基于CANopen协议的电动执行机构CAN总线通信设计

针对电动执行机构的现场通信需求,设计了基于CANopen协议的电动执行机构CAN总线通信的应用层协议;分析了基于CANopen的电动执行机构的主要CAN通信对象,给出了CAN应用层的总体设计以及CANopen协议对象字典设计的方法;分析了电动执行机构组成的分布式CAN网络中低优先级消息可能存在的通信实时性问题,并采用最早截止期优先算法改善CAN总线通信的实时性,实验表明,该算法可以很好地解决低优先级消息的通信实时性问题。     

基于CANopen协议的电动执行机构CAN总线通信设计

针对电动执行机构的现场通信需求,设计了基于CANopen协议的电动执行机构CAN总线通信的应用层协议;分析了基于CANopen的电动执行机构的主要CAN通信对象,给出了CAN应用层的总体设计以及CANopen协议对象字典设计的方法;分析了电动执行机构组成的分布式CAN网络中低优先级消息可能存在的通信实时性问题,并采用最早截止期优先算法改善CAN总线通信的实时性,实验表明,该算法可以很好地解决低优先级消息的通信实时性问题。     

基于RS485的工业应急广播对讲系统通信网络设计

设计一种工业应急广播对讲系统的通信网络。采用结构简单、传输速度高、组网容易、抗干扰能力强、传送距离远的RS485串行总线作为网络的物理层,构建总线型的通信控制网络。在进行通信协议设计时,从RS485特点出发,综合考虑实际应用情况和其他各方面的因素,采用令牌式协议,避免了多机通信中的总线竞争问题。     

基于双总线的蒸汽拖把检测系统通信模块设计

蒸汽拖把是现在公司或家庭比较流行的清洁电器,蒸汽拖把出厂前需要对众多参数进行检测,包括模拟量、数字量.由于蒸汽拖把检测系统通信模块较多,在某一时刻,可能有多个模块同时要求使用总线可能或同时申请总线的使用权,为了避免产生总线冲突,需要对总线进行仲裁处理.该文基于对蒸汽拖把检测系统通信模块的设计,提出一种基于双总线仲裁的通信方式:并行通信与串行通信并存,此设计不仅避免模块间共享总线的冲突,同时提高总线的扩展性.     

MSP430单片机ⅡC总线通信控制系统研究

为了解决ⅡC总线通信过程中经常出现的不同问题,充分利用MSP430单片机寄存器设置和中断设置等的特点和优良性,采用硬件设计和软件调试相结合的方法对存储器电路、键盘电路和显示电路进行了分析和设计,分别采用模拟ⅡC时序方法、寄存器方法和中断方法进行主机和从机的ⅡC通信,并对出现的各种问题提出新的解决方法,然后通过实验进行验证,结果表明基于MSP430单片机的ⅡC总线通信设计完全符合设计要求。     

一种PCI-485通讯卡的设计方案

基于PCI9052的局部总线工作模式,提出了一种PCI-485通讯卡的设计方案。该通信卡实现了上传下达的功能,避免了传输过程中的同步传输问题。通讯卡通过485接口与下位机组成主从分布式网络,通过自定义通信协议实现了系统通信功能。设计方案利用PCI9052的局部总线接口方便、易用、功能强大的特点,一方面精简了设备的电路,另一方面可以充分发挥PCI局部总线的特性。所以这种设计方案可以降低板卡的生产成本,提高产品的性能,是一种设计PCI板卡较好的解决方案。同时,针对使用过程中出现的数据传输误码的问题,分析了系统通信干扰的主要原因,并从硬件和软件两方面进行系统通信抗干扰设计。测试结果表明,该板卡具有良好的实用性和稳定性。     

基于CAN总线通信技术的家庭空气监测系统的设计与制作

<正>本文介绍了基于CAN总线通信技术的家庭空气监测系统的设计与制作。该系统通过使用CAN总线通信技术,实时监测家庭的空气质量,并提供报警功能以确保居民的健康和安全。本文详细讨论了传感器选型、数据采集与处理、CAN总线通信协议的实现以及云平台的连接等关键设计与制作步骤。     

电网监控系统的CAN总线智能通信节点硬件设计

现场总线是在发展综合自动化的需要下产生的,它适应了工业控制系统向分散化、网络化和智能化发展的方向,CAN总线现已经形成国际标准,并已被公认为最有前途的现场总线之一。本文设计开发了电网监控系统的CAN总线智能通信节点硬件模块,它具有现场数据采集和控制及CAN总线通信的功能,可以通过CAN总线通信与其它CAN智能测控节点传送状态和各种参数,接收来自监控节点的命令和数据来调整和改变控制状态。     

“列车通信网络”课程实验项目建设

为了适应轨道交通相关的科学研究、技术开发和设计制造,培养适合轨道交通领域的卓越人才,针对"列车通信网络"课程实验的教学要求,结合列车通信网络在轨道交通领域的典型应用,研制了一套基于AT96标准总线和嵌入式PC104主机为核心的实验装置,并以项目驱动为导向,设计了包括RS-232通信、RS-485通信、CAN总线通信以及多功能车辆总线(MVB)通信在内的一系列基础性、设计性和综合性实验项目。该项目的建设将有助于学生巩固列车通信网络相关理论知识,提升学生的工程实践能力和创新研究能力。     

新型IED的CAN接口电路的设计

文章介绍了在设计一种新型IED时,对其通信接口的设计方法.该设计基于ARM微处理器和uClinux操作系统,选择了CAN现场总线为通信总线,设计了ARM与CAN的硬件接口电路和CAN在uClinux下的驱动程序,为新型智能化IED的通信打好了软硬件基础,以更好的适应变电站自动化系统的需求.     

1553B总线信息流设计

论述1553B总线信息流设计在车辆电子综合系统中的应用，分析了1553B总线的原理和信息传输机制，提出信息流设计系统的功能、设计原则、数据结构和算法．系统初步使用结果表明，1553B总线信息流设计在总线消息传播、流量控制、差错控制和网络管理等方面具有良好的控制作用，提高了通信质量．     

基于RS-485总线主从通信协议及其实现

RS-485总线是工业现场控制系统常用的组网方法.本文中详细讨论了一种基于RS-485总线通信协议的设计,具有可靠、灵活,相比其它的主从通信协议设计可以实现即插即用功能.     

基于CAN/LIN总线的车载通信网络设计

汽车上的电控系统数量越来越多,为了提高电控单元之间互相通信性能和降低导线成本,提出了一种基于CAN/LIN总线的车载通信网络,将CAN总线网络应用在高速的驱动系统,LIN总线网络应用在低速的车身车灯控制系统,两者通过网关进行数据交换.仿真测试表明,本车载通信网络的设计合理,通信可靠,能够实现CAN/LIN总线网络之间的数据传输.     

基于Proteus的RS-485总线系统仿真设计

RS-485总线广泛应用在通信距离为1 km以内的多机通信工程中.为了进一步提高其研究和应用的价值,提出基于Proteus仿真的RS-485总线系统设计方案,并以温控系统为例,给出了其软硬件设计,最后进行了Proteus仿真.     

基于FPGA的ARINC429总线数据通讯方案设计

ARINC 429是定义航空电子设备和系统彼此之间相互通信的一种规范。利用FPGA设计和研制的ARINC 429总线信号处理板,成为目前飞机机载总线接口研究的重点,具有非常重要的现实意义和应用前景。该方案可用于对各类采用ARINC429总线的机载电子设备的自动化检测。     

基于PROFIBUS-DP的智能电动执行机构关键技术研究

现场总线技术（FCS）是现代工业发展的必然趋势，电动执行机构作为工业过程控制系统不可缺少的部分，实现总线化功能是其目前主要研究方向．本文主要研究了基于PROFIBUS-DP总线智能化接口芯片SPC3实现电动执行机构的总线通讯功能，着重介绍电动执行结构PROFIBUS-DP通信接口的设计与实现，实验结果表明，所提出的方案正确可行并具有良好的性能．     

基于W78E58单片机的CAN总线适配卡设计

CAN（Control Area Network）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的总线式串行通讯网络。由于PC机一般不配备标准的CAN通讯模块,必须制作一块CAN通讯卡（CAN适配卡）。介绍了基于W78E58单片机进行设计的一种CAN总线适配卡的软、硬件设计思路。     

基于CAN总线的嵌入式矿用广播对讲系统设计

分析了当前矿用广播对讲系统的实现方式和存在的问题,介绍了CAN总线的特点,提出了一种基于CAN总线的嵌入式矿用广播对讲系统的设计方案．系统采用ARM9芯片作为主控制器,以CAN总线作为传输方式,用AMBE算法来对语音信号进行压缩编码,从而降低语音信号对通信带宽的要求,以实现低速率语音信号在CAN总线上的远距离传输．实验测试结果表明,采用CAN总线实现煤矿井下语音通信,传输距离远,语音质量高．     

公交车站间的无线接力数据通信

介绍了一种基于无线数传模块，采用令牌传输方式的无线接力数据通信系统，来实现公交车站间数据通信，从而掌握每辆公交车的到站情况，提高公交系统的工作效率，提出了系统的构成原理，讨论了数据通信中可能产生的载波冲突及减少冲突的通信协议，给出了基于nRF401芯片和89C52单片机的无线数传模块的硬件设计，此无线数据通信有经济、便捷、可靠等优点，可被广泛采用。     

工程车辆安全 CAN 总线软件研究与设计

针对工程车辆的总线通信不稳定的问题, 提出一种基于工程车辆安全 CAN(Controller Area Network)总线 软件体系设计结构。 该结构通过分析工程车辆总线系统的运行环境, 分析其干扰源, 归纳抗干扰措施; 在重点 考虑系统容错和实时性问题的基础上, 设计了基于该架构的工程车辆安全 CAN 总线软件系统各类节点的功能 及实现方案。 该软件设计采用模块化和标准化的系统设计方法, 降低了系统软件对特定厂商的依赖性, 提高了 工程车整车的安全性, 增强了车辆总线系统的健壮性及实时性。