论筛选期飞行学员应激心理及其管理

积极的情绪对飞行训练有促进作用,消极情绪则对飞行训练有阻碍作用.该文针对我院筛选期飞行学员,主要讨论了在筛选期飞行训练中,紧张焦虑情绪对飞行学员飞行训练成绩的影响,以及产生这些紧张焦虑情绪的原因,最后提出了筛选期飞行学员应激管理措施,希望该文能引起学院各相关单位对筛选期飞行学员心理问题的重视,帮助该阶段学员提高飞行训练质量,从而顺利通过13小时的筛选.     

航线运输飞行与仪表等级训练的结合

仪表等级训练是飞行教学中的重要组成部分,也是飞行教学的核心环节之一,做好仪表等级训练工作,对于提升飞行学员对仪表的认知水平、熟悉程度和操作能力等均有重要的意义。目前,由于训练航线固定、可用航线资源受限,飞行员仪表等级训练面临着诸多局限,在一定程度上制约了训练的效果。若将航线运行与仪表等级训练相结合,则能够充分利用现有资源提升仪表等级训练成效。该文将就上述问题进行讨论和分析,期望为仪表等级训练工作提供可行的思路。     

飞行进近中错误分析

在1949-1999飞行事故中进近和着陆占52%以上,本文主要阐述了对于飞行学员应该怎样做好这一阶段的工作,尽量减少飞行事故的发生。     

浅析飞行服务组织

随着通用航空的发展,对于飞行服务的需求不断增加。从飞行计划服务、航行情报与咨询服务、航空气象服务、目视跟踪与警告服务、搜索服务等方面分析了飞行服务的基本内容,得出我国建设飞行服务站的必要性,并从飞行前、飞行中和飞行后3个阶段阐述了飞行服务的基本业务流程。     

浅谈夏季初教机飞行训练

初教机飞行训练过程中,夏季复杂的气候条件容易诱发某些安全隐患,无论是对飞机各系统,或者对学员,尤其是新学员而言都是一场严峻的考验.如何在夏季复杂的气候条件下安全高效的进行飞行训练成为了很多人关心的问题.作为飞行学员有必要全面的了解夏季突出的气候特点,飞机的操控特性,人为的不确定性等这些因素,针对该季节的气候特点做好飞行准备,确保飞行训练能够更安全,高效的展开.     

飞行学员进近阶段易犯错误分析

进近和着陆是整个飞行过程的最后阶段,是操作曩繁忙,心理和思维最复杂的阶段,也是最容易出现人为失误的阶段,作为飞行安全的重要关口,有人称之为“最危险的8分钟”。对于飞行学员而言,由于飞行技能尚在形成阶段,飞行经验不足,飞行良好心理素质尚未养成等原因,在该阶段更容易产生人为错误,不利于训练质量的提高,同时也危及飞行安全。飞行学员进近阶段易犯的几种典型错误主要包括不能及时发现并修正航向道和下滑道偏差,操纵飞机的同时,不能准确的完成进近阶段要求的任务,以及在夜间飞行时跑道入口高度偏高,容易造成重着陆等。文章针对这种情况,从认知结构,空间定向能力,注意力的分配与转移,以及对错觉的识别与处置等方面探讨了错误产生的心理机制,并提出了完善认知结构。培养良好的注意品质,提高驾驶舱处境意识,正确认识错觉产生的机理,坚持仪表飞行等相应预防措施。     

对民航飞行学员实行准军事化管理的探讨

飞行职业是一个特殊的职业，具有责任大、，难度高，风险大，收益高的特点，因此对飞行学员的培养有着极其严格的要求，而准军事化管理在维护当代大学生健康心理、健全人格、增强身体素质、提高思想道德和学业等方面有着独特的优势。实践证明，对于飞行学员采用准军事化管理，对于飞行学员的健康成才具有十分重要的作用和意义。     

飞行教员的责任与义务

作为新兴的航空大国,我国航空事业发展迅速,对飞行驾驶员的需求量大大增加,对相关教育培训机构和飞行教员的工作效率和工作质量提出了越来越高的要求。在此背景下,认清自身的责任与义务,对于飞行教员更好地开展工作有着重要的意义,飞行教员的责任与义务主要包括帮助飞行学员养成严谨的飞行习惯,将自身丰富的飞行经验和心得传授给飞行学员,帮助飞行学员夯实理论基础和实践技能,对此该文将进行详细阐述,期望为飞行教员提供参考。     

在跑道对正飞行中的目视精度分析

目前,国内有关飞行程序设计的文件和规章均将重点放在以地面导航设施为引导的仪表飞行程序的研究上,目视进近程序的研究内容在国内尚属空白。本文将双目视觉测量系统的理论应用于最后进近中跑道对正的研究中,通过建立该系统的结构参数模型,分析结构参数与空间被测点之间的关系特性,研究了最后进近目视精度的分布规律。通过将最后进近的相关参数引入误差关系式中,得出仿真结果,并给出了小误差时的目视最佳范围。     

浅谈飞行训练中的驾驶舱职权梯度

在广大的飞行学员中,存在着很大的个体差异,比如性格,心理因素,家庭背景等。针对这样的情况,我们在教学带飞的过程中就应该根据不同学生的不同情况实施不同的方法,那么训练中的驾驶舱职权梯度,也应当有所不同。在不同的飞行阶段,训练的目的有所不同,有的是为了培养学生掌握技术,有的是为了培养学生形成严格的飞行作风,还有的是为了培养学生的机长意识,因此,我们同样需要不同的驾驶舱职权梯度来更好的达到训练的目的。     

拓展训练对飞行学员体能和心理素质的影响

以黑龙江八一农垦大学飞行技术专业的28名男学员为研究对象,研究拓展训练对飞行学员体能和心理素质的影响.实验结果表明,拓展训练不仅可以提升飞行学员的体能素质,且对学员的心理素质、意志品质、团队协作意识和团队协作能力有积极的促进作用,可培养学员的承受能力、适应能力,激发飞行学员的潜能和创造力,培养飞行学员的意志品质,最终提升飞行学员的综合素质.     

近地光学湍流对于目视进近的影响研究

目视飞行程序中,近地面大气光学湍流会造成大气折射率的起伏进而对于目视进近产生影响.采用了Monin-Obk-hov相似理论,结合机场跑道环境改进了Thiermann-Kohnle模型,并对于大气折射率结构常数进行了数值分析,同时根据机场跑道大气折射率分布,建立简化模型,利用光线的折射理论,估算出了光线弯曲的角度偏差.结论表明,温度波动会造成近地面光学湍流产生,其所引起的角度偏差对于目视进近影响不可被忽略,对于目视进近具有指导意义.     

飞行姿态仪失效时的模拟飞行分析

由于在飞行过程中,情况千变万化,各种机械事故的发生也是不可避免,而对于飞行员在各种不利的复杂飞行条件下飞行技术是一门极其关键的科目。本文通过对飞机在云层飞行时飞行姿态仪失效下的飞行操纵技术进行研究,并在自行研制的飞行模拟机上面进行试验,得出了正确的飞行处理方法。     

针对飞行训练科目本场训练空域安排的探究与优化

针对现阶段飞行训练空域紧张、训练进度缓慢的原因进行分析,将有限的飞行训练空域进行合理安排、优化,使空域利用率最大化,增加飞行学员在同一时间段内的飞行小时数,使同批飞行学员加快训练进度,提高整体训练效率,以缓解飞行训练空域紧张问题。     

不同时间压力条件下飞行学员的情绪稳定性对决策绩效的影响

为了提高飞行学员的决策绩效,探究飞行学员的情绪稳定性在不同时间压力条件下对其决策绩效的影响,采用Flight Simulator飞行软件和眼动仪,模拟不同时间压力下的进近着陆飞行场景,利用卡特尔16人格因素量表,测量飞行学员情绪稳定性对决策绩效的影响。实验结果表明：时间压力对飞行学员的决策绩效产生负向影响;飞行学员的情绪稳定性对其注视方式和决策绩效均有显著影响;飞行学员的平均注视时间在其情绪稳定性对决策绩效的影响中起完全中介作用,而其注视次数在情绪稳定性对决策绩效的影响中起部分中介作用。因此,通过提高飞行学员的情绪稳定性,进一步影响其学员的注视方式和决策绩效,从而可以提高飞行安全水平。     

浅谈训练飞行中管制员情景意识的提高

训练飞行量随着近几年民航的高速发展,达到一个历史新高。保障训练飞行安全有序进行成为了管制员的首要目标。管制员的情景意识直接影响这一目标的实现程度。文章通过分析训练飞行中影响管制员情景意识的一些主要因素,就这些影响因素基础上提出了对于提高管制员在训练飞行中的情景意识的一些建议和途径。管制员的情景意识得到提高,训练飞行的安全工作才能进一步得到保障。     

浅析起飞决断速度V_1

在飞行训练过程当中,飞行教员发现很多飞行学员对于起飞决断速度V1的认识不是很清楚,经常会有很多疑问;同时也有很多学员对起飞决断速度V1的重视程度不够,认为在起飞过程中报告＂V1＂只是一个形式。飞行机组人员能够正确认识起飞决断速度V1对保证起飞安全有着重要意义,本文围绕起飞决断速度V1展开,通过平衡跑道概念和简化的函数图形关系介绍了起飞决断速度V1的计算确定方法。     

民航飞行学员体质状况的调查研究

为了了解民航飞行学员体质健康状况，对国际飞行学院的大二310名飞行学员进行体质测试。结果：（1）飞行学员身高体重指数达到健康标准的仅占571％，而亚健康及不健康的比例高达42．9％；（2）肺活量及立定跳远良好以上的不足50％，同时立定跳远与肺活量不及格的分别达到13．2％和16.8％；（3）飞行学员真正喜欢参加体育锻炼的比例为727％，而不喜欢参加体育锻炼的比例为27．3％。结论：（1）飞行学员总体体质状况较差；（2）体育锻炼不足是影响其体质健康的主要因素；（3）飞行学员加强体育锻炼势在必行。     

浅析GPS导航在西门诺尔上的应用

本文通过对GPS的组成、工作原理及其作用进行研究探讨,针对GNS430(GPS接收机)在洛阳分院中教机西门诺尔上的应用,对GNS430的进行详细介绍,向刚从初教机毕业的飞行学员在使用GNS430上给出相应的指导,以此帮助学员更好的了解GNS430,以期让学员能熟练掌握GNS430在双发中的应用,达到让学员顺利从初教机过渡到中教机的目的。     

桃江县送“飞“奇迹探秘

位于湘中偏北的桃江县,经济和教育发展状况都属于中等水平地区.自1988年以来,已为国家输送空军飞行学员(以下简称"送飞")221人,分别占到湖南省和益阳市同期输送飞行员人数的1成多和3成多;在2005年还输送出湖南省第一名女空军飞行学员,连续9年荣获空军招飞局广州选拔中心和湖南省教育考试院的特等奖.这在湖南省乃至全国都是一种特有的教育奇迹.笔者通过分析研究该县10多年来送飞的作法后,认为其中的秘密是科学选择飞行学员苗子、科学培育飞行学员苗子、科学呵护飞行学员苗子,使送飞工作步入了可持续发展的路子.