车削过程的三维有限元数值模拟

根据三维有限元法,提出车削过程弹塑性大变形的热-力耦合模型,并模拟了超细晶WC硬质合金车刀对AISI-1045碳钢的车削.车削工艺参数为:前角-5°、车削速度1×103mm/s、车削深度1.0mm、车削宽度3.0mm、进给量0.5mm/s.通过车削温度场与应力场的三维有限元模拟,分别得到刀-屑接触区最高温度、车削力与进给力相对车削位移的变化规律.由模拟结果发现,通过改善车刀结构,刀-屑接触区平均温度峰值由430℃下降为365℃;车削力平均值由1500N降至1400N.结果表明,三维有限元模拟可有效地仿真实际车削工艺环境,为优化车削工艺提供参考.     

车削颤振的稳定区搜索控制

提出了车削过程的稳定区搜索控制方法，该方法通过在线建立动态车削力的二阶时序模型，对车削颤振进行预报，并根据预报结果，自动调节主轴转速，搜索车削稳定区，保证车削过程在稳定区内工作，车削试验证明，该方法可用效地抑制车削颤振的发生。     

车削梯形螺纹的方法技巧

车工是机械加工中的重要工种，车削梯形螺纹是车工较难掌握的一项重要技能，本文从梯形螺纹车削过程中车刀的刃磨要求、工件的装夹以及车削方法等方面总结了车削梯形螺纹的知识点，帮助初学者提高工作效率，克服车削时常见的一些问题，从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹，从一定程度上避免了废品的产生。     

基于技能大赛的多线螺纹车削方法探讨

在职业院校的技能大赛中,普通车工是机械数控类专业的传统比赛项目,在比赛内容上多线螺纹的车削是一个必考的内容,多线螺纹车削速度的快慢、车削精度的准确与否都直接影响到比赛选手的心态和成绩。结合多年训练学生参加比赛的经验,对多线螺纹的车削方法进行分析探讨,以提高学生双线螺纹的车削速度和车削精度。     

基于Hurst指数与纹理分析的刀具磨损状态监测技术研究

通过对车削工件表面纹理进行单幅与车削序列的Hurst指数计算,研究了车削工件表面纹理、Hurst指数和刀具的磨损状态之间的关系.结果表明,初期加工出的纹理,Hurst值大于0.5,表明车削工件表面纹理是一种可预测的纹理,刀具处于初期磨损阶段;在正常车削阶段,Hurst值在0.6左右,表明车削工件表面纹理在持续着这种规律性和周期性,刀具为正常磨损阶段;在刀具进入剧烈磨损阶段,Hurst值小于0.5,车削工件表面纹理杂乱无规律,刀具濒临破损.     

包络法螺纹车削及其仿真分析

对包络法螺纹车削的原理方案进行了分析,得出了指导包络法螺纹车削切削参数选择的指导原则,提出了包络法螺纹车削仿真分析方案并进行了软件实现,对包络法螺纹车削加工具有实际的指导意义。     

FANUC系统车削中心上三面轴的加工

极标插补是在FANUC系统数控车削中心上加工三面轴的关键技术.介绍了极坐标插补、车削中心常用的M指令和三面轴的车削,通过极坐标插补实现了在FANUC系统车削中心加工三面轴的程序编制.     

基于BP神经网络的车削力试验研究

利用正交试验法选取样本在CAK3675数控车床上进行车削40Cr的车削力测量试验,得出切削速度、进给量、切削深度与主车削力之间的对应关系.借助Matlab神经网络工具箱的NNTool功能,应用动量梯度下降法训练BP神经网络,建立了主车削力预测模型并进行了仿真验证.分析了切削用量对主车削力的影响效应.     

硬车削技术及其应用

分析了硬车削加工的特点、硬车削加工所需的条件以及硬车削技术在生产中的应用，并对其关键技术进行了探讨，指出理车削技术是一种高效、洁净的工艺方法，具有广泛的应用前景。     

浅谈学生加工梯形螺纹时的方法

梯形螺纹是应用很广泛的传动螺纹,但它的要求较高,车削时比较困难。笔者介绍了学生车削梯形螺纹经常使用的车削方法,通过分析各种方法的难易程度,得出适合学生易于掌握使用的单向分层法车削方法。     

数控车削加工虚拟仿真教学平台研究

数控车削加工虚拟仿真平台是应用AuthorWare和Visual Basic 6.0软件开发的网络实验教学软件.内容包括数控车削设备认知模块、数控车削加工编程认知模块、数控车削加工虚拟仿真模块三部分.该平台通过图形、声音和动画等多媒体形式把数控车削加工相关知识有机的结合起来,以一种简便快捷易懂的方式呈现给学生.学生可以通过网络进入虚拟仿真平台,进行数控车削加工编程的相关知识的学习和实践.该虚拟仿真平台的开发是对网络实验教学很好的探索.     

非圆车削中刀具运动实现方法

为了分析非圆车削过程中切削速度和刀具工作角度变化对工件加工质量和刀具使用寿命的影响,建立了非圆车削切削速度和刀具工作角度的数学模型。以椭圆截面活塞和盘形凸轮零件的车削为例,定量分析了刀具工作角度随零件非圆截面周向位置变化的规律。结果表明:非圆车削刀具运动形式取决于零件非圆截面径向尺寸变化范围。提出了非圆车削中的刀具复合运动及其实现方法,设计了一种具有径向往复移动和摆动的刀具驱动机构,适于车削凸轮等零件,可保证最佳的刀具工作状态。     

数控车宏程序的研究及椭圆实例加工分析

随着数控技术在制造业的快速发展和新产品不断的涌现,不仅要掌握数控机床操作和基本的手工编程技能,宏程序编程和自动程序（计算机辅助编程）技术作为高级程序员序列的必备技术也是必须要掌握的,宏程序的主要应用范围在椭圆车削宏程序编程、凹/整椭圆车削宏程序编程、椭圆内孔车削宏程序编程、旋转椭圆宏程序编程、正弦曲线外圆轮廓车削宏程序编程、双曲线外圆轮廓车削宏程序编程等.本文主要介绍了宏程序在椭圆车削中的应用及实例加工分析.     

UG在数控车削加工仿真中的应用

介绍了UG软件的数控车削模块,阐述了利用UGNX对典型工件进行数控车削编程的一般方法和过程,实现了UG软件在数控车削加工仿真中的应用。     

车削加工中的常见问题与误差分析

本文对车削加工过程中影响工件加工质量的多种因素和常见问题进行探讨,分析车削工艺如何减少各种因素对加工精度的影响,对影响车削加工精度的因素进行误差分析使工件的加工达到质量要求。     

振动车削的运动特性与第二临界速度

本文分析了振动车削的运动特性,根据车削表面不产生残留切屑毛刺的条件提出了振动车削第二临界速度的概念,并分析了车刀安装高度对己加工表面质量的影响。     

提高车削加工生产率的方法

目前,普通车床进行单件小批外圆加工时,获得外圆尺寸精度的主要方法是试切法。为此,设计了一种车削加工对刀装置,解决车削加工时,采用试切法调整对刀尺寸时间较长的问题,借以减少车削加工时的辅助时间,提高车削加工的生产率。     

普通车床加工蜗杆的车削技巧

本文通过分析蜗杆结构的加工特性,介绍利用普通车床车削蜗杆的技术难点;探讨多线蜗杆和大模数蜗杆的车削技巧,在保证加工质量的前提下提高车削速度。     

基于电塑性-超声振动耦合作用的钛合金车削实验研究

基于电塑性-超声振动耦合作用的钛合金车削技术,分别设计了钛合金普通车削实验、超声振动辅助车削实验及电塑性-超声振动耦合辅助车削实验。结果表明:与普通车削相比,超声振动辅助车削切削力降低,表面质量改善不明显,电塑性-超声振动耦合辅助车削的切削力在超声振动辅助车削的基础上进一步降低,并且表面质量较前两种方式有了明显的改善。分析了放电电压及放电频率对电塑性-超声振动耦合辅助车削切削力及表面质量的影响,发现选取较大的放电电压及较高的放电频率,可降低切削力并获得较好的表面质量。     

梯形螺纹轴类零件加工工艺

梯形螺纹轴类零件的加工是机器加工中经常遇到的典型零件之一。梯形螺纹由于牙型高度深,精度高,牙型两侧面表面粗糙度值较小、车削难度较大等特点,高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度,达不到加工的要求,低速车削时生产效率又很低,而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙。相对来说对车刀的刃磨、车削方法及测量检查方法等加工工艺要求较高。