飞行培训机构运营管理

飞行员是运输航空企业及通用航空企业的核心资产。通用航空的蓬勃发展对飞行员的数量有着急切的需求,但由于国内飞行员培训市场的发展相对滞后,造成通航飞行员相对短缺。从飞行培训机构运营管理的角度分析飞行培训机构的发展方向和特点,指出飞行培训机构必须完善运营体制,创新运行模式,才能为通航产业的发展源源不断地注入飞行人才。     

浅析中国通用航空安全的重要性

近年来,我国低空逐步放开,通航也迎来蓬勃发展的新局面,将带来巨大的经济效益。同时,在大力建设民航强国的当下,通用航空与运输航空作为民航发展的两翼,其安全问题也是民航安全的重要组成部分。然而,通航航空器种类多,飞行时间不定,使用空域随意,及多样化的作业项目,加之我国通航保障作业环境还需加强完善,安全保障体系尚未健全,通航飞行事故和事故征候高于运输航空的局面急需得到改变。     

通用航空飞行服务站运营模式研究

通航飞行服务站在我国属于新兴产物,对于通用航空飞行服务站运营发展模式的研究实属空白,目前运营发展模式的应用主要集中在互联网、高科技、能源环保等领域。文章对国外民航发达国家的飞行服务站运营模式进行对比研究,借鉴发达国家经验,结合我国通用航空发展的需求,并对中国民航通航飞行服务站的投资建设模式和运营管理模式进行了深入研究。     

中国通用飞机现有营销模式初探

目前我国通用航空处于初步发展阶段,有望在政策持续开放中迎来高速发展的机遇期。通用航空产业链中,通航制造、运营与培训等细分领域发展前景巨大。通过对我国通用飞机营销模式的初步探讨,重点考虑政府与通用飞机设计制造企业在通用航空运营过程中应扮演的角色,对各种营销模式的优缺点进行了深入论述,并提出了通用飞机营销模式创新的概念。     

杭州通用航空产业发展现状及规划建议

<正>通用航空产业是以通用航空飞行活动为核心,涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。2010年,低空领域(1000-3000米)空域管制逐步开放,国家航空"十三五"规划提出建设500个通航机场、200万小时飞行时间的目标;浙江省作为全国通航综合试点省份和低空领域改革试点区,2015年以来,出台了《浙江省通用机场发展规划》《浙江省民用机场"十三五"发展规划》等多项关于通航产业发展的相关规划和政策文件,明确至2020年建设40个以上通用机场,2030年大部分县(市)拥有通用机场的发展目     

通用航空飞机性能分析

随着国家低空空域的逐渐开放,通用航空迎来了它的快速发展期。随着发展要求的不断提高,通航很多方面的研究远远滞后于其快速的发展,其所面对的瓶颈问题也越来越大,从而制约了通用航空产业的长足发展。本文从飞机性能的角度,针对通用航空飞机性能对飞行安全的重要性,着重研究通用航空飞机的起飞、着陆等性能。如起飞重量,着陆重量,起飞距离,着陆距离以及飞机载重的限制、航程时间及燃油消耗等。     

SWOT分析视角下的福建通用航空产业发展现状及策略建议

2017年5月,福建省印发《关于促进通用航空业发展的实施方案》,提出到2020年,初步建成布局合理的通用机场体系、优质高效的通用航空服务保障体系、快速高效的航空应急救援体系和特色鲜明的通航研发制造体系,使通用航空业成为新的经济增长点。基于福建通用机场建设、通航运营企业和航空产业园的发展情况,该文利用SWOT分析法,分析福建通用航空业发展的优势、劣势、威胁及机会,提出应利用防御性战略,走出一条符合福建需求的通用航空产业发展之路。     

湖南通用航空产业现状与发展研究

通过分析湖南省通用航空产业的现状,发现湖南省在通航事业发展的过程中,存在的地域基础、技术基础、人才与技术的培养以及通用航空产品的市场竞争力等方面的优势,其关键是加强政策导向、发挥技术优势;构建产业聚集平台,实现产业和人才的聚集效应;培育骨干企业、规划品牌质量效应,完善产业链;积极推进企业和科研机构合作、增强技术创新动力、实施通用航空人才队伍的梯队建设。     

创新型通航人才培养机制改革与实践

通用航空在我国刚刚起步，设计、制造、运营管理等方面的人才急缺，如何结合社会需求制定人才培养目标，进而建立一套应用创新型人才培养模式，是当前通航人才培养机制创新的一个迫切问题。基于“产学研用”的人才培养模式，采取细化人才培养目标、分解知识结构、重构课程体系等措施，有利于创新型通航人才的培养。     

浅谈通用航空产业的发展

通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。目前在我国,通用航空的用户主要是各级政府及其事业单位,所以影响我国通用航空飞行量的主要因素就是国内生产总值（GDP）。按照我国国民经济发展规划,本世纪头20年,国内生产总值年均增长7%以上。有报道称,推进通用航空产业发展的《低空空域管理改革指导意见》的获批,加上＂十二五＂规划中发展战略性新兴产业的提出,我国的通用航空必将迎来前所未有的发展机遇。然而通用航空作为民用航空的一部分,并不是独立的、完整的通用航空产业链条包括航空制造业、通用航空运行与航空作业服务以及通用航空保障服务（包括通用航空的机场、油料保障）等。所以发展通用航空,需要从以下几个方面着手,分别是航空制造业、相关法律法规、飞行员培训学校、通用航空保障服务、通用航空市场、低空空域以及节能环保。虽然通用航空现在涉及的面已经非常广了,但不能说这就是全部。随着我国的发展与国际慢慢接轨,许多我们未知的行业也在慢慢兴起,对通用航空来说,也是一个潜在的发展机会。     

基于ABC-SVM的国内通航项目融资能力评价

通用航空项目对推动科技创新有积极作用,是推动经济发展的重要力量。资金问题是通用航空发展的关键,由于目前行业内部缺乏有效的项目融资能力评价指标,融资问题始终影响着产业的发展。结合我国通用航空项目融资特点,建立指标体系、设计问卷和评分表;依据当前融资能力评价方法,建立基于ABC(蜂群算法)-SVM(支持向量机)的通用航空项目融资能力评价模型,并对四组通航项目进行调研,对所构建的模型进行验证。运算结果表明,ABC-SVM模型分类预测、分类结果可以有效评价通航项目融资实力,且分类精度达到89%以上。最后,对如何提升通航项目融资能力提出几点建议。     

提高通航维修企业生产运作管理效率的策略研究

随着国内低空开放试点的实施,通用航空发展迅猛,通用航空维修业也迎来了自己的春天。根据中国通用航空发展的态势,针对目前国内通航维修领域起点低、专业人员和企业匮乏等特点,对生产运作管理策略进行了研究,并提出了对应的解决办法。     

国内通用航空器制造厂商客户服务能力建设探索

通用航空器制造厂商客户服务能力强弱是航空器交付用户后能否持续安全和经济运行的关键所在,但是从总体上看,国内的通用航空产业规模偏小,具体到通用航空制造环节,通用航空器制造厂商客户服务能力偏弱,客户服务专业体系建设不够深入。如何建立完善的客户服务体系,保障通用航空器安全高效运行,为我国通用航空产业的发展提供有力的保障和强劲的动力是该文研究的主要目的。     

通用飞机项目研制中的创新与应用

正0引言我国航空制造业经历了60多年的发展历程,而通用飞机的发展却始于上世纪80年代。由于种种原因,通用飞机长期得不到重视和发展。近年来,通用飞机研发正得到业界和学术界的关注,国家在"十二五"发展规划中将通用飞机的发展作为下一个经济增长点,各地雨后春笋般地成立了多家通用飞机制造企业和运营基地,把通航产业的发展推到了一个新的历史时期。通用飞机的研制正在向"探索一代、预研一代、     

基于通用航空的空域管理

本文从通用航空飞行特点、使用空域以及通用航空飞行管制现状入手分析,对比航空发达国家先进通用航空空域管理技术,分析我国通用航空空域管理现阶段的不足;借鉴通用航空发达国家先进通用航空空域管理,找出解决问题突破口,提出适合我国通用航空飞行管制的合理解决方案。缓解通用航空飞行管制压力,提高我国通用航空飞行管制效率以及低空空防能力,确保通用航空能安全、有序、高效运行。     

浅谈通用航空飞机飞行记录单的编制

安全和效率是航空业永恒的目标,随着通用航空事业的发展,越来越多的公司进入这个充满挑战的行业,赢利是这些公司不变的追求,飞行记录单使安全、效率、赢利在飞机使用维护中达到和谐统一。航空运营是个复杂的系统,本文根据实际工作经验,浅析了飞行记录单的编制方法,为通航运营人编制适合自身的飞行记录单提供了指导。     

基于ADS-B技术的通用航空低空航管系统搭建项目管理应用研究

近年来,我国通用航空快速发展,通航飞行活动需求旺盛,飞行总量飞速增长,从2010年开始,国家相继下发法规草案规章等,先后进行了"两区一岛"试点、"两大区七小区"扩大试点,并投资建设了一批通用航空飞行服务站及配套设施。通用航空低空航管系统随着通用航空发展而形成,该文以某项基于ADS-B(广播式自动相关监视系统)的通用航空低空航管系统搭建为切入点,探讨低空航管系统搭建的项目管理及建设模式。     

德国化工园区安全技术与管理

介绍了德国化工园区安全技术与管理现状,结合国内化工园区安全管理方面存在的法律法规不完善、缺乏相应应急预案及政府对化工园区的安全监管不足等问题,提出了相关的改进措施。     

四川通用航空发展分析

作为民航发展的"新兴力量",通用航空的发展越发吸引社会各界关注。该文叙述了我国通用航空发展现状,从安全角度分析了四川地区通用航空的特点,最后从通用航空机场建设、通用航空制造发展、人才培养提出了四川地区通用航空发展建议。     

通用航空应急救援点布局方法研究

在考虑通用航空搜救快速、高效特点的基础上,构建了通用航空救援点布局影响因素的层次分析模型,针对布局考虑因素对各个受灾点及周边建设应急救援点的需求影响进行权重计算,结合应急设施选址问题中的p-中心模型,即使得救援点至受灾点的最大距离最小,提出了一种结合定性和定量分析的通用航空应急救援点的布局方法,确定了救援点的数量,对救援点和受灾点的救援服务关系进行网络布局,综合考虑了通航搜救的结构化和非结构化因素,并满足了通航搜救效率最大、公平性、成本最低等要求.该方法的提出对通航救援点布局工作发展具有重要意义.