重载交通下旧水泥混凝土路面改造技术研究

我国在20世纪90年代修建了大量的水泥混凝土路面，越来越多的旧水泥混凝土路面面临大修改造，大部分都进行了沥青混凝土改造（即白改黑），文章通过对旧水泥混凝土路面现状的评定与交通轴载的分析，以合淮二级公路为例提出了重载交通下路面大修改造的方案分析，并总结了多锤头碎石化的施工工艺。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层施工技术探讨

随着我国经济的发展,公路交通运输量和轴载迅猛增加,汽车数量、车速不断提高,大部分水泥混凝土路面都在超负荷的使用致使路面出现不同的损坏,影响了道路的服务性能和使用功能。为了适应我国目前交通运输事业的发展需求,原来水泥混凝土路面面临着修复和进一步的改造工作。目前采用的修复措施主要有加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和破碎处理。三种方法中由于沥青加铺层能有效的改善旧水泥混凝土路面的使用性能,提高车辆行驶的舒适性,同时充分利用旧水泥混凝土路面造价低、施工方便,且对交通、环境影响小的优势,因此在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多。     

旧水泥路面改造中的破碎技术研究

针对目前我国旧水泥混凝土路面改造中存在的问题,借鉴国外水泥混凝土路面破碎技术,研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征,施工要点和质量控制,并在实体工程中进行了应用,表明旧水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层,能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题,具有良好的应用前景     

复合式路面加铺技术应用实例研究

混凝土路面加铺沥青面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一,国内外对在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的方法目前尚处于研究与试验阶段。通过对重庆忠县县城市政道路改造工程（二期）现场进行水泥混凝土路面现状详细调查、统计,对资料的进一步收集与损坏原因分析,结合目前国内外改性沥青、沥青混合料发展现状及水泥混凝土路面改造应用技术的推广,提出了项目路面改造中路面病害修复和复合式路面加铺的方案,对水泥混凝土路面加铺橡胶沥青面层的施工技术进行了系统研究,使项目在技术水平和综合效益等方面有所创新。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术研究

通过分析在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的改造现状及修补措施,得出处理旧水泥混凝土路面的一些经验和技术措施,对旧水泥混凝土路面的改造起到重要的作用。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

水泥混凝土路面的面层材料主要采用水泥混凝土，是一种主要的高等级公路路面结构。由于水泥混凝土的脆性和体积敏感性，使得水泥混凝土路面对超载更容易引起破损，而且修复困难。沥青面层加铺于旧水泥混凝土路面是对路面进行修复的一种比较常用有效的技术，其施工具有较短工期、不会对交通造成较大影响、修复后使路面具有较好的服务性能，目前已逐渐成为改造旧路的常用措施之一。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土改造工程技术的探讨

本文结合德州市北园路养护改造工程,针对旧水泥混凝土路面加铺改造,对用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的方法和理论进行探讨,力图找到切实可行的改造措施。     

旧水泥混凝土路面改造中碎石化技术的应用

近年来,随着我国交通事业的飞跃式发展,特别是随着重载车辆的飞速增长,很多地区的旧水泥混凝土路面都存在严重的破损,从而对其路面的结构性能和行车性能产生了恶劣的影响。本文对于监理单位在旧水泥混凝土路面改造中碎石化技术应用的监控进行了简单的介绍和探讨。     

旧水泥昆凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后,如何进行改造的问题,以104国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例,结合工程实践,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺.     

旧水泥混凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后 ,如何进行改造的问题 ,以 10 4国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例 ,结合工程实践 ,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构 ,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺。     

沥青加铺层改造旧水泥砼路面施工方案

本文结合某公路养护改善工程,针对旧水泥混凝土路面加铺改造,运用新技术、新材料,对用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的方法和理论作进一步的研究,力图找到符合国情、切实可行的改造措施。     

浅谈城市道路“白加黑”改造技术

近年来,各地在城市道路改造中对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的技术——俗称“白加黑”复合路面——应用得越来越普遍,但由于旧水泥混凝土路面已运行多年,裂缝、破碎、断板、板底脱空等病害较多,直接加铺沥青层很容易产生反射裂缝,故需对旧水泥混凝土路面进行调查、分析和处理,在满足应用条件后方可进行加铺。本文通过对平顶山市矿工路东段旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的工程实例进行调查分析研究．探讨了城市道路“白加黑”改造技术中的几个关键问题：旧水泥混凝土路面状况调查与评价,旧水泥混凝土路面的处理,沥青加铺层结构设计。沥青加铺层反射裂缝的防治措施等？     

水泥混凝土在旧路改造中碎石化施工技术的应用

结合东海县山桃公路旧水泥混凝土路面改造工程,阐述碎石化技术是目前旧水泥混凝土路面维修改造最好的技术之一。     

砼路面常用的改造方法

随着路网结构的调整,越来越多的旧水泥混凝土路面被改造为沥青混凝土路面。在混凝土路面的改造方法中,常用的有两种方法,分别为路面碎石化处理和旧路面补强,现根据工程现场施工情况,谈谈砼路面这两种常用方法的施工工艺和质量控制。     

合肥市二环路(宿松路～马鞍山路段)路面加铺改造设计

文章结合合肥市二环路(宿松路~马鞍山路段)旧水泥混凝土路面加铺改造设计,通过大量的技术分析及现场考察,较详细地阐述了旧水泥混凝土路面现状、交通量、旧水泥混凝土路面的病害处理、土工布及改性沥青的应用。实践证明,在旧水泥混凝土路面上直接加铺烧毛土工布能有效抑制和延缓反射裂缝的产生。     

旧水泥路面与沥青加铺层间粘结性能

为了防止反向裂缝,在旧水泥路面与沥青加铺层之间铺设土工布防裂层,土工布的加铺对层间粘结性能会产生负面影响.采用压剪试验方法研究了土工布及其浸油量、旧水泥混凝土表面处理、粘结材料种类等因素对旧水泥混凝土与沥青面层之间粘结性能的影响规律.结果表明,采用高粘度改性沥青、增加旧水泥路面粗糙度、提高路面压实度可明显改善旧水泥路面基层与沥青面层之间的界面粘结性能,研究结果可为旧水泥路面改造工程的粘结 层设计提供依据.     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的防治措施

反射裂缝的防治是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所要克服的一个重要难题,也是水泥混凝土路面改造中值得研究的一个重要课题。通过分析在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层反射裂缝的成因,结合具体的工程实例,提出了减少或延缓反射裂缝产生的对策和措施,对水泥混凝土路面改造具有一定的借鉴意义。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术分析报告

本文通过对安远县城青年路旧水泥混凝土路面改造工程加铺沥青混凝土面层设计方案、施工过程,通车以来的状况进行分析为今后旧水泥混凝土路面改造积累经验。     

重载旧混凝土路面沥青加铺层设计方法

针对中国重载旧混凝土路面加铺设计方法不完善的现状,依托夏家营-汾阳高速公路旧混凝土路面加铺改造工程这一成功实践,分析了重交通旧水泥路面加铺中面板及加铺层的力学响应,考虑板底脱空对沥青加铺层预期寿命的影响,提出基于力学-经验的重载条件下沥青加铺层设计方法.与中国规范方法相比,该方法将旧路面状况对加铺层反射裂缝的影响考虑在内,保证加铺层在3年内不出现反射裂缝.     

旧水泥混凝土路面改造设计与施工技术

文章介绍了旧混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工技术,采取加铺沥青混凝土面层设计时的旧混凝土路面处治方法和防裂措施,加铺沥青路面的使用效果及病害的机理分析,其成果对旧水泥混凝土路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.