沥青路面抗滑性能的影响因素分析

沥青路面抗滑性能是影响行车安全的一个重要指标,本文通过国对沥青路面抗滑性能影响因素进行详细分析得出:路表面的粗构造和细构造均为粗糙的构造组合时具有最优抗滑能力;水膜厚度与季节也可以严重影响抗滑性;另外,随着路龄或行车速度的增加,路面的抗滑性能呈现降低趋势,呈现相同规律。     

组合式无级变速装置的滑差率分析

对组合式无级变速装置的滑差率进行了研究．首先推导了该装置整体滑差率的计算公式，然后分析了滑差率对该装置传动特性的影响，进一步完善了该装置的传动特性理论，最后以实例计算分析进行了说明．     

土压力计算的条分法及程序设计

采用条分法计算支挡结构上的土压力，并编制了相应的计算机程序，分析及计算结果表明，采用条分法计算土压力．无论是对分层土还是对非直线型滑裂面都可以由一个程序完成计算．试算结果表明：当滑裂面为直线滑裂面时，条分法的计算结果与朗金土压力理论及库仑土压力理论的计算结果相同，即条分法计算土压力的可靠性得到了验证．     

基于静压平衡理论的滑靴摩擦副流固耦合分析

应用流固耦合原理和静压支撑理论,研究滑靴底面油膜的动态变化特性,并利用有限元软件ANSYS实现了滑靴同油膜之间的流固耦合计算.模拟结果表明:(1)柱塞由低压区运动到高压区时与柱塞从高压区运动到低压区时,油膜变化情况有显著差别.(2)滑靴底面在油液压力作用下产生楔形应变,从而生成楔形油膜.(3)流固耦合理论有助于理解滑靴油膜变化过程.     

基于残余强度指标的槐扒滑坡滑带土强度试验研究

【目的】研究滑带土强度特性问题。【方法】以三门峡槐扒滑坡滑带土为例，不仅对滑带土做了基本物理试验分析，而且使用德国wille环剪仪对滑带土的重塑样开展了在恒定剪切速率0.2 mm/min下，不同垂直压力（100 kPa、200 kPa、300 kPa、400 kPa）不同含水率（12%,15%,18%,21%,24%）条件下的环剪试验。【结果】滑带土残余强度会随着含水率的增大而减小，在低含水率时呈现“应变软化”现象，残余强度有所减小;高含水率时呈现“应变硬化”现象，残余强度有所增加。含水率相同时，滑带土的残余强度会随着垂直压力的增大而增大。【结论】为三门峡的滑坡防治提供理论依据。     

影响曲线钢轨侧磨因素的数值分析

本文运用蠕滑中心法对影响曲线钢轨侧靡的因素进行了数值分析，在此基础上提出了减轻侧磨的措施。     

液压滑台油缸筒的补充加工

针对实际制造补充加工液压滑台油缸筒中所存在的质量问题，分析产生的原因，提出解决的方法，介绍了一种简单实用的弹性定心夹紧机械的工作原理及其加工制造方法。     

25O径向柱塞泵连杆滑靴圆弧面加工夹具设计

JBP250－HP型径向柱塞泵是我国开发的高压大排量柱塞泵,连杆是其中的关键零件之一。通过实际加工过程及应用,设计了250径向柱塞泵连杆滑靴圆弧面加工夹具,满足了设计工艺要求。     

津秦客专沙河特大桥连续梁段支护设计

通过新建天津-秦皇岛铁路客运专线四标段沙河特大桥连续梁段54号桥墩基坑支护选用支护桩方案实例,对支护桩进行了力学计算和配筋、抗滑检算,施工实践表明,该支护方案方便可行,有效地保护了既有线路基的安全.     

箐头水库自密实混凝土重力坝优化设计研究

根据箐头坝址区水文地质条件及重力坝枢纽布置,本文结合《混凝土重力坝设计规范》(SL 319—2018),计算确定了大坝坝顶高程。大坝抗滑稳定及坝体应力分析结果表明,设计优选的重力坝方案能满足规范相关指标要求,确保了工程施工的高效优质性。     

公路桥桥面高程计算分析

公路桥桥面高程计算与下部墩台设计紧密相关,为精确计算桥面高程,利用数学方法,推演出高程计算公式,提出桥面高程计算的两种实用方法:投影法和直线内插法,对两种方法的优缺点及适用性进行论述,总结出两种方法的适用条件:①不受竖曲线影响时,无论正交还是斜交,两种计算方法通用;②受竖曲线影响,但正交时,两种方法也通用;③受竖曲线影响且斜交时,两种计算方法不再通用,但当竖曲线半径R足够大,即使坡度差Δi和斜交角度θ达到最大,两种方法的计算结果也非常接近,在工程应用领域可以认为两种方法是通用的.     

Ag纳米线过热的热力学模型

对Ag纳米线的熔化和过热作了研究,提出了一种经典热力学模型对Ag纳米线的过热机制作了阐述;当考虑到低能Ag/Ni界面的作用时,推导了过热的定量表达式,说明了过热与纳米线的半径和界面能有密切关系.     

方程x′(t)=ax(t)+bx([t])数值解的振动性(英文)

将θ-方法用于求解一类自变量分段连续型延迟微分方程,研究数值解的振动性以及数值方法对方程本身振动性的保持性质。通过对差分方程的分析,得到数值解在一般节点与整数节点处振动与非振动的等价性,进而获得了θ-方法的振动性条件,证明解析解的振动性能够被θ-方法保持。最后讨论了稳定性与振动性之间的关系。     

基于DAM6416P的运动目标检测跟踪系统

基于DAM6416P图像处理平台设计了运动目标检测跟踪系统．该系统采用预置点之间循环扫描的方式对场景进行监控，用帧差法检测有无运动目标出现；发现运动目标后根据目标质心的运动情况控制云台的运动．实现对运动目标的跟踪。实验结果表明系统能够对运动目标进行及时准确地检测和跟踪。     

多延迟微分代数方程θ-方法的渐近稳定性

考虑线性多延迟微分代数方程θ-方法的渐近稳定性.通过分析相应的特征方程根的性质,给出多延迟微分代数方程解析解的渐近稳定的一个充分条件.进一步,应用特征方程根的性质,得出一个关于线性θ-方法与新θ-方法对方程解析解的渐近稳定性保持的充分条件当θ∈(1/2,1]时,线性θ-方法与新θ-方法都是渐近稳定的.     

从经典理论的质点、场到量子理论的几率波—谈物理实在观念的变革

本文论述了关于物理实在这一观念的历史演变过程，从经典理论的质点观念，场的观念到量子理论的几率波观念，从中使我们认识到，人类关于物理实在的认识一直处于发展之中，越发展则越接受客观真理。     

线性de·Morgan的性质

定义了线性de·Morgan代数上的θ 算子 ,然后研究了它的性质及θ与θ 之间的关系 .     

最大飞行路径抛射角与空气阻力因素的关系

研究斜抛运动最大飞行路径的抛射角与空气阻力及物体质量因素的关系,应用Matlab进行数值计算,得到相应的图线进行分析,当空气阻力趋于零时最大飞行路径抛射角接近56o49′.     

一类均匀分布参数的极大似然估计及优良性

该文讨论了U[-θ，0]上参数θ的极大似然估计及修正后的极大似然估计的均方误差和相合性，并进一步证明了修正后的极大似然估计还是参数θ的UMVUE．     

基于面元法对风力机翼型气动优化的研究

应用面元法的基本理论对风力机翼型气动求解方程进行推导,得出升力系数和阻力系数的表达式并在不同参数条件下对最大升力系数及最小阻力系数进行求解.研究表明,在最大升力系数作为目标函数且攻角变化时,减小翼型厚度;在最小阻力系数作为目标函数且攻角变化时,减小翼型的最大相对弯度并将翼型最大弯度的相对位置后移,才能使翼型的气动特性较理想.