护策略.研究结果表明,郑汴都市区47.26%的用地可作为绿色基础设施用地,但景观连接度较低,破碎化非常严重,研究区65.98%的连接廊道由农田构成,区域连接廊道的组成类型单一,以耕地为主,提供区域生态系统服务能力较低.MSPA方法侧重结构性连接,而电路理论则通过功能性连接进行补充分析,两者结合能够更加科学全面地识别绿色基础设施网络要素,从而使得绿色基础设施网络的构建和保护策略的制定更加科学有序.     

区域港口群协同发展研究 ——以山东半岛为例

对比分析了山东半岛港口群的地理位置、基础设施、港口业务、集疏运建设和智慧绿色建设等多维特征,基于区位和功能系统等结构视角构建了经济、综合和智慧绿色的发展评价指标体系,并结合主成分分析法和隶属度函数测度了区位和功能系统的协同度等级,提出了协同机制、互联互通、优化基建及信息共享的港口建设建议.     

现代物流业发展系统规划研究

介绍了现代物流业发展系统规划的一般方法.分别从系统概念设计、分析与预测、基础设施平台规划、信息平台规划、企业发展战略、物流政策环境以及物流人才工程等方面分析研究了规划中的主要内容和关键技术.结果表明这一研究对于进行现代物流业发展系统规划能够起到指导作用,具有一定的理论价值和实际意义.     

旅游城市实施典型绿色交通模式的对策

研究旅游城市实施典型绿色交通模式的若干发展对策. 通过对绿色交通与旅游城市可持续发展及旅游城市实施公共交通、自行车交通和换乘系统等绿色交通体系的研究提出相应对策. 同时,结合西安市绿色交通旅游规划实例,论证其对策的可行性. 实施该对策对于减少交通拥堵、降低交通污染,实现旅游城市与交通均衡发展具有长远的战略意义.     

一种基于数据包络分析的低碳出行对绿色交通发展的研究

为了明确低碳出行对城市交通绿色性发展的积极贡献作用,从人、车、路、交通基础设施和交通环境五个层面提取衡量低碳出行对城市交通绿色性发展的主要指标,并引入数据包络分析方法中C~2R模型的等价变换线性规划模型,以广州市2005年—2012年低碳出行投入和产出的统计数据为例,借助SPSS和DEAP等数据分析工具进行实证研究.研究结果表明:随着能源的紧张和私人机动车辆的增加,发展公共交通事业已成为城市绿色交通发展的第一要素.     

基于网络结构分析的信阳市绿色基础设施优化研究

以信阳市为案例,依据"中心控制点-连接通道-场地"提取了绿色基础设施系统,然后采用景观阻力分析提取生态廊道并模拟优化路径,最后提出布局优化方案并通过网络结构分析进行验证和提出管控措施.研究结论表明:优化后的α指数由0.11提高到0.37,β指数由1.08提高到1.79,γ指数由0.38提高到0.58;优化后绿色基础设施网络较之前有较高的复杂性和连接性,具有一定的生境网络功能,基本能够满足居民的需要.     

基于绿色基础设施理论的余姚城市绿心概念设计

随着城市进程的加快,现代城市面临着诸多问题,阻碍了城市的健康发展。余姚城市绿心是中心城区的“生态核心”,对于维持余姚生态安全格局和生态系统的完整性具有重要意义。先从绿色基础设施的视角阐述了余姚城市绿心的概念,在不割裂自然环境整体的前提下完善城市的功能、平衡城市的空间结构,从而为城市中心区绿色开放空间的规划策略提供思路。     

我国城市绿地防灾避险功能研究综述

城市绿地因其结构特征与功能特性成为城市防灾减灾救灾体系的重要组成部分。明确城市绿地在灾时可承担的防灾功能,梳理总结城市绿地防灾避险功能研究领域的最新进展与动态,对于提高城市绿地的灾时避难功能具有重要的指导意义。以城市绿地为研究对象进行灾时功能分析,对我国城市绿地防灾避险功能研究具有代表性和引领性的理论方法及实践经验进行总结,明确研究成果及未来发展趋势,提出城市绿地防灾避险功能研究方法体系。分析认为,我国城市绿地防灾避险功能理论研究成果展现出灾时功能得到充分发挥、规划方法体系日渐完善、方法技术不断成熟的趋势,实践方面则展现出体系建设和设施建设适用性不断提高的方向。为此,依托城市绿地系统特点,基于新的绿地分类标准,从体系层面的城市绿地系统规划布局入手,调整各类型城市绿地在灾时承担的功能,构建从选址布局、规划、设计到建设管理的系统化研究方法体系。未来的研究应进一步明确各类城市绿地在灾害发生时其空间布局、平面形态及基础设施等方面的防灾避险功能转换可行性,构建新的城市绿地系统布局模式。     

城市绿地生态系统蒸散的研究进展

在城市化过程中,城市绿地的规划和建设在不断完善,已逐渐形成具有城市特色的绿地生态系统.该生态系统具有美化环境、净化空气和减少噪音等方面的生态功能,对城市更新和人体健康有重要的作用.城市绿地的生态和水文过程是研究绿地生态系统功能的重要因素,尤其是蒸散作为生态过程和水文过程相互作用机制的重要环节,在城市绿地生态水文研究中具有重要意义.文章从城市绿地生态系统的研究内容、研究尺度、研究方法及对国内外研究进展和未来研究方向等方面进行了综述;提出在城市绿地生态系统生态水文研究中,应该把尺度转换问题作为城市绿地生态系统蒸散研究的主要问题之一;同时提出将城市绿地生态系统的水文过程和生态过程在空间和时间上加以整合,揭示影响绿地生态系统蒸散各因子之间的相互作用机制,也是城市生态水文学迫切解决的科学问题之一;最后,对未来应加强城市绿地生态系统蒸散和暴雨内涝的相互作用机制研究、重视不同尺度的城市绿地生态系统水文过程的长期定位观测及绿地的功能布局对人类健康的影响研究进行展望.     

空间规划视角下生态基础设施规划及管控研究 ——以衡阳市为例

良好的生态环境是社会经济发展的基础,规划和管控生态基础设施是保障国土空间生态安全格局的有效手段。从市域和中心城区两个层面规划生态基础设施,是推进城市生态文明建设和国土空间规划的创新实践。以湖南省衡阳市为例,对衡阳市域和中心城区生态基底系统、绿色网络系统、城市绿岛系统、保育安全系统等四大系统规划生态基础设施,以此构建国土空间生态安全格局,并提出生态基础设施保护区、控制区和引导区分类空间管控措施,促进国土空间可持续发展。     

绿色消费问题及其绿色营销促进

低的消费发展水平和薄弱的绿色消费意识,使我国绿色消费处于低位消费的起点阶段;绿色产品开发不足,入市困难,绿色欺诈现象的大量存在,制约着绿色消费的实现;消费激约(激励和制约)机制的缺失,无法使绿色消费行为的正的外部性(积极的外部性)从市场交换或价格体系中得到补偿,也无法对非绿色消费行为负的外部性(消极的外部性)进行有效干预;绿色产品产销关联(生产和营销子系统)的绿色化程度直接影响绿色消费的发展.要促进绿色消费,提高绿色消费的社会化程度,必须用绿色营销观念引导绿色消费,大力开发绿色产品,促进绿色产业,严格质量认证,完善绿色标志,制定绿色消费法律法规,健全激约机制,灵活运用绿色营销组合策略.     

城市绿地功能的研究现状、问题及发展方向

城市绿地是城市的绿色基础设施和城市重要的生命保障系统,通常具有生态和社会经济功能,已经成为评价城市生态可持续与人们生活质量的重要标准。笔者从城市绿地的生态、经济和社会三大功能的角度较为系统地总结国内外城市绿地的研究现状,对城市绿地与城市形态的相互作用机制、城市绿地生态网络的科学构建、城市绿地社会经济功能的定量化研究、城市绿地整体功能的有效整合等目前绿地研究中亟待解决的一些问题进行了探讨,并对绿地研究的发展方向进行评述,提出了未来城市绿地规划设计与研究的基本框架。     

关于核安全全面保障的问题与思考

 核安全问题是涉及国家安全的重大问题。本文从立法、体制、国际合作、产业政策规划、新闻媒体、监管、科研、人才培养和企业9 个方面,回顾了国际与中国社会在核安全领域的发展历程,分析了中国在建立发展核电产业、保障核安全方面所做出的成绩及遇到的问题,对关键问题提出了建设性的思考及建议。     

长春市城市绿地建设及存在问题探讨

城市绿地生态建设是城市建设中的一项重要内容，具有自净能力的绿地，在维护城市生态平衡和改善城市生态环境方面起着其它基础设施所无法替代的重要作用，本文根据实地调研和遥感技术解译的资料，分析了长春市城市绿地生态建设的当前情况，提出了当前建设中存在的问题，并建议应从生态学的角度去建设城市绿地．