开发区“二次创业”的全球化视角—对长江三角洲开发区“二次创业”的分析

提出了全球化和区域创新的关系问题，并以长江三角洲开发区为窗口，应用历史分析方法分析了两者之间的关系；探讨了“二次创业”的内涵，主要特点和内容；分析了长江三角洲开发区“二次创业”的特点和内容，并对上海开发区的发展提出了一些建议。     

开发区“二次创业”探讨

面对着变化了的国际、国内环境，怎样再造优势、实现“二次创业”，是各级各类开发区必须做出回答的现实课题。开发区“一次创业”本质上是优惠政策驱动型开发。这种开发方式，已经随着国家对开发区支持重点、支持方式的改变而完成了历史使命。开发区的新一轮创业，必须充分利用历史累积优势，发挥资金、人才、市场、信息、技术、体制的整合功能，实现以市场深化为本质特征的“二次创业”     

关注中国高新区聚焦“二次创业”

国家高新技术产业开发区建立以来,得到了超常规的发展,探索出一条具有中国特色的发展高新技术产业的道路。2002年是国家科技部提出国家高新技术产业开发区实施“二次创业”的起始之年,为配合“二次创业”宣传服务,本刊特邀请有关领导、学者就“二次创业”的相关问题进行研讨。     

高新区阶段发展论与"二次创业"的核心能力

国家高新技术产业开发区建立以来,得到了超常规的发展,探索出一条具有中国特色的发展高新技术产业的道路。2002年是国家科技部提出国家高新技术产业开发区实施“二次创业”的起始之年,为配合“二次创业”宣传服务,本刊特邀请有关领导、学者就“二次创业”的相关问题进行研讨。     

推动安徽省高新技术产业开发区二次创业的若干思考

进入21世纪,高新技术发展日新月异,高新技术产业已成为带动区域经济发展的主要力量,作为高新技术产业化基地的高新区建设已进入二次创业阶段.面对国内外竞争日益严峻的发展形势,本文通过对合肥、芜湖、蚌埠3个高新技术产业开发区(以下简称高新区)的调研情况进行分析探讨,提出了安徽省高新区二次创业的对策.     

江苏高新区"二次创业"的战略研究

首先分析了外部环境给江苏高新区发展带来的机遇和挑战,分析了江苏高新区实现新的发展已有的内部基础,接着在确定了江苏高新区“二次创业”的原则的基础上,提出了江苏高新区“二次创业”的目标,最后讨论了江苏高新区“二次创业”的战略。     

"二次创业"阶段我国高新区发展水平评价指标体系研究

我国高新区发展进入“二次创业”阶段，本文针对此阶段的特点，在分析了“二次创业”过程中高新区发展水平的主要评价内容的基础上，设计了高新区发展水平的评价指标体系，讨论了评价方法。     

中国民营企业二次创业的制约因素及对策分析

本文以民营企业二次创业的相关问题作为研究对象，重点分析了可以由企业控制的制约民营企业二次创业的内部因素。并结合民营企业的特点。对二次创业提出了一些建议。     

河北 石家庄国家高新区以“二次创业”提速发展

河北石家庄国家高新区紧紧围绕“解放思想、二次创业、跨越发展、铸造辉煌”的总体发展思路，进一步优化发展环境，通过凝心聚力开展“二次创业”。经过近几年的提速发展，已走过从无到有、从小到大的发展历程。     

开发区的二次创业与硅谷标杆的再思考

探究了在我国当前的文化背景、资源条件和创新环境下打造像“硅谷”一样的创新谷的可能性。区分了创新谷与工业开发区、科技园区三者之间的区别,分析了硅谷创新发展的驱动因素,参考以上因素比较中国已有的条件与存在的不足,并结合苏州独墅湖的案例进行了讨论。认为中国的目光应该从物质资本或技术本身转移到构建区域创新创业结构上去,这样方能打造具有本国特色的创新谷。     

长江三角洲地区发展特征问题与建设构想

长江三角洲地区正成为全国经济发展最快、最具活力的地区.本文从城镇空间格局、社会经济等方面阐述了当前长江三角洲地区的区域发展特征与优势;同时分析了该区城市功能、区域管理与分工、资源环境等方面的问题;最后,提出了在经济全球化以及上海即将举办世博会的背景下,长江三角洲地区今后的发展战略与建设构想.     

东部三大区域旅游业发展的竞争力研究——主要旅游城市群的比较

从旅游城市群的角度出发,构建旅游总量、质量、效益、成长力和发展总实力的区域旅游竞争力指标体系,以我国东部环渤海、长三角和珠三角的15个旅游城市为研究对象,选取2002-2007年连续6年的数据,运用均方差方法测算指标得分,比较分析三大区域的旅游竞争状况、指标特征和演变趋势.结果显示,整体上环渤海的旅游竞争实力最强,长三角次之,珠三角最弱,但就其具体指标特征看,三大区域的优劣势存在差异.环渤海在旅游总量、质量、成长力方面占优势,但效益最低;长三角在旅游总量、质量方面虽然次于环渤海,但效益最高,具有很大的成长空间;珠三角在旅游效益方面有一定优势,成长力较稳定,但旅游总量、质量与环渤海和长三角存在差距.     

长三角区域科技协同创新发展研究——基于区域间论文和专利合作

长三角科技协同创新对长三角高质量一体化具有重要的支撑作用,该文利用长三角地区之间创新合作的数据构建区域科技协同创新指标,主要采用地区之间论文和专利合作的数据,分析长三角地区间科技协同创新时空演变特征.研究发现：1) 长三角区域科技协同创新指数基本呈现波动中上升的态势,且程度在逐步加深.2) 长三角区域创新合作网络化趋势明显,且正在从单中心的合作网络转变为多中心的合作网络.核心城市往往在多个细分领域具有比较优势,但非核心城市优势往往聚焦于某个领域.3) 长三角其他三省依托上海的优势创新资源进行创新,上海的创新外溢促进了长三角地区的专利合作.4) 论文合作度增长较快,主要是由高质量的一区论文合作增长为主,对于长三角一体化高质量发展可以起到巨大的推动作用.从区域之间的比较来看,可以看出江浙沪三个地区的合作较为紧密,而安徽省与其他地区的合作程度较低.5) 长三角的创新合作主要可能仍以横向合作为主,其中论文合作以横向合作为主,专利合作以纵向合作为主.6) 长三角一体化扩容对区域协同创新具有显著的促进作用,并且对高质量的发明专利影响更大.     

长三角地区发展服务外包的优势与策略分析

针对我国服务外包行业存在的问题和不足,并结合长三角的地区特征,对该地区发展服务外包的比较性优势进行分析;同时借助国外发展服务外包的成功经验并考虑上述优势对该地区发展服务外包的策略进行了全面论证,以期为推进该地区经济持续、稳定、健康、高速的发展提供决策依据。     

确立长三角稀土产业优势,打造高质量发展产业集群

阐述了长三角稀土产业概况和产业优势,并通过政府引导、区域分工合作、科研机构联合、上下游产业一体化联动等具体措施来加快推动长三角稀土产业一体化发展进入全新阶段,把产业优势转化为高质量发展产业集群,以期让长三角真正形成稀土产业转型升级的示范区、持续发展的实践区和创新驱动的先导区,打造成为中国的"稀土谷".     

青主《大江东去》音乐特色分析

我国早期作曲家创作的艺术歌曲，继承了德奥艺术歌曲的创作手法和风格特征，同时又结合了我国传统音乐特点与语言习惯，这一体裁的创作手法和艺术风格在我国的传播与发展是随着我国专业音乐创作队伍的形成而逐渐兴起的。青主的《大江东去》是我国早期优秀艺术歌曲的代表之作，体现了早期中西音乐交融之后所产生出的新音乐的艺术特征。他的成功创作所取得的艺术成就对这一西方声乐艺术体裁在我国的迅速传播、发展和壮大积累了宝贵的创作实践经验，在我国近现代音乐史中占有着重要的地位。     

长三角城市群空间分区与城市边缘区的扩展特征分析

以中国长江三角洲城市群为研究区,选取全球人造不透水面、可见光红外成像辐射仪(VIIRS)夜间灯光、道路、人口等多源数据,从土地利用、人类活动、道路设施3个视角出发构建分区指标,基于人工神经网络对长三角城市群地域空间进行划分,并探讨城市边缘区的时空分异与扩展特征.结果表明:使用多源数据与人工神经网络方法识别城市边缘区具有可行性,空间分区的3个指标较为合理;使用自组织特征映射模型将长三角城市群分为城市核心区、城市边缘区、乡村地区3类;2012-2018年间城市边缘区占长三角城市群总面积的比例由7.82%增长至11.27%,年均空间扩展强度指数为7.35%,城市边缘区面积扩展呈现集聚特征,热点区主要位于江苏省大部及浙江省北部,冷点区则分布于安徽省大部和浙江省南部.     

长江三角洲地区空间经济的制度性矛盾与整合研究──中国“行政区经济”的案例分析

２１世纪,以上海为核心的长江三角洲在中国大陆现代化建设中担负有极其重要的使命。长江三角洲作为一个自然一经济区域的整体,被沪、苏、浙三省市所分割,其空间经济发展存在明显的制度性矛盾。本文以“行政区经济”理论分析研究这一地区空间经济制度性矛盾的特征、规律,提出解决这一矛盾,实现长江三角洲区域经济一体化的整合对策。     

上海世博会后长三角区域旅游一体化的研究

在经济全球化、区域联动化的背景下,长三角区域旅游经济一体化已成为该地区旅游经济发展的必然趋势。结合2010年上海世博会的召开,分析了长三角区域旅游一体化的现状,指出了世博会对长三角区域旅游一体化的影响,并提出了长三角区域旅游一体化的策略。     

基于复杂网络的中国四大机场群多极航线网络结构特征分析

为了科学优化我国机场群航线网络发展布局,以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈四大世界级机场群作为研究对象,基于复杂网络分析方法构建了机场群航线客运网络模型,测度航线网络结构的基本特征指标、中心性指标以及机场群成员间相似系数。结果表明：四大机场群航线网络均具有小世界网络和无标度特征;网络中心化程度较高,具有紧密集中趋势,机场间航线分配不均匀,通达性差异大,枢纽机场控制作用突出;长三角机场群成员间航线同质化特征显著,明显高于其他三个机场群。