远距离零部件供应商循环取货应用

针对汽车制造企业精益生产的要求,结合远距离汽车零部件供应商循环取货特点,从供应商集并中心选址、循环取货车辆路径的设计、汽车零部件远距离供应商循环取货流程设计、循环取货信息系统的设计和商务系统规划五个环节对远距离零部件供应商循环取货进行系统的研究。最后对W公司远距离零部件供应商循环取货进行实证研究。     

碳减排下的汽车零部件循环取货路径优化研究

针对能源消耗严重和环境污染双重压力下的现象,提出对汽车企业零部件循环取货路径的优化建议。将CO2的排放量与满足汽车制造企业的生产需要相结合,根据货运车辆的碳排放需要选择合适的碳排放计算模型,分别建立不考虑碳排放的循环取货路径模型和考虑碳排放的循环取货路径模型,利用遗传算法及基本原理对所建模型进行算法设计,并运用Matlab软件编程,最后对考虑与不考虑碳排放量两种情况进行计算对比分析。结果表明:考虑碳排放的循环取货比不考虑碳排放的循环取货路径总长虽增加了3.8%,但总成本减少了1.6%,碳排放量减少比例为12.37%,改善了汽车零部件循环取货过程中车辆的碳排放和能耗量,一定程度上减少了循环取货的运输费用,取得了汽车企业零部件循环取货路径更加经济环保的效果。     

三维装载约束下汽车零部件同时取送的循环取货路径优化研究

【目的】考虑汽车零部件入厂物流多频次、小批量的循环取货模式和在取货同时返还零部件物流箱的现实需求，探讨了三维装载约束下汽车零部件同时取送的循环取货路径问题。【方法】构建以运输和线边库存总成本最小为目标的数学模型，设计了两阶段蚁群算法，第一阶段由车辆路径规划子算法得到近似最优解的记忆库，第二阶段利用装载可行性检验子算法得到可行解。【结果】实例仿真结果表明：使用简单算术相加的模糊车辆装载约束得出的取货方案无法实现车辆成功装载。考虑三维装载约束的循环取货方案的路线由2条增加为3条，虽然车辆的平均空间装载率下降了27-45%，但是确保了装载方案的可行性。【结论】考虑三维装载约束的汽车零部件同时取送的循环取货路径方案既满足了取货同时返还零部件物流箱的现实需求，又保证了方案中车辆三维装载可行性。     

基于熵权的TOPSIS供应商选择方法

结合汽车制造企业的实际,提出了供应商选择的指标体系,建立了基于熵权的逼近理想解的排序方法(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)的多层次评价模型.由于在该模型中采用了熵权,从而避免了低层次多因素权重确定的主观性.通过将该模型在某汽车制造企业供应商选择中的应用,得出了其供应商的优劣排序,为该企业选择了理想的优秀供应商.     

基于典型样本集的汽车零部件供应商分类方法研究

研究了汽车零部件供应商的分类问题。针对目前供应商评价管理中指标体系建立和最终采购模式难以存在必然关系的现状,结合汽车零部件供应特征,建立了兼顾质量评价、商务评价、开发和综合能力三大维度、10个二级指标的定性、定量结合的汽车零部件供应商评价体系;基于CA公司的供应商数据,依据典型分类样本集的信息,运用TOPSIS的方法确定了各个指标的权重,并对待分类供应商进行类别归属判断。该方法为整车制造企业对汽车零部件供应商的选择、管理、监督、改善等活动提供更为有利的依据。     

基于改进Shapley值法的汽车零部件循环取货收益分配研究

运用Shapley值法模型,来解决汽车零部件循环取货收益分配问题,并综合考虑各合作企业的风险,投资和物流能力对收益的影响,计算出综合修正因子,改进传统的Shapley值法模型.结合实例,对改进的Shap-ley值法模型和传统的Shapley值法模型进行比较分析,得出改进Shapley值法模型的汽车零部件循环取货收益分配结果的更加合理.     

汽车零部件供应商选择双层规划模型及求解

针对汽车零部件企业供应商选择周期长、供应商数目较多、评价指标繁多、流程复杂、评判要求异常严格的特点,建立了适用于汽车零部件企业的供应商选择双层规划模型,该模型从采购商和供应商的不同角度,对选择目标进行分解,通过上下层目标函数综合评价多种选择因子,得到最优供应商选择方案,以使采购总费用最小,产品质量最好.在模型中平衡和优化供应商与采购商双方利益,考虑了供应商的技术、质量、价格、供货能力和服务等多个约束条件;设计了模型的遗传算法求解算法,并用实例验证了模型和算法的有效性和实用性,为汽车零部件企业的供应商选择提供了有价值的参考.     

基于C-W算法的汽车零部件循环取货车辆路径优化研究

针对汽车零部件取货具有多频次和时间窗限制的特点,利用先进的循环取货方式对零部件进行取货.并构建数学模型优化取货路径,利用C-W算法,获得符合所有约束条件的满意解.使其在配送总量一定的情况下,运输总里程大大降低,从而节约了运输成本.最后给出一个算例.     

AHP和TOPSIS在供应商评价与选择中的应用

结合现代企业发展要求及指标体系设置原则,建立了供应商评价指标体系.采用AHP和TOPSIS相结合的方法,提出一种供应商评价与选择模型,并通过实例验证该方法的可行性.供应商评价选择模型的应用使企业能够通过科学、合理的方法对供应商做出评价,为管理人员制定决策提供可靠的依据.     

基于信息熵的零件供应商选择与评价

零件供应商的选择对于企业有着重要的影响,但传统的供应商评价和选择方法具有主观性过强的特点.在描述零件供应商选择模型的基础上,提出了基于信息熵的零件供应商选择和评价方法,并以实例说明该方法的有效性.     

柔性供应链中供应商选择模型

企业运行环境的不确定性,使供应链柔性成为评价供应链绩效的重要标准.在需求不确定的条件下,对柔性供应链上供应商选择问题的研究十分重要.基于供应商柔性的分析,在需求不确定和供应商的供货能力限制条件下,建立了优化成本、质量、提前期和柔性的供应商柔性选择多目标模型.最后,通过遗传算法的计算验证了模型的有效性.     

供应商开发行为分类及实证研究

以我国200余家制造企业为研究样本,对供应商开发行为的分类及其内部关系,以及供应商开发在我国的实施情况进行实证研究。通过聚类分析将供应商开发行为分为关系导向、目标导向和资本导向供应商开发。采用模型设定探索分析对三类供应商开发行为之间的关系进行了检验,结果显示关系导向供应商开发对资本导向和目标导向供应商开发的实施有显著的正向影响,目标导向供应商开发对资本导向供应商开发的实施也有显著的正向影响。通过平均数分析与非参数检验发现,我国企业供应商开发实施水平还较低,企业应加强实施关系导向和目标导向供应商开发,谨慎实施资本导向供应商开发。     

供应中断下考虑备份供应商采购的贷款援助决策

构建了处于领导地位的零售商以及由主供应商和备份供应商组成的两级供应链, 研究供应中断下零售商仅向备份供应商采购及同时为主供应商提供贷款援助进行生产 恢复(贷款援助和备份供应商采购结合) 的策略选择问题. 考虑上游主供应商生产恢复遭受资金短缺, 通过构建Stackelberg博弈模型, 探讨了零售商的两种中断应对策略下零售商和主供应商的最优决策, 并分析了备份供应商批发价格、主供应商自身承担的单位 生产恢复成本, 以及贷款利率对主供应商产能恢复的供货决策和零售商订购决策的影响. 数值实验结果表明, 贷款援助和备份供应商采购结合策略更能增强零售商的抗风险能力, 降低备份供应商批发价格波动对零售商利润的不利影响.     

基于博弈分析的我国制造企业竞争战略研究

应用博弈论的方法研究了我国制造企业竞争战略选择的问题.分析了我国制造企业竞争优势的现状,然后在此基础上建立了我国制造企业同国外领先制造企业基于价格和差异化的组合战略选择的博弈模型,接着通过对模型的求解和纳什均衡的讨论分析了双方在博弈均衡状态下的战略选择,并把这一研究结果用来指导我国制造企业竞争战略制定的实践,最后通过具体的算例模拟我国制造企业怎样在变化的环境下调整自己的战略.     

航空备件管理Milk-Run模型的优化仿真

本文根据航空备件库存量大和占用经费多的特点提出了立足于物流运输模式来确定备件库存的新方法,利用一种新型SIMIO仿真的办法建立了航空备件的库存数量与保障模式之间的关系,提出了milk-run航空备件运输保障模型,并且进行了传统模型与milk-run模型的SIMIO仿真对比。结果表明,相对于传统模式,无论是总体成本还是库存成本都有了很大程度的降低,由此证明了milk-run航空备件保障模式相比于传统运输模式具有优势,并且可以为备件库存的确定提供必要的依据。     

基于前景-后悔理论的军工企业供应商选择

针对现有军工企业供应商选择方法研究不完善的问题,提出了一种基于前景-后悔理论的军工企业供应商选择方法.分析军工企业的要求及军工产品的特点,构建适合于军工企业供应商选择的评价指标;考虑专家评估过程中的犹豫心理,引入概率犹豫模糊集描述评价信息;基于前景-后悔理论,刻画决策者的风险态度和后悔规避心理,对供应商方案评价信息进行集结,得到各方案的评估结果并进行排序.通过算例对比分析验证了所提方法的科学性和合理性.     

Logistics network design for manufacturing enterprises with component processing workshops

Logistics network design influences the efficiency and cost of Logistics directly. Some manufacturing enterprises not only have warehouse hubs, but also build component processing workshops which are usually located in those places where the costs of materials and workforce are lower. This paper establishes a logistics network design model for the manufacturing enterprises with component processing workshops based on 0–1 mixture integer programming. The model optimizes the logistics network in an integrated view, by which the selection of the nodes, the manufacturing plan, and transportation plan can be obtained. An example is given to verify its feasibility. The approach is helpful for designing of the logistics network in manufacturing enterprises.     

供应链企业间的战略伙伴关系研究

在阐述供应链企业间战略伙伴关系的基础上,首先指明了战略伙伴关系对于合作企业和供应链运作的极其重要的作用,并从客户、供应商和合作关系三方面论述了其影响因素;其次,对战略伙伴关系的特点进行了详细的分析;最后,着重探讨了供应链企业间战略伙伴关系的形成途径与步骤供应商选择、供应商评价、供应商开发与合作关系评价.其中,重点讨论了供应商开发的核心、供应商开发的计划、供应商开发方式及其内容和供应商开发的两个阶段.     

制造商-供应商协同产品创新伙伴关系博弈研究

从分析传统供应商关系存在的弊端入手，研究了供应商关系演进历程，比较了传统的供应商关系和协同产品创新供应商合作伙伴关系，建立了支持产品创新的制造商-供应商伙伴关系博弈模型．通过模型分析得出，产品创新合作伙伴关系的建立将有利于产品创新效率的提高，合理的利益分配机制是合作产品创新稳固的基础和协调机制是促成整个流程伙伴合作的润滑剂。