旅游环境承载力研究方法初探

本文论述了旅游环境承载力的基本概念、研究内容及研究意义。根据旅游环境系统的特点,把旅游环境承载力分为游览环境承载力、生活环境承载力、旅游用地承载力和自然环境的污力四个子系统,并据以建立起指标体系。以黄山风景区为例,对旅游环境承载力进行方法研究。     

基于可持续发展的苏南城市旅游环境承载力

为了揭示城市旅游环境承载能力,科学判断城市旅游环境承载所处状况,基于可持续发展理念,通过构建由自然环境承载力、经济环境承载力、社会环境承载力等3个准则层以及7个状态层所构成的城市旅游环境承载力评价指标体系,建立旅游环境承载力测算模型,以苏南五市为实证分析对象,对其旅游环境承载力及承载状况进行评价和分析。研究表明:2010年苏南五市城市旅游环境都达到了可持续承载状态,但各市可持续承载水平明显不同。该研究不但为旅游环境承载力的量化研究提供一种新的研究视角,而且对于促进城市旅游业的可持续发展有一定的指导意义。     

景区规划中的旅游环境承载力分析

景区开发规划设计是否合理,事关旅游地的生命周期和可持续发展,而旅游环境承载力是旅游业可持续发展的主要判据之一。文章剖析了旅游环境承载力的内涵和特征,从指标体系的构建、权重的确定、数学模型的选取等方面讨论了旅游环境承载力的测评问题。     

可持续旅游环境承载力理论研究

对旅游环境给予了崭新的界定，并把它作为旅游承载力和旅游业发展的根本因素，从可持续发展角度提出了一个全新的旅游承载力分类体系，还论述了目前旅游理论界关于旅游环境承载力和旅游环境容量概念混用的不妥等，系统地从理论上解释了为什么说旅游承载力是旅游可持续发展的核心。对旅游业可持续发展理论研究及实践有着基础性的作用。     

北戴河旅游环境承载力实证研究

以可持续发展思想为指导研究北戴河旅游环境承载力的限制因子,通过测算其生态环境承载力、资源空间承载力、居民心理承载力和经济设施承载力来对旅游环境承载力进行定量分析。结果表明,北戴河生态环境承载力和资源空间承载力比较大,而居民心里承载力和经济承载力相对不足,综合各项分析结果可知,北戴河旅游接待已经出现严重超载。针对这些问题,文章提出一些具有针对性的建议,以此为旅游景区合理规划、有效管理,最终实现可持续发展提供理论依据和科学指导。     

基于模糊综合评价的海岛旅游环境承载力预警研究

以旅游环境承载力预警相关理论为指导,采用定性和定量相结合的方法,建立旅游环境承载力综合评价指标体系,并以平潭海岛为个案进行实证研究.结果表明:平潭旅游环境承载力总体处于轻度超载状态,为实现平潭旅游的可持续发展,提出了平潭旅游今后发展的重点方向.     

娘子关风景区生态旅游环境承载力研究

文章对娘子关风景区的生态旅游环境承载力进行研究.在借鉴前人研究成果的基础上,认为生态旅游环境承载力由旅游生态承载力、旅游环境承载力、资源空间承载力、社会心理承载力、社会经济承载力五个分量构成.对五个分量进行分别测算,再根据木桶原理(最小因子限制律)得出景区生态旅游环境承载力的数值.通过分析,目前景区游客数量远低于其生态旅游环境承载力,景区旅游产业总体开发不足,处于旅游开发的初级阶段.     

省域A级景区旅游环境承载力综合评价及障碍因子研究

旅游环境承载力是衡量区域旅游产业可持续发展的重要指标之一.基于熵值法和突变级数法,构建包括压力-状态-响应的省域景区旅游环境承载力评价指标体系,结合障碍因子诊断模型,对我国A级景区旅游环境承载力的空间格局以及影响因子进行分析,并提出相应的优化路径.结果表明：我国景区旅游环境承载力等级分部呈“纺锤形”,整体格局“东高中平西低”;星级酒店密度、万人拥有公共厕所数量、景区相对密度、景区规模度、“三废”排放强度、环境污染治理投资等成为影响我国景区旅游环境承载力的主要障碍因子;提出应进一步完善、优化景区响应指标、严控或降低景区生态压力指标、提升景区空间状态指标、提高基础设施响应指标的景区旅游环境承载力提升路径.     

城市旅游环境承载力的经济学模型建立与分析

科学衡量城市旅游环境承载力状态是城市旅游业可持续发展的有力判据.从经济学理论利润最大化原则出发,利用边际收益与边际成本的关系结合模糊数学制定隶属函数,建立城市旅游环境承载力状态评估模型,对某市的旅游环境承载力作了评估,结果与城市旅游质量呈正相关,相关系数达0.6021,具有一定的合理性.模型可用于对城市旅游环境承载力评估,为城市旅游业的发展提供理论依据.     

生态文明视角下湿地生态旅游环境承载力评价指标体系构建——以张掖市国家湿地公园为例

旅游环境承载力是判断旅游活动与环境是否协调、是否持续发展的重要指标。根据综合层次分析法、专家咨询法、频度分析法,结合区域实际情况构建张掖市国家湿地公园旅游环境承载力的评价体系,以对张掖市国家湿地公园旅游环境承载力的定量分析起到重要指导作用。     

企业营销组织预警管理指标体系初探

将企业营销组织管理风险归纳为营销逆境、营销波动和营销失误三大类,建立了企业营销组织预警管理指标体系,着重给出了主观指标的获取方法,并根据实际数据做了简单应用     

企业人力资本投资管理风险评估与预警研究

建立了企业预决策风险、招聘培训风险、配置风险、使用风险、代理风险和流失风险等人力资本投资管理风险的六大类三十项评估指标及其有机构成的评估体系;给出了企业自身评估风险辐射图法的表述;运用了模糊综合评估法对两个企业人力资本投资管理风险进行了对比分析评估;给出了分级计分预警法对企业人力资本投资管理风险的预警体系。     

基于GIS的山洪灾害预警系统的设计与实现

通过分析近年来预警决策系统及地理信息系统（GIS）的发展,探讨了将预警决策支持系统与GIS结合是一个非常有现实价值的领域,将预警机制和GIS领域有机结合,相互补充与发展,通过所建立的山洪灾害预警决策系统,介绍了山洪灾害预警决策系统的开发原则、实现功能和方法。     

基于Android平台的智能瓦斯预警系统设计

瓦斯监测与预警是确保煤矿安全生产的重要途径。针对当前广泛使用的瓦斯监测与预警系统存在的问题,提出基于Android平台的智能瓦斯预警系统设计和开发。该系统主要解决瓦斯数据的传递、存储、显示和预警等问题。该系统可以在手持设备上实现瓦斯监测和预警,有效提高瓦斯监测和预警的实时性和有效性。     

对我国建立、完善、运行安全生产应急救援体系的几点思考

根据《安全生产法》的规定,我国各地正在依法进行安全生产救援体系的建设和应急预案的编制工作。国家安全生产应急指挥中心也于2006年成立,这标志着我国的安全生产应急救援体系框架基本形成。本文在此基础上对应急体系的建立、完善、运行提出进一步的思考。包括:对应急体系应注意上下结合、左右协调、使其趋于统一、完整;以“紧急状态法”牵头,尽快充实、完善应急救援的三级法规体系;以预测、预警为重要内容的运行机制应具备风险评价、监控监管、检测检验的功能,要加大投入构筑应急保障系统等,对上述内容作了较详细的论述,就应急救援体系的建设、评估提出建议。     

铁路交通灾害预警管理模式的探讨

通过对铁路交通灾害预警管理系统构建目标及原则的分析 ,给出了铁路交通灾害预警管理活动的基本模式 ,并着重阐述了其工作流程 ,指出主要环节为 1 )确定预警活动的监测对象 ;2 )制定预警活动的计划 ;3)突出预控活动的重点 ;4 )掌握预警分析与预控对策的方法     

公司治理、外部审计信息与财务危机预警

为了提高财务危机预警模型的准确率和稳健性,在利用上市公司财务数据的基础上,加入公司治理和外部审计信息变量,采用主成分分析和Logistic回归构建了预警模型。实证分析结果显示,加入公司治理和外部审计信息的预警模型,预测能力要比仅使用财务指标的预警模型更为理想。     

基于SD模型的流域分质水资源承载力预警研究

提出基于不同水质水资源量供需的分质水资源承载力概念, 构建基于缺水发生时间的水资源承载力预警警情确定方法, 采用系统动力学模型构建分质水资源承载力预警模型。以牛栏江流域上游为例, 开展流域分质水资源承载力评估与预警的实证研究。研究结果表明, 在现状发展趋势下, 流域优质水资源达到轻度预警, 一般水资源达到中度预警。为保证调水工程的顺利运行, 牛栏江上游地区仅可承载低水平经济社会发展, 并且需要中等以上的环境保护力度。     

农地石漠化预警指标分析——以广西都安瑶族自治县为例

以广西都安瑶族自治县为例,应用主成分分析法对农地石漠化预警指标体系进行分析,提出农地石漠化治理和农业优化调控应当从控制人类活动,改善社会环境着手。     

基于ELMR-SVMR的海水水质预警模型研究

海水水质预警对海洋环境监控和保护有着重要的意义.极限学习机回归和支持向量机回归(extreme learning machine regression-support vector machine regression,ELMRSVMR)集成预警模型采用预测与评价相结合的方式,实现对未来海水富营养化状况综合预警的目的.其中SVMR方法用于构建海水富营养化评价模型;ELMR用于对未来一段时间的水质状况进行综合预测,ELMR的预测结果作为评价模型的输入变量.集成模型的可靠性直接影响预警的有效性,ELMR-SVMR的可靠性通过分析ELMR预测误差对SVMR评价模型的灵敏度得到.将各参变量的预测误差结果作为评价模型的灵敏度影响参量,通过灵敏度计算可获得对ELMR-SVMR模型的灵敏度评价.通过与其他方法的实验对比及分析,验证了该区域范围内所建ELMR-SVMR预警模型的有效性,为探索建立有效的海水水质预警模型提供了一种新途径.