带式输送机液压自动拉紧控制系统

介绍了大型带式输送机张力自动调节的必要性,阐述了带式输送机张力液压自动调节装置的调节原理,设计了一种新型的带式输送机张力的液压自动拉紧系统,分析了拉紧装置的特性并构造了拉紧系统的传递函数,在此基础上构建了使用这种控制系统的带式输送机的动力学模型和数学模型.并利用该模型分析了输送带张力自动控制过程,用实例分析了张力自动控制系统的性能,应用simlingk软件进行了系统仿真,结果证明这种液压自动拉紧系统具有较好的适应性和稳定性.     

浅析带式输送机自动拉紧装置

带式输送机拉紧装置的作用主要有两点：一是保证输送带具有足够的张力，使滚筒与输送带在运行中不会产生打滑现象；二是限制皮带在各支承托辊间的垂度，使输送机能正常工作。本文介绍胶带机自动拉紧装置。     

长距离带式输送机自动拉紧装置的研究

通过对胶带上静、动张力的分析,针对长距离、大运量带式输送机在拉紧过程中胶带伸长量变化较大以及在稳定和非稳定工况下对张紧力要求不同等情况,设计了一种采用拉力传感器进行适时反馈拉紧力的由比例溢流阀控制的胶带自动拉紧装置,介绍了该拉紧装置的结构、工作原理及特点.     

简述带式输送机的拉紧装置

本文概述了带式输送机拉紧装置的作用、布置原则及拉紧行程的确定.介绍了几种常见的拉紧装置及其适用范围.拉紧装置朝着微机监控、张紧力恒定方向发展.     

基于PID控制的带式输送机液压拉紧系统

针对带式输送机对于胶带拉紧力的实际需要,设计了带式输送机液压伺服拉紧系统,液压拉紧系统是通过伺服阀控制不对称液压缸来实现对拉紧力的调节,并根据伺服阀控制不对称缸的原理建立了数学模型,用Matlab软件进行仿真分析。仿真结果表明,采用PID控制的带式输送机液压伺服拉紧系统具有良好的动态特性,可以获得满意的控制效果。     

带式输送机液压自动拉紧装置动态仿真

为了保障带式输送机安全稳定运行,根据带式输送机运行的非线性特征,设计一种新的带式输送机液压自动拉紧系统,给出了液压伺服系统原理图,建立了系统的动力学模型和自动控制模型,给出了系统的模糊PID控制原理图,应用matlab/smulink对液压自动拉紧系统的张力控制性能进行了分析,仿真结果表明带式输送机液压自动拉紧系统对于控制带式输送机系统的动态特性具有较好的效果.     

垂直拉紧装置在带式输送机中的结构优化

垂直拉紧装置是带式输送机系统正常生产运行中不可或缺的部分。拉紧装置的作用就是保证带式输送机有足够的张力,以防止带式输送机在驱动滚筒上打滑或在托辊间产生过大的挠度。在塞内加尔钛铁矿项目中,根据实际空间情况又中和了用户的需求对垂直拉紧装置进行结构优化。即实现了相同的使用功能,又可极大地满足了用户要求。     

带式输送机拉紧装置分析

本文分析了带式输送机拉紧装置。     

长距离胶带输送机拉紧装置的应用

本文介绍了带式输送机拉紧装置的作用，着重阐述了长距离输送机用YZL型自动拉紧装置，并分析了它的液压工作原理、电气控制系统工作原理和主要技术性能，并叙述了其应用范围，为以后的应用提供了一个良好的借鉴。     

重力拉紧尼龙在芯胶带输送机拉紧行程的计算

对重力拉紧尼龙布芯胶带输送机的拉紧行程作了理论分析，指出了如何根据具体条件计算与确定拉紧行程的大小，并给出了计算实例。     

PP纤维水泥复合材料的界面行为--单纤维拉出试验初探

通过普通圆截面PP、改性圆截面PP和三叶PP短纤维水泥基复合材料的拉出试验,获得了最大载荷-纤维埋入长度曲线和载荷—拉出长度曲线,并据此讨论了这类复合材料的界面行为。     

万向联轴节速比关系式及带传动压轴力计算式等的修正

根据多体理论，在右手坐标系中推导出万向联轴节主、从动轴之间转速关系。以主动轴为研究对象，求得在既定位置中间十字架上某点的坐标，再根据中间十字架的特点，求得从动轴某点的坐标，从而确定从动轴的转角，进而得出主动轴与从动轴的位置关系，再而通过求导得到两轴的速比关系式。该关系式与采用矢量计算法得到的结果相同。根据微积分原理和力的叠加原理，考虑离心力，分析了带传动中带的受力情况，推导了拉力表达式。导出了一种压轴力简化计算式。提出了一种详细计算压轴力的方法：在进行微段带的受力分析时将轴向压力分解在两个正交方向上，然后对两组算式沿带长进行积分，求得两个方向上的压轴力，最后将两力合成为带传动作用在带轮上的压轴力。以上修正可作为相关教材教学内容的补充。     

深基坑土钉支护抗拔机理

根据土钉抗拔试验结果,分析了土钉抗拔荷载传递机理,建立了抗拔作用的力学模型,结合实例分析了一些基本关系曲线的变化规律,理论分析与实践相符较好·     

预埋钢筋粘结强度理论分析与试验研究

基于弹性理论模型,建立了钢筋在拉拔力作用下的理论模型,推导了钢筋与周围介质之间的粘结强度与拉拔试验曲线之间的理论关系式.通过理论计算与试验相结合,研究了螺纹钢和圆钢与混凝土之间的粘结强度.结果表明:利用拉拔试验曲线,可以方便地求得钢筋与混凝土之间的粘结强度值,为预埋钢筋的设计和工程应用提供了一定的理论依据.     

基于精密称重传感器的易开盖拉力测量分析仪的研制

为满足我国食品饮料容器金属包装行业的迫切需要,研制出了易开盖拉力测量分析仪.该仪器采用精密称重传感器作为测力敏感元件,单相可逆电动机作动力,通过USB接口与笔记本电脑(PC机)配合使用,操作界面友好.具有测试曲线显示、打印和数据存储、分析功能,适用于各类规格的易开盖拉力测量和分析.该仪器精度≤0.01N(牛顿),高于国家标准两个数量级.     

轮毂电机气隙偏心下不平衡电磁力与转子系统振动特性分析

相对于传统电机,轮毂电机在电动车行驶过程中,由于路面激励等外界因素的作用,定转子之间会更容易产生偏心,造成轮毂电机气隙不均匀而产生不平衡磁拉力,影响轮毂电机的运行。以一种表贴式永磁同步轮毂电机为研究对象,建立等效的转子动力学模型。通过解析计算和Maxwell Ansoft软件分析了气隙偏心下轮毂电机电磁力的变化情况,并将不平衡电磁力带入等效转子系统运动方程,运用隐式Newmark积分法对转子系统在不平衡电磁力、质量偏心和初始误差偏心影响下的动力响应进行计算。结果表明:气隙偏心会产生特定频率的不平衡磁拉力,增大质量偏心会减轻不平衡磁拉力对转子系统的影响,并且初始位置误差偏心会使转子轴心朝偏心方向偏移,并会与重力相互作用。研究结果可为分析电动车用轮毂电机定转子的振动和后续的控制奠定基础。     

梭罗沟二级水电站缆机牵引系统设计

缆索起重机牵引系统设计是整机设计的重要组成部分,牵引系统设计是否合理直接影响整机的工作性能和成本．针对梭罗沟二级水电站缆索起重机地形陡峭、视线坡角大、天车爬坡阻力大的特点,完成了牵引系统布置方案设计,计算得牵引索安装张紧力为20kN,根据额定起重量条件下天车运行阻力和滑轮运转阻力计算得牵引索Z-作时的最大张力为59．86kN,进而确定牵引索型号与强度校核;并完成牵引卷扬机各机构的选型设计．实践证明该缆机能满足工程要求,且经济合理．     

小麦植株弯曲变形研究

研究了小麦整株的弯曲特性,分析了拉力与位移的关系并进行了力学分析和实验测试.结果表明:品种不同,拉力与位移比值越大越不易倒伏.     

新型磁流变阻尼器的设计和试验

 针对磁流变阻尼器存在的过热、结构复杂、磁场利用率不高和沉淀等问题,结合车辆减振对阻尼器拉压阻尼力成比例控制的需求,设计了磁场外置的旁路式、液体单向流动的新型车用磁流变阻尼器,并完成样机试制和台架拉压试验。新型磁流变阻尼器在工作原理和结构上都有突出特点,有效解决了磁场利用效率,输出拉、压力的匹配,沉淀和多自由度受力的问题。将阻尼发生装置设计成外置串联结构,线圈置于缸筒内且靠近筒壁,减小了阻尼器的径向尺寸,散热条件好,便于维修。实验设计准确合理。通过试验分析励磁电流、振幅、频率对阻尼力的影响,新型磁流变阻尼器的拉压阻尼力成比例控制结构设计合理有效,可满足车辆减振对阻尼器阻尼力控制的要求;平行圆盘缝隙式阻尼发生装置能明显提高磁流变阻尼器的磁场利用率,使阻尼力范围更大,更易控制。新型磁流变阻尼器的设计为改进和其性能提供了新的技术途径,为车辆减振应用提供了一种有效可行的新型阻尼装置和重要的研究依据。     

颗粒物质摩擦力测量系统及其数据采集处理

在直流电机和拉力传感器测量电路的基础上，通过变送器将探测棒的力传送给A／D转换卡，再利用程序将数据读入数据库并进行汇总处理。保证了实验数据的准确性和数据采集、测量结果处理自动化。