异步电动机串级调速系统控制策略的研究

针对目前传统串级调速系统多采用开环控制方式,对那些调速要求较高,防干扰能力要求好,特别是指一些大型提升机械带有冲击性负载的情况无法满足性能要求的问题,以大型异步电动机为对象,采用了将双闭环控制引入串级调速系统,利用状态空间法分析,从而得出相应的斩波器的状态空间模型以及串级调速系统的动态结构。通过对双闭环中的电流环节及速度环节的分析,确定了电流内环调节器ACR与转速外环调节器ASR的结构;并在matlab中创建了仿真模型。仿真结果表明该控制策略可以很好的提高调速系统的稳定性和精确性,具有较好节能效果,对电机的安全运行也有一定的指导意义。     

新型三相四线制串级调速系统的建模与仿真

以提高串级调速系统的功率因数为目的，利用软件包SIMULINK以电气原理图为基础，以一种类似于电路绘制的建模方式，仿真研究了一种新型三相四线制串级调速系统。对该系统的逆变桥的特点、触发脉冲的规律进行了论述。对其特有的逆变桥、触发器通过子系统封装的方式定制和创建自己的模块，仿真研究了其提高功率因数的原理。仿真研究了新型三相四线制串级调速系统的速度调节、主回路的相关波形、在不同转速下新型三相四线制串级调速系统的有功功率、无功功率情况。仿真结果表明该系统的功率因数较普通串级调速系统有明显的提高。     

串级调速系统中MIT自适应控制的应用研究

对低同步串级调速系统中局部参数最优化问题进行了分析研究.从理论上分析了传统的双闭环串级调速系统中存在的问题,指出了系统中非线性时变参数对系统性能的影响.在双闭环串级调速系统中增加局部MIT自适应规则.计算机仿真结果表明:在相同的扰动作用下,系统的性能得到明显改善.图5,表1,参4.     

提高串级调速系统功率因数的实验研究

本文介绍了采用三相桥加零臂逆变器的串级调速系统主电路结构和控制原理,对电路的换流过程和功率因数进行了分析,并与普通串级调速系统进行了性能比较。     

绕线式异步电动机的串级调速及设计方法

讨论了异步电动机串级调速系统的基本原理,分析了晶闸管串级调速系统的性能特点,结合晶闸管串级调速系统原理,提出了绕线式异步电动机串级调速设计中应注意的问题.     

串级调速系统功率因数研究

针对传统串级调速系统总功率因素低这一主要缺点,论述了其产生的原因。分别分析了一种由八脉冲换流逆变器构成的串级调速系统、一种转子侧加短路开关的串级调速系统、一种新型的三相四线制串级调速系统,分别阐述了它们能提高功率因数的原理。     

神经元自适应PID控制在串级调速系统中的应用

对低同步串级调速系统中参数时变、非线性问题进行了分析研究 .从理论上分析了传统的低同步双闭环串级调速系统设计中存在的问题 ,用神经元自适应 PID控制器代替低同步双闭环串级调速系统中 PID速度调节器 .实例研究表明 ,系统的各项性能有很大改善     

工程设计方法在串级调速系统中的应用

将工程设计方法应用在异步电动机串级调速系统中,目的是为系统参数调整寻找一种捷径,以弥补单纯经验调节法的不足,意义是争取设计高效的一次尝试。采用例证的方式,构建了系统的Matlab仿真模型,并对其测试,通过波形效果图的比较得出结论：应用工程设计方法的串级调速系统达到了良好的静动态性能。     

节能型GTO串级调速装置

节能型GTO串级调速装置是一种新型的整流装置。该装置的功率因数得到很大的改善,它的推广应用将对节能有较重要的意义。 论文讨论了改善功率因数的原理和方法,试验测定了绕线型电机。一般串级调速装置和节能型GTO串级调速装置的功率因数特性曲线。曲线对比能够说明节能型GTO串级调速装置高功率因数的优点。     

矿井提升机交流电机系统探析

采用转子回路串电阻调速的绕线式异步电机广泛应用于矿井提升机电控系统。但是该方法是通过调节转子回路附加电阻的有级调速,难以实现平滑地调速,而且调节性能差,调速过程中大量的转差功率通过转子回路电阻转化为热能消耗掉了。本文提出了将斩波串级调速方案应用于改造采用转子回路串电阻调速的绕线式异步电机的矿井提升机电控系统。     

内馈斩波串级调速装置设计及需要注意的几个问题

在风机、水泵等调速性能要求不高、调速范围不宽的场合,串级调速系统可以发挥很大的作用．传统的串级调速系统存在功率因数不高、需要逆变变压器等缺陷,应用受到一定限制．在内馈斩波串级调速系统中不需要使用逆变变压器,可使系统体积大大缩小,同时由于逆变器以最小逆变角运行,能够大大提高功率因数．作者分析了内馈斩波串级调速系统的工作原理及其双闭环控制策略,针对实际设计和调试中遇到的问题,给出了相关的分析和建议以及相关实验波形和结论．     

2240kw热网循环泵内反馈调速系统的节能分析

文中对2240kw热网循环泵内反馈串级调速系统进行了节能分析，由现场实际数据可知，高压大容量电动机采用内反馈调速电机不仅有良好的调速性能，而且节能效果显著，完全可以达到实际现场设计要求。     

基于Simulink的双闭环调速系统仿真研究

转速、电流双闭环调速系统是当前应用最广的直流调速系统,利用电流调节器和转速调节器实现了串级控制,从而可以无限逼近理想起动过程.采用工程设计方法,建立了系统的动态数学模型,并基于自动控制系统快、准、稳的准则完成了系统设计.同时,利用Simulink进行了系统仿真,给出了仿真框图和仿真结果.通过对结果的分析进一步验证了双闭环调速系统的优越性.     

矿井提升机可控硅串级调速系统的设计

针对矿井提升机对电力拖动系统的要求,采用可控硅串级调速使拖动系统具有较好的调速和节电性能;采用改变定子电源电压相序的方法来实现电动机的可逆运行,最终满足矿井提升机对电力拖动系统调速性能和节能的要求.     

串级调速系统非定常参数的定常处理

从转速电流双闭环控制的串级调速系统的有关参数分析入手，通过对常规处理非定常参数后系统性能的分析，提出了单片机在线编程技术在患级调速系统中非定常参数定常处理上的应用，从而提高了系统的动态性能和控制性能。     

矿井提升机可控硅串级调速系统的设计

针对矿井提升机对电力拖动系统的要求,采用可控硅串级调速使拖动系统具有较好的调速和节电性能;采用改变定子电源电压相序的方法来实现电动机的可逆运行,最终满足矿井提升机对电力拖动系统调速性能和节能的要求。     

异步电动机串级调速新系统的方案比较与研究

本文从电气传动各种调速方案的主要设备初投资、效率、功率因数、调速范围等方面作了比较,指出采用异步机串级调速系统在一定范围内最为合理,其功率因数降低的问题可以通过最近研制成功的新型高功率因数串级调速系统的方案得到显著提高(0.9以上),而附加投资可比单纯采用电容器补偿的投资至少低50％。串级调速系统的最大转矩降低问题也作了讨论,指出传统的理论数据与实际出入较大,根据新的研究结果,实际降低没有传统数据那么大。文中提出了新的修正公式。     

不同类型晶闸管串级调速系统的功率因数和谐波的分析与比较

低的功率因数和较严重的谐波是惯用的晶闸管串级调速系统的主要缺点,基于感应电动机的简化等值电路和串级调速系统的结构,本文分析和比较了四种晶闸管串级调速系统的这两项指标。从改善功率因数和减少对电网谐波污染的角度,对这几种串级调速系统作了评价,作为选用系统的依据。此外,给出了样机的实验结果,它证实了分析的正确性。     

串级调速系统调节器自整定研究

本文针对串级调速系统为非定常线性系统这一具体问题，用三种调节器的整定方法对串级调速系统的调节器进行了设计，并且对三种整定方法得到的系统动态过程进行了计算机仿真。     

PWM型串级调速装置——GTO在交流调速装置中的应用

本文论述了可控硅逆变器逆变角影响串级调速装置功率因数的基本原理。从而阐明了当采用PWM型串级调速装置时,它的功率因数可得到一定程度的改善。从研制的PWM型串级调速装置试验结果,证明了理论分析的正确性。由于这种装置的结构和控制较简单,在实际应用中能得到较大的经济效益。