基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析与比较

针对西部矿业股份有限公司的球磨机的齿轮裂纹,提出了一种基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析方法。采用Pro/E参数化建模方法建立了齿轮接触有限元模型,并利用ANSYS的数据交换接口,将Pro/E中建立的模型导入ANSYS有限元分析软件中,分析了产生裂纹情况下齿轮弯曲应力和接触应力;并比较有无齿根裂纹时齿根应力的变化差异,从而为齿轮裂纹检测提供有效的分析方法和检测依据。     

基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析与比较

针对西部矿业股份有限公司的球磨机的齿轮裂纹,提出了一种基于ANSYS的螺旋齿轮应力分析方法.采用Pro/E参数化建模方法建立了齿轮接触有限元模型,并利用ANSYS的数据交换接口,将Pro/E中建立的模型导入ANSYS有限元分析软件中,分析了产生裂纹情况下齿轮弯曲应力和接触应力;并比较有无齿根裂纹时齿根应力的变化差异.从而为齿轮裂纹检测提供有效的分析方法和检测依据.     

直齿圆柱齿轮的齿根应力分析

文章利用ANSYS软件对齿轮进行齿根应力分析并最终和理论值进行比较分析,通过实例证明该方法为齿轮齿根应力的准确分析提供了一种有效途径。     

直齿圆柱齿轮的齿根应力分析

文章利用ANSYS软件对齿轮进行齿根应力分析并最终和理论值进行比较分析,通过实例证明该方法为齿轮齿根应力的准确分析提供了一种有效途径.     

管片拼装机传动齿轮应力的有限元分析

文章通过solidworks软件建立了管片拼装机的传动部件--回转支撑的虚拟模型.通过cosmos/works 有限元分析软件对啮合齿轮的接触应力和齿根弯曲应力进行了分析,并通过赫兹压力理论验证了基于COSSMOS/Works进行有限元分析的正确性,从而实现CAD与CAE的一体化的设计理念.     

管片拼装机传动齿轮应力的有限元分析

文章通过solidworks软件建立了管片拼装机的传动部件——回转支撑的虚拟模型。通过cosmos／works有限元分析软件对啮合齿轮的接触应力和齿根弯曲应力进行了分析，并通过赫兹压力理论验证了基于COSMOS／Works进行有限元分析的正确性，从而实现CAD与CAE的一体化的设计理念。     

基于ABAQUS的轴承-齿轮系统静力学分析

文章利用ABAQUS建立了轴承一齿轮系统的静态有限元模型,通过该模型的应力分布云图和位移分布云图,提出了一些优化改进轴承一齿轮系统结构的方案和措施.     

非对称直齿圆锥齿轮的建模及其接触应力的有限元分析

在PRO/E中运用齿轮精确建模的方法生成一对啮合直齿圆锥齿轮,然后将模型导入MSC.Marc,并对直齿锥齿轮的接触过程进行三维弹性有限元模拟,进而分析了节点处的接触应力,并与赫兹接触应力理论值进行比较.结果理想,从而实现了CAD与CAE的一体化.     

Based on the ANSYS gravity dam spillway tunnel finite element analysis

文章利用ANSYS软件,建立了清峪水库泄洪洞坝段三维有限元模型,利用其强大的前后处理功能,仿真模拟了坝体在荷载作用下的整体位移和应力变化的过程,研究了大坝整体的强度和刚度情况.该水库泄洪洞在坝段较偏的位置,结构复杂,应力分布不对称,用ANSYS软件建立三维模型可以更准确地分析出应力分布结果,从而可以有针对性地提高水库泄洪洞坝段设计的安全性和可靠性,为泄洪洞周边的配筋提供参考.     

非对称直齿圆锥齿轮的建模及其接触应力的有限元分析

在PKO／E中运用齿轮精确建模的方法生成一对啮合直齿圆锥齿轮。然后将模型导入MSC．Marc,并对直齿锥齿轮的接触过程进行三雏弹性有限元模拟,进而分析了节点处的接触应力,并与赫兹接触应力理论值进行比较,结果理想,从而实现了CAD与CAE的一体化。     

基于椭圆形微裂纹演化与汇合的准脆性材料本构模型

微裂纹演化与汇合是导致准脆性材料损伤及破坏的主要因素.采用复势函数法求解了受远场载荷作用下代表性单元中椭圆微裂纹的变形,讨论了椭圆微裂纹初始取向的变化对微裂纹尺寸增长和偏转角度的影响,并结合微裂纹扩展准则推导了损伤起始的临界应力.基于翼型裂纹扩展过程的能量守恒方程,建立了损伤阶段的本构关系.对裂纹汇合模式进行了讨论,建立了翼型裂纹汇合的几何模型,由翼型裂纹汇合的临界条件给出了断裂失效应变,最后给出了与细观结构演变过程相对应的本构模型,并应用该模型计算了岩石类材料单轴压缩下的应力应变曲线,与实验结果吻合良好.     

三层网架撞击实验模型的计算模拟

本文研究三层网架结构在块体撞击作用下的动力响应、破坏形态和失效机理.针对三层网架飞机库撞击实验模型,采用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元动力分析程序,对该问题进行了计算机数值模拟计算,并在此基础上对其进行了理论分析.     

叶轮内孔周向裂纹试验分析

叶轮在调质热处理后,在叶轮内孔处发现有1/3圆周的周向裂纹,应用断口分析、材质检测、显微组织分析、结构状态分析等,对裂纹原因进行试验分析.结果表明,产生裂纹的原因系裂纹原材料纯净度较差,内孔表面又存在由偏析形成的薄弱带在热处理淬火冷却过程中又产生较大的热处理应力而最终导致裂纹产生.     

叶轮内孔周向裂纹试验分析

叶轮在调质热处理后，在叶轮内孔处发现有1/3圆周的周向裂纹，应用断口分析、材质检测、显微组织分析、结构状态分析等，对裂纹原因进行试验分析。结果表明，产生裂纹的原因系裂纹原材料纯净度较差，内孔表面又存在由偏析形成的薄弱带在热处理淬火冷却过程中又产生较大的热处理应力而最终导致裂纹产生。     

不同压电材料反平面应变状态的电渗透型界面裂纹

将压电材料中的电渗透型裂纹处理成静电学的连接界面 ,按上、下两表面的切向电场强度连续和法向电位移连续建立裂纹处的电学边界条件 ,精确分析了不同压电材料反平面应变状态的共线界面裂纹问题 ,给出了单个界面裂纹和双界面裂纹的复型封闭解 .结果表明 :在裂尖处应力、应变、电场强度和电位移均有(1/2 )阶的奇异性 ,裂纹扩展能量释放率仅与应力、应变强度因子有关 .其退化结果与文献结果一致     

基于ADAMS和ANSYS的采煤机摇臂协同仿真研究

采用UG建立了采煤机截割部摇臂的几何模型,利用ADAMS和ANSYS软件建立了采煤机摇臂的虚拟样机及有限元模型,通过协同仿真得到了摇臂连接座的受力大小及变化规律,为设计和改善采煤机的工作性能提供一定的参考。     

On the Numerical Simulation Analysis of Double Arch Tunnel Dynamic Construction

近年来,随着我国社会经济的发展和技术条件的不断进步,尤其是在我国西部大开发战略的进一步实施,我国高等级公路呈现出飞速发展的局面,公路隧道数量日益增多.在山区狭窄地带等特殊地形条件下,采用分离式隧道线路较为困难且造价高昂,于是产生了双连拱隧道形式.文章以腰子坡连拱隧道为研究背景,通过运用大型通用有限元软件ANSYS,建立了隧道穿越Ⅴ级Ⅰ型围岩地段的二维弹塑性有限元模型,进行施工力学平面的数值模拟,得到隧道中墙应力、围岩应力和位移、拱顶下沉、地表沉降值以及支护、衬砌的内力值以及上下台阶开挖方式对这些值的影响.     

基于ADAMS和ANSYS的采煤机摇臂协同仿真研究

采用UG建立了采煤机截割部摇臂的几何模型,利用ADAMS和ANSYS软件建立了采煤机摇臂的虚拟样机及有限元模型,通过协同仿真得到了摇臂连接座的受力大小及变化规律,为设计和改善采煤机的工作性能提供一定的参考.     

工业厂房网架屋盖和下部结构共同工作研究

本文针对工业厂房结构中网架屋盖和下部结构的共同工作问题,采用ANSYS有限元软件进行了分析研究.对该种结构在重级工作制桥式吊车荷载和地震作用下,按空间整体计算模型和平面排架计算模型两种方案进行了比较分析.     

独塔大跨钢箱梁斜拉桥主塔承台温控计算研究

利用朱伯芳院士提出的冷却水管等效法理论,采用三维有限元计算软件对广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥主塔承台大体积混凝土温度应力等进行了分析,确保了承台混凝土不出现温度裂纹.