沥青路面微表处路用性能研究与应用效果评价

文章依托合徐高速公路等养护工程,对微表处路段进行检测与评价,并调查微表处修复车辙的长期效果.采用微表处施工后路面摩擦系数有所提高,构造深度增大.微表处可以封闭路面孔隙与细微裂缝,施工微表处后,路面基本不渗水.经过3～4 a行车后,微表处路段摩擦系数仍明显高于未经处理的路面,平整度好于临近未做微表处路段.微表处修复车辙具...     

京沪高速泰安段车辙处理方案设计

车辙是沥青混凝土路面的主要病害之一,通过对京沪高速泰安段路面车辙现状的调查,对产生各种车辙的原因进行详尽分析,提出有效的对策,对保证高速公路畅通和行车安全起到积极有效的作用。     

沥青路面高速公路车辙病害产生原因及防治

车辙是沥青路面损坏的一种主要形式,它的产生直接导致路面的平整度变差,从而对行车的舒适度和安全性产生不利的影响。文章针对沥青路面高速公路车辙病害,从内在和外在因素两方面深人分析了产生车辙的原因,并据此从交通管理、路面结构设计等方面提出了综合防治措施,对今后控制车辙病害的发生,具有一定的参考价值。     

浅谈沥青砼路面平整度控制措施

随着我国高速公路的迅猛发展,对沥青砼路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。近几年来就国内几条高速公路沥青砼路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,本人针对某些现象借此分析、浅谈沥青砼路面产生不平整的原因及处理措施。     

浅谈沥青混凝土路面施工技术

近年来,我国交通建设发展迅速,人们对道路行车的舒适度、安全性要求也不断提高,沥青混凝土路面由于具有行车舒适、噪音小、抗滑无车辙、平整等优点,已经被广泛应用于高速公路及城市道路中。笔者结合多年的施工经验,对沥青混凝土路面施工技术及其质量控制进行探讨。     

浅谈沥青路面不平整产生的主要原因

在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗磨、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析,对影响路面平整度的因素进行探讨。     

浅谈沥青路面不平整产生的主要原因

在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗磨、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。本文结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析,对影响路面平整度的因素进行探讨。     

高速公路沥青路面车辙病害及其成因

高速公路一旦出现路面病害,就应及时分析病害成因,及时采取有效措施进行处治,否则,不仅会降低道路的试用性能,影响行车安全、舒适、快捷、畅通,而且会因处理不及时或措施不当导致道路的结构性破坏,造成更大的损失。车辙是路面主要病害之一,对路面的正常使用有很大危害。因此,分析产生车辙的原因是合理科学处治的前提。     

公路工程路面车辙成因分析及防止措施

随着我过经济的持续高速发展,基础设施建设不断完善,公路通车里程节节攀高,与此同时,公路工程也出现了各种质量问题,路面车辙作为其中一个较为常见的问题,由于出现的频率高,范围广,出现车辙后会加速对公路的耗损,且对行车安全产生较大危害,尤其是高速公路,由于车速快,因为路面车辙发生交通安全事故比比皆是。公路路面车辙问题已引起广泛关注。本文研究了公路工程路面车辙出现的原因以及防治对策。     

高速公路路面的施工技术与监理体会

路面面层是满足公路通行舒适度的关键部分。由于沥青混凝土施工工艺要求比较复杂,容易出现车辙、壅包、裂缝等常见的质量通病,影响行车速度与安全,因此监理单位必须通过有针对性的质量保证体系对施工的全过程进行控制,保证工程各个环节的施工质量符合国家规范要求,延长高速公路的使用寿命。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面平整度的控制

沥青面层是位于路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标,路面平整度的好坏,不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济,而且路面的不平整,使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力,从而加剧路面的损坏。本文以近年我省高速公路路面施工经验为基础,从施工的角度对影响高速公路沥青路面平整度的有关因素进行探讨。     

山区高速公路沥青路面的抗车辙能力

针对山区高速公路陡坡多、车辙严重的问题，分析了超载（包括轮压与汽车轴载等）对山区高速公路路面沥青混合料的影响以及长大纵坡对沥青路面抗车辙能力的影响。认为山区高速公路产生车辙的主要原因是长大纵坡导致了车辆低速行驶，车辆低速行驶对沥青混合料动稳定度的影响超过夏季高温和超载的影响。研究结果表明，减小坡度和控制坡长是提高路面抗车辙能力的有效方法。     

高速公路沥青路面车辙成因试验

针对路面结构因素对路面车辙深度的影响,采用汉堡车辙试验仪(HWTD),对某高速公路不同程度车辙病害处、路幅不同位置和路面结构不同层位钻取的试件进行了车辙试验,并结合现场车辙调查结果对车辙的成因进行了分析.结果表明:在荷载、环境温度等作用下引起的中面层流动变形是路面车辙变形的主要病源,普通路段的3层路面结构车辙深度大于桥面铺装路段2层式结构;面层采用优质材料并加强施工质量控制是解决车辙问题的重要途径.     

高速公路沥青路面平整度影响因素及治理对策

在高速公路建设中,沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。我公司在宁夏高速公路高速公路沥青路面施工过程中,严密组织,精心施工,使路面平整度均方差分别达到较高水平。本文结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出相应对策。     

高速公路沥青路面坑槽修补方法研究

高速公路沥青路面由于各种原因容易产生多种病害,其中坑槽是常见病害之一,严重地影响路面的质量和使用寿命,为行车造成了安全隐患。旨在对沥青路面坑槽病害形成原因、修补方法、工艺等进行论述,探索方便、简易的施工方法以用于高速公路沥青路面的日常养护维修中。     

高速公路车辙和推移病害成因分析及处置

车辙变形车辙是在行车载荷重复作用下,路面产生累积永久性的带状凹槽,表现为沿行车带出现横向高差,主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足,使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起;另外,重载或超载车辆过多也是产生车辙的重要原因,车辙和推移降低了路面平整度,当车辙达到一定深度时,由于辙槽内积水,极易发生汽车飘滑而导致交通事故。     

高速公路路面施工中质量通病与防治策略研究

探索我国高速公路路面施工中存在的质量通病,并且提出对应的防治策略,为我国高速公路路面质量的提高提供参考。结合现实分析我国当前高速公路路面施工中存在的质量通病,并就这些问题产生的原因加以分析,在分析的基础上,提出对应的防治策略。我国高速公路路面主要存在裂缝、不平、离析、车辙4个通病。这4个通病产生的原因不同,需要从施工与维护两个方面来进行防治,从而保证其路面质量。     

浅谈沥青混凝土路面微表处治施工控制

甘肃省高速公路运营过程中,沥青路面在使用一段时间后,有部分路面出现了车辙及局部有裂缝,严重影响了路面平整度,对车辆的安全舒适行驶极为不利,为保证公路良好的技术状况,提升行车安全性与舒适性,常采用沥青混凝土微表面处治施工措施,笔者根据自己的工作经验,就沥青混凝土微表面处治施工控制进行分析。     

沥青路面平整度浅析

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。本文通过滨州黄河大桥公路沥青路面施工实践，对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析，并提出相应的对策。在公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果．是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。本文结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出相应对策。     

高速公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工

在对公路进行修补时候经常使用的一种方法就是铣刨摊铺施工技术,通过对这项技术进行有效应用,可以很好地对路面出现的问题进行解决,确保车辆行驶时非常安全并且舒适。随着我国交通事业的不断发展,交通运输量变得非常多,尤其是高速公路,当高速公路使用时间比较长之后,经常出现的问题就是车辙或者是纵向裂纹等,并且路面的细料由于长时间摩擦会出现漏骨等问题,对高速公路沥青路面铣刨摊铺施工技术进行不断研究是非常有必要的,通过对施工技术进行有效控制,可以确保行车时非常安全并且舒适。