浅谈如何控制水泥稳定碎石基层的施工质量

随着我国公路建设事业的迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面稳定层。因此,基层的施工控制尤显重要。本文仅对水泥稳定碎石基层施工控制的材料控制、施工中控制、成型养护及封闭交通的控制。     

水泥砼路面反射裂缝防治

随着我国公路建设事业迅速发展和水泥混凝土路面里程不断增长,路面病害问题日益突出,养护维修工作日益繁重。水泥混凝土路面在使用过程中,出现了磨光、露骨、错台等病害,为提高水泥混凝土路面的路用性能,以旧水泥路面作为刚性底基层,加铺沥青碎石柔性基层,再加铺沥青混凝土面层的结构形式来延长路面的使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键作用是减少或延缓反射裂缝的发生,防治反射裂缝通常采取铺筑沥青碎石柔性基层。     

乳化沥青在水稳基层养生中的应用

目前在公路施工中,由于工期、资金等诸多因素,工程进程中往往多在水稳基层完成7天左右就需要铺筑沥青混凝土面层,然而在沥青混凝土取芯时发现,有不少沥青混凝土面层芯样底面（与水稳基层接触面）不平整,沾有水泥碎石颗粒,观察发现水泥碎石基层顶部受损,不仅影响了路面的寿命,而且影响到路面平整度。为克服和抑制水稳基层上沥青铺筑后出现基层顶部松散、破坏的病害,我们研究在碾压成型并质检合格的水稳基层上采用喷洒乳化沥青养生。     

水泥砼路面反射裂缝防治

随着我国公路建设事业迅速发展和水泥混凝土路面里程不断增长，路面病害问题日益突出，养护维修工作日益繁重。水泥混凝土路面在使用过程中，出现了磨光、露骨、错台等病害，为提高水泥混凝土路面的路用性能，以旧水泥路面作为刚性底基层，加铺沥青碎石柔性基层，再加铺沥青混凝土面层的结构形式来延长路面的使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键作用是减少或延缓反射裂缝的发生，防治反射裂缝通常采取铺筑沥青碎石柔性基层。     

无切缝水泥稳定碎石技术在棠西路38标的应用

半刚性基层水泥稳定碎石在公路建设中的应用越来越广泛,但随着它的应用和推广,其病害也随之出现,如干缩、温裂引起严重的裂缝,并反射到沥青混凝土面层,使路面的透水性随之加剧,加大了道路的维修费用,缩短了道路的使用寿命。为解决这一病害,本文就此谈谈无切缝水泥稳定碎石技术在实际工程中的应用。     

浅谈用低剂量水泥稳定碎石防止半刚性基层出现裂缝的方法

在当今的公路建设中,水泥稳定碎石作为重交通量高等级公路的半刚性基层,被广泛应用。但水泥稳定碎石容易出现干缩裂缝这一问题一直困绕着广大公路建设者,也成了一个常出现的质量通病,往往导致沥青面层施工后,出现反射裂缝,使路面使用寿命降低。本文结合平顶山叶舞高速路面二标的施工实例,谈一下用低剂量水泥稳定碎石防止半刚性基层出现干缩裂缝的方法。     

二灰稳定碎石基层应用技术

二级公路路面以半刚性基层沥青混凝土路面为主,半刚性基层大多采用水泥稳定碎石和二灰稳定碎石.探讨二灰稳定碎石基层的路用性能及配合比设计的控制方法.     

抗裂型水泥稳定碎石基层在小磨公路施工中的质量控制

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,目前我国已建高速公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定粒料基层,由于具有更好的水稳定性,近年来水泥稳定碎石基层得到越来越广泛的应用。但强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题严重影响了公路的使用寿命。本文结合云南小磨公路施工实际,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面浅析质量控制。     

城市道路大修工程的设计与施工

从设计阶段、开工准备、路基换填、水泥稳定砂砾的机械化施工、面层施工等方面详细地介绍了阳泉市桃南路大修工程中水泥稳定砂砾基层、5cm粗粒式沥青混凝土 3cm热拌沥青碎石面层道路结构形式的设计及施工过程。     

水泥稳定碎石基层在公路大中修施工的应用

公路大中修工程基层施工,目前都广泛使用水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石基层属于半刚性稳定结构具有良好的路用性能,文章就2005年度施工的水泥稳定碎石基层,怎样才能做好质量控制和管理作出了阐释。     

浅谈水泥稳定碎石的设计、施工与质量控制

随着我国高速公路施工迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此,基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。本文论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况,并阐述了施工过程中质量控制措施。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工技术与体会

水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点,随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高,水泥稳定碎石已被广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。     

水泥稳定碎石基层施工技术初探

公路路面基层作为路面结构中的承重部分,将面层传下来的力扩散到路基。在公路路面工程施工中,为确保路面工程满足使用性能要求并符合国家标准规范,必须对路面基层的施工引起高度重视。从施工准备、原材料及配合比控制、施工工艺等方面介绍了水泥稳定碎石基层施工控制要点。     

水泥稳定碎石基层施工技术探讨

水泥稳定碎石作为路面基层和底基层技术是针对我国公路建设中的实际问题,通过对已建设的主要公路进行咨询调查,在全面总结沥青路面使用成功经验和失败的教训的基础上,对轴载换算、不同荷载模式下的路面应力状态进行了分析、基层及面层混合料设计方法等方面进行了系统的研究,对比分析了常用的不同类型混合料的性能特点,通过综合经济比较,提出的改进的混合料类型.本文对某高速公路水泥稳定碎石基层的施工技术进行了分析探讨.     

浅谈水泥稳走碎石的设计、施工与质量控制

随着我国高速公路施工迅猛发展，沥青混凝土路面成为主流，而沥青混凝土面层的刚度小，荷载分布能力弱，需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此，基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层，具有早期强度高，雨季对施工影响相对较小，施工机械化程度较高等特点，这些都有利于保证进度和质量，因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。本文论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况，并阐述了施工过程中质量控制措施。     

水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及处理措施探讨

本文结合水泥稳定碎石基层裂缝处理的工程实践介绍了水泥稳定碎石基层裂缝的特征、成因,以及针对基层裂缝产生的不同情况,为防止或减缓基层裂缝反射到沥青面层形成反射裂缝而采取的处理办法。     

浅谈水泥稳定级配碎石基层的施工工艺

水泥稳定碎石基层是目前在我国被广泛采用的道路与堆场基层材料之一,该材料以级配碎石做骨料,采用一定数量的水泥胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实,具有良好的力学性能。本文介绍路面基层水泥稳定级配碎石的施工工艺,并从混合料的拌和、运输、摊铺、水泥稳定级配碎石的碾压、基层养生等方面阐述了公路水泥稳定级配碎石基层的施工技术,以保证施工质量。     

浅析天巉汽车专用二级公路路面病害成因及处治

G045天水-巉口公路（以下简称天巉公路）是连霍国道主干线在甘肃境内的重要组成路段,全线按汽车专用二级公路标准建设,路基宽度12米,路面设计结构为：面层为11cm沥青混凝土,基层为20cm水泥稳定砂砾,底基层为17-22cm水泥石灰土。     

填充式大粒径水泥稳定碎石基层方案设计

20世纪90年代以来,随着我国经济不断发展,基础设施大力建设,水泥稳定碎石半刚性基层+两层或三层沥青面层逐渐成为道路结构层的主流形式,在我国公路及城市道路路面,特别是高等级道路建设中得到了广泛应用。然而传统半刚性基层在温度或湿度变化时易产生温缩裂缝和干缩裂缝,继而向上传递反射,形成反射裂缝,导致路面损害。近年来,国内提出了采用填充式大粒径水泥稳定碎石基层以克服路面裂缝、提高路面结构耐久性。本文通过介绍填充式大粒径水泥稳定碎石基层方案设计,为其在城市道路建设中的应用提供经验和参考。     

水泥稳定碎石在公路建设中的施工要点浅析

水泥稳定碎石基层作为一种半刚性路面基层,因其具有板体性好、强度高、初期强度增长快、力学性能优异、水稳定性能好,具有一定的抗冻性能等优点,被广泛应用于各等级公路中。文章介绍水泥稳定碎石基层的施工控制要点。