大体积基础筏板混凝土施工控制

锦业时代工程基础筏板施工为克服大体积混凝土浇筑工程中因水化热过高导致裂缝产生,故采取掺加外加剂,设置后浇带、分层浇筑混凝土等措施,并对大体积混凝土水化产生的温度进行跟踪测定,提供合理的散热方案从而保证了施工质量。     

筏板基础大体积混凝土裂缝控制技术研究

随着经济建设的飞速发展,在公共民用建筑中,大体积混凝土筏板基础应用日趋广泛,除了应满足抗震、抗渗等级、混凝土强度外,还要严格控制筏板大体积混凝土在硬化过程中由于水化热引起的内外温差,防止因温差产生的温度应力造成混凝土筏板基础的裂缝。本文着重就筏板基础温度裂缝控制措施并结合工程施工现场实践做以下具体的阐述。     

大体积混凝土温度裂缝产生原因及控制措施

通过对大体积混凝土温度裂缝产生原因的分析,提出了控制温度裂缝的措施:降低混凝土成型时的温度;降低水泥水化热引起的混凝土内部最高温升;提高混凝土的表面温度;设置伸缩缝去释放约束变形控制温度裂缝。     

大体积混凝土施工裂缝控制

大体积混凝土结构，由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩产生的温度应力及收缩应力，是其产生裂缝的主要原因，而大体积混凝土的内部温升，又可视为强化水泥硬化、充分利用其活性的能源。因而在大体积混凝土施工中采取减少水泥用量，控制温差应力，稳定其体积，辅之以水冷却及其他措施，可以有效地控制温度应力和温度变形裂缝的扩展，取得较好的技术经济效果。     

监理工程师对施工混凝土裂缝的质量控制

本文介绍了混凝土结构裂缝存在的必然性和裂缝控制的概念,分析了混凝土凝结硬化过程中产生裂缝的主要原因,并结合监理工程师的工作实际,提出相应的控制措施,以减少混凝土凝结硬化过程中裂缝的产生,保证工程质量。     

大体积混凝土施工裂缝控制

大体积混凝土结构,由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩产生的温度应力及收缩应力,是其产生裂缝的主要原因,而大体积混凝土的内部温升,又可视为强化水泥硬化、充分利用其活性的能源.因而在大体积混凝土施工中采取减少水泥用量,控制温差应力,稳定其体积,辅之以水冷却及其他措施,可以有效地控制温度应力和温度变形裂缝的扩展,取得较好的技术经济效果.     

控制大体积混凝土温度裂缝之浅见

<正> 随着我国经济实力和综合国力的不断提高,以及我国不断加大对基础设施的投入力度,我国的大型、特大型工程日益增多,随之而来的大体积混凝土工程也越来越多,如何控制和防止大体积混凝土产生的温度裂缝,日益显得重要。 在大体积混凝土工程中,为了防止温度裂缝的产生或把裂缝控制在某个界限内,进行温度控制的内容一般有两类:一是为了防止表面裂缝而控制内外温差和表面温度陡降;二是为防止结构内部出现裂缝或贯穿裂缝而控制内部温差。这些温差的控制涉及到混凝土的浇筑温度、水泥水化热温升、混凝土表面温度和内部最低温度等的控制。本文仅就工程     

大体积承台混凝土水化热分析及温控措施

由于水泥的水化热作用,大体积混凝土浇筑过程中将产生大量的水化热.混凝土浇筑初期,外部混凝土收缩受到内部混凝土约束产生拉应力,当其超过材料的抗拉强度时产生裂缝.文章首先介绍混凝土水化热产生的机理和水化热发生的过程,然后通过工程实例详细介绍了大体积混凝土浇筑过程中的水化热影响及如何降低混凝土内部的绝热温升,施工时应采取温控防裂措施,减小混凝土的水化热和内外温差.     

水泥混凝土路面施工断板的原因及预防措施

所谓“混凝土断板”是指水泥混凝土路面在施工养生期间或正常使用过程中在元切缝处产生裂缝，经发展使整块混凝土板断裂成两块或两块以上不规则混凝土路面板的现象。施工断板是指混凝土路面板在浇筑完成后未完全硬化和开放交通前产生的断板，也叫早期断板。     

试论在大体积混凝土中掺加毛石的基本要求

大体积混凝土需用大量混凝土浇筑,而混凝土在硬化中,内部会积聚大量水化热,造成很大内外温差,加上混凝土本身的收缩应力,导致混凝土产生较多裂缝。采用低水化热水泥拌制混凝土和在混凝土中掺加一定量的毛石构成毛石混凝土．可有效减少甚至消除混凝土裂缝。     

大体积筏板混凝土裂缝控制

介绍高温季节浇筑攀枝花国际商务大厦大体积混凝土筏板时，采取的控制裂缝措施。     

水泥水化热与混凝土绝热温升计算方法研究

水泥水化热产生的温度应力是混凝土结构发生早期裂缝的一个重要原因，本文分析了混凝土水泥水化放热规律，计算分析了混凝土浇筑后水泥水化作用和箱梁混凝土内部、表层温度，同时与实测数据比较，表明此种计算方法是合理的、可行的。     

浅谈大体积混凝土施工中温度裂缝的技术处理

<正> 高层建筑的厢形基础或筏式基础多带有厚度较大、体积较大的钢筋混凝土底版。对于这样的大体积混凝土结构,其裂缝产生的主要原因并非外荷载而是混凝土收缩产生的收缩应力,以及水泥水化过程中释放的水化热引起温度应力。因此,开展对温度应力和温度变形裂缝的控制,是大体积混凝土结构施工中的一个重要课题。     

浅谈大体积混凝土施工技术

混凝土结构的最小截面尺寸达到1m以上的结构属于大体积混凝土结构。大体积混凝土结构在凝结硬化时由于水泥水化热及收缩变形等原因,都可能导致混凝土出现裂缝。在施工中除满足强度、刚度、整体性要求外,还要采取一系列技术措施以防止产生有害裂缝。     

试析大体积混凝土施工技术

混凝土结构的最小截面尺寸达到1m以上的结构属于大体积混凝土结构。大体积混凝土结构在凝结硬化时由于水泥水化热及收缩变形等原因,都可能导致混凝土出现裂缝。在施工中除满足强度、刚度、整体性要求外,还要采取一系列技术措施以防止产生有害裂缝。     

上海信息城综合楼基础底板大体积混凝土施工技术

大体积混凝土结构在凝结硬化时由于水泥水化熬.及收缩变形等原因,都可能导致混凝土出现裂缝.结合上海信息城综合楼的施工实例,介绍了大体积混凝土施工过程中所采取的防止产生有害裂缝的有效技术措施.     

洛阳龙门高铁站大体积筏形基础混凝土温控措施分析与评价

为研究大体积筏板基础混凝土水化热过程,防止因温差过大而产生温度裂缝,以洛阳龙门综合交通枢纽大体积筏板基础混凝土结构工程为背景,运用有限元软件Midas FEA建立模型分析了筏板基础内部温度沿基础厚度方向和水平方向的变化规律,对比了有无管冷系统作用下筏板基础水化热温度场分布情况。研究结果表明：筏板基础外表面产生裂缝可能性较大,应采取相应保护措施;管冷系统降温效果明显,对比有无管冷系统作用两种情况,发现在管冷系统作用下,基础内外温差为22.8℃,最大温差降低6.3℃,现场实测最大内外温差为24.1℃,单日最大降温速率为1.3℃,两者全部达到规范要求,养护完成后筏板基础外部未存在明显裂缝,证明通过布设管冷系统,能够有效降低水化热作用的影响,缩小内外温差防止产生温度裂缝,保证了筏板基础的整体性和稳定性。     

钢筋混凝土片筏基础施工温度裂缝控制

建筑工程大体积混凝土结构中，水泥水化过程中会释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，而导致钢筋混凝土产生裂缝。本文主要针对此进行分析温度裂缝形成原因、控削裂缝计算以及质量保证措施加以阐述。     

兰铁分局新天地高层综合楼筏板砼施工技术

大体积混凝土施工是混凝土施工中的难点,在硬化初期阶段混凝土内部温度较高,内外温差较大,很容易使结构产生温度裂缝,严重的会影响到结构的安全。本文通过对兰铁分局新天地高层综合楼筏板砼的施工技术进行阐述,介绍了一般大体积混凝土施工的注意事项及裂缝控制计算方法,并总结了筏板混凝土裂缝的原因和控制措施,以提高筏板大体积混凝土的施工质量,从而延长建筑物的使用寿命。对类似混凝土结构的施工也具有一定参考价值。     

浅论对大体积混凝土的认识

<正>大体积混凝土的主要特点就是体积大,一般实体最小尺寸大于或等于1m。它的表面系数比较小,水泥水化热释放比较集中,内部温升比较快。混凝土内外温差较大时,会使混凝土产生温度裂缝,影响结构安全和正常使用。一、在施工过程中存在的问题施工过程中容易产生温度裂缝,大体积混凝土裂缝产生的原因:1.水泥水化热。水泥水化过程中放出大量的热,且主要集中在浇筑后的2-5d左右,从而使混凝土内部温度升高。尤其对于大体积混凝土来讲,这种现象更加严重。2.混凝土的收缩。混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形受到外部约束