汽车惯性参数测量研究

为总结和分析汽车惯性参数测量技术的研究进展、发展趋势和提高测量精度,分析了惯性参数对汽车动力学特性的影响,进而从汽车惯性参数的辨识和试验台测量2个方面对汽车惯性参数测量技术进行综述;在辨识汽车惯性参数时,应当根据采用的汽车动力学(操纵、平顺或行驶)模型进行相关的试验,考虑输入和输出试验数据测量精度对辨识结果的影响;汽车惯性参数测量试验装置从传统的单参数测量装置发展到了多参数汽车惯性参数测量装置,主要采用复摆原理或力/运动原理进行测量。试验台的摩擦和支撑系统的刚度是影响测量精度的2个主要因素,采用系统动力学的方法建立汽车惯性参数测量试验台的摩擦和弹性补偿模型,对试验台摩擦和弹性的影响进行分析。结果表明:汽车惯性参数测量试验台开发过程中,采用轻量化设计和测量误差分析技术指导试验台的优化设计是十分必要的;提出的汽车惯性参数测量试验台的摩擦和弹性计算方法,提高了测量精度。     

气体动压润滑轴承起停试验台起停控制器设计

本文介绍的起停控制器是为国家自然科学基金资助项目“三可倾瓦气体动压润滑轴承的研制”中的气体动压润滑轴承的起停止性能及摩擦副材料组配试验而设计的起停试验台所配备的。介绍了采用电子控制电路控制轴承主轴驱动电机的工作原理、电路图及功能与性能。     

多功能水泵模型及装置模型试验台

江苏大学开发的“多功能水泵模型及装置模型试验台”日前通过省科技厅组织的鉴定．该研究在水泵模型和装置模型试验台上将立式系统原理和全数字直流调速系统相结合，最大限度地提高了系统运行的稳定性以及抗干扰能力，进一步降低系统误差，为进一步提高试验台的精度提供了硬件基础；采用系统优化设计方法，对水泵模型及装置模型试验台的设计理论与方法作了深化研究；试验台效率测量的总不确定度优于水利部和水利行业标准．试验台主要用于进行南水北调工程、大中型泵站更新改造工程及其泵站工程适用的各种水泵水力模型和装置模型试验，可安装立轴、横轴、斜轴及贳流等各种水泵模型装置．     

基于LabView的摩托车离合器摩擦测试系统的研究

介绍了作者研制的摩托车离合器摩擦测试综合试验台的测试原理,以及基于LabView的综合试验台软件部分的设计过程.     

气体动压润滑轴承起停试验台高温装置的配备

本文介绍了为自行设计的气体动压润滑轴承起停试验台所配备的高温装置的组成、结构和原理。此乃国家自然科学基金资助项目“三可倾互气体动压润滑轴承的研制”的一部分工作。     

径向波箔轴承的设计计算和试验研究——(Ⅱ)几何参数计算和实验研究

本文根据大量试验结果,提出了径向波箔轴承几何参数的设计计算公式;介绍了高速轴承试验台的结构和试验方法(试验台的所有支承轴承和加载装置的活动联接全部采用气体润滑);对几种不同参数的皮箔轴承进行了初步的静态特性试验。试验结果与理论计算基本相符。     

短讯

多功能水泵模型及装置模型试验台江苏大学开发的“多功能水泵模型及装置模型试验台”日前通过省科技厅组织的鉴定.该研究在水泵模型和装置模型试验台上将立式系统原理和全数字直流调速系统相结合,最大限度地提高了系统运行的稳定性以及抗干扰能力,进一步降低系统误差,为进一步提高试验台的精度提供了硬件基础;采用系统优化设计方法,对水泵模型及装置模型试验台的设计理论与方法作了深化研究;试验台效率测量的总不确定度优于水利部和水利行业标准.试验台主要用于进行南水北调工程、大中型泵站更新改造工程及其泵站工程适用的各种水泵水力模型…     

一种微小摩擦的测试方法

论述了一种全新的微上摩擦测试方法－－间接测量法，并设计了测试装置，该方法将微型电动机同时作为驱动元件和测试元件，通过分析微电动机在施加正压力前后其运动特性的改变，间接地计算出微小摩擦力的大小，从而避开了传感器的安装问题。意圈电视产生的微小力通过传动装置双面抱紧电机轴产生正压力，其大小通过离线标定获取，测得摩擦系数μ的平均值为０．１４７，其实验误差在４％以内。     

船用齿轮箱机械封闭式试验台开发及应用

船用齿轮箱是船舶传动系统动力传递过程中的关键部件,其性能直接影响设备的动力性、经济性及可靠性;为了提高船用齿轮箱的性能测试及质量的控制,研制开发船用齿轮箱机械封闭式试验台;试验台采用模块化设计,实现动力装置、冷却装置、加载装置及检测装置的通用性。该文阐述了试验台的重要性及其结构原理和性能特点,并详细介绍了试验台硬件系统中主要部件的结构及设计过程。     

小型拖拉机双闭环疲劳模拟试验台

本文系统地介绍了双闭环试验台的工作原理,主要工作部件的参数设计,并对手扶拖拉机室内模拟试验技术问题进行了探讨。试验台设计采用新型加载装置——磁粉离合器和单板计算机控制,自动化程度较高。     

空气静压轴承的静特性计算及其实际应用

空气静压轴承和其它轴承相比具有极小的摩擦系数,极高的回转精度,且无环境污染,因而在精密机械中得到了广泛的应用,采用有限元法求解了空气静压轴承的气膜压力分布及承载能力,介绍了空气静压轴承在彩虹光栅与激光信息存储中的应用。     

难溶气体对水润滑轴承特性影响分析

水润滑轴承相比传统油润滑轴承,凭借其独特的优势,在各类高速精密旋转机械中均有重要应用.在实际工况中,润滑水中不可避免的混入一定量的难溶气体,参与整个润滑过程.运用计算流体力学CFD软件Fluent,基于气液两相流理论,对考虑湍流及气穴效应的高速水润滑轴承特性进行求解分析,研究难溶气体的含量对轴承间隙气相分布、压力峰值、轴承性能等特性的影响.结果表明:在高速水润滑轴承间隙中,气相基本分布于发散楔中,且最大气体体积分数存在于轴表面;在较小偏心情况下,一定量的难溶气体使轴承间隙内气相分布发生偏移,轴承承载力有所降低,但是对压力峰值和摩擦功耗并无明显影响;随着轴承偏心的增加,影响逐渐消失.     

基于ANSYS Workbench的五自由度转向器整车模拟试验台液体静压轴承模态分析

利用ANSYS Workbench对五自由度转向器整车模拟试验台液体静压轴承进行有限元模态分析,得到液体静压轴承的前六阶固有频率及动态特性,在液体静压轴承结构设计中避免共振和辐射噪声,为五自由度转向器整车模拟试验台的研制提供参考和依据。     

多支承转子-轴承系统试验台动力学设计

为实现多支承轴承-转子系统振动监测和机械设备故障诊断,设计研制了一台模拟大型旋转机械动力特性的多支承轴承-转子试验台。采用有限元算法,经过系统动力学设计计算和理论分析,表明本试验台具有良好的动力学特性和足够的稳定性裕度,能够进行多种转子动力学实验研究,具备机组机械振动监测、故障模拟、轴承负荷在线监测等多项功能。     

径向波箔轴承的设计计算和试验研究——(Ⅰ)理论分析

应用圆柱薄壳线性理论给出了波箔单波刚度的计算公式;由弹性体变形理论导出了波箔总刚度的计算公式;根据弹性流体动力润滑的概念,获得了适用于波箔轴承的总体雷诺方程;设定了波箔轴承的边界条件。文中还应用有限差分法对几种不同参数的径向波箔轴承进行了静态性能的计算,得到了压力分布、承载能力、偏位角和摩擦力矩的变化曲线。理论计算与试验结果基本相符。     

驱动轴承内嵌式涡旋压缩机动力特性分析

对动涡旋驱动轴承内嵌于涡旋齿中的大气量、低压比涡旋压缩机的动力特性进行研究,使用涡旋型线始端展角和终端展角几何参数,建立施加于动涡旋上的气体力、惯性力、摩擦力等计算公式,给出相应的力学分析模型,同时根据曲轴受力条件建立曲轴力学模型。通过算例分析表明,动涡旋驱动轴承内嵌式结构可有效地减小气体力和旋转惯性力对驱动轴承产生的倾覆力矩,提高机器运转的稳定性.     

新型轧机油膜轴承实验台的研制

轧机油膜轴承已经广泛应用于工业生产中,但作为专门进行油膜轴承实验研究的设备尚不多见.本文简要介绍了新型油膜轴承的研制情况,为油膜轴承的发展提供有力的技术支持.     

径向滑动轴承中流体从层流到紊流的流动分析和转变判据研究

本文推导了有限长圆柱轴承油膜流体流动的约束方程和固壁上的压力边条,用原始变量法直接求解了三维完全的N-S方程,计算分析了有限长圆柱轴承中油膜层流失稳的临界Taylor数、流场、压力场和摩擦阻力,并通过实验对临界Taylor数进行了验证,结果表明,在有限长轴承中,随着转速的提高,摩擦阻力线性增加,层流失稳出现的涡动将增加摩擦阻力,随着偏心率的增加,层流失稳的临界转速将提高.     

立式高压型涡旋压缩机摩擦副分析

分析了立式高压型涡旋压缩机在稳定运行工况下的摩擦副及其摩擦润滑状态 .对涡旋压缩机的径向轴承类摩擦副进行建模 ,根据涡旋压缩机的载荷大小和相位分布特征对载荷式进行了合理的积分 ,得到了该类摩擦副在压缩机稳定运行时的摩擦力的分析解 .考虑到立式高压型涡旋压缩机的工作特点及供油特征 ,根据 Streibeck曲线分析选取了其余摩擦副的摩擦系数 ,给出了涡旋压缩机的摩擦功率损失计算公式 ,并对样机进行了摩擦功率损失和压缩机总耗功率的计算 .通过对功率分布图的分析 ,提出了提高立式高压型涡旋压缩机机械效率的建议     

滚动轴承故障试验台的理论建模分析

文章对滚动轴承故障试验台进行了理论建模分析,建立了试验台的动力学模型,并应用质 点系动力学总势能不变值原理推导出试验台的运动微分方程。对所得的微分方程进行了分析,为以后滚 动轴承的故障诊断奠定了基础。