调车机车监控记录系统及其在调车作业中的应用

调车机车监控记录系统是计算机集成的控制系统,它通过与微机联锁系统或站场DM IS/CTC系统联网,对站场联锁等信息进行采集,将站场对调车机车的调车机车信号、调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上,实现站场机车或车列的自动跟踪,实现调车信号、调车进路及作业单等在机车彩色显示器上的实时显示,并结合列车运行记录监控装置实现了对调车作业的自动安全防护控制和作业数据记录。主要讲述该系统的工作原理、功能和在青藏铁路公司的使用情况。     

STP-KA型无线调车机车信号和监控系统的简介与应用发展

STP-KA型无线调车机车信号和监控系统是一种智能化的、可配置的、适用于不同站场的无线调监系统,该系统不仅能有效对调车作业进行安全防护,还可以通过系统记录的历史数据,分析事故原因,给安全管理提供依据。介绍了STP-KA型无线调车机车信号和监控系统的组成及工作原理,系统对机车的安全防护方式以及目前存在的问题及有什么措施可以减少它的弊端,使无线调车机车信号和监控系统在确保调车作业安全方面的作用得到进一步发挥。     

机车监控装置记录文件完整性管理

由于机车监控装置产生的运行记录是行车分析的重要依据,根据路局、段关于机车监控装置管理实施细则的要求、监控新控制模式的要求以及并段后机车监控装置记录文件(简称监控文件,下同)管理发生变化,为保证监控文件的准确性、完整性,提高监控文件检索、分析质量和乘务员监控装置使用水平,有效防止"两冒一超"事故的发生,必须加强监控文件的管理.     

无线调车机车信号和监控系统在专用线上的应用

无线调车机车信号和监控系统是新一代CTC的配套项目之一。主要解决专用调车机固定调车场调车作业和本务机车中间站调车作业的安全防护,该系统将防冒、曲线限速（尽头线土挡、一度停车等）、道岔限速、钩限速有机的结合起来,计算最安全的实时限速,同时也可以防护土挡。根据平面调车系统发送的十、五、三、停车等指令对机车进行控制。以平调优先的方式控制机车,当没有平调指令时以跟踪的距停车点的距离控制机车。系统不仅能保证机车的作业安全,对提高铁路运行效率也有至关重要的作用。     

监控装置在调车状态下失控问题的解决

监控装置在调车状态下存在的失控问题,已经给铁路运输生产埋下安全隐患。针对调车机车容易发生的调车超速、挤岔子、侵正线、上土挡等事故隐患,通过研究LKJ-93装置的调车软、硬件控制,以调车场为单位进行数据编组,实现调车关键点的自动控制,减少和消灭调车事故的发生。     

LKJ2000型监控装置散热系统的设计与实现

LKJ2000型列车运行监控记录装置已有"安全期"过渡到"故障频发期",电容爆浆、记录芯片起泡变型、监控模式混乱、彩屏与监控装置通讯等故障频繁发生。究其原因,主要是LKJ2000型列车运行监控装置设计上存在缺陷,采用自然风冷,没有散热系统,影响该装置作用的正常发挥,对运输安全生产造成较大干扰。因此,如何降低监控装置内部温度,使监控过热故障率下降,提高机车的运行性能,成为铁路运行急需解决的问题。     

LKJ2000型监控装置功能检测程序的改进设计

机车监控装置是一项重要的行车安全装备,在实际工作中由于各种因素的影响,简化作业、记录不规范、故障信息丢失等问题仍时有发生,通过对LKJ2000型监控装置功能检测程序的进行改进设计,建立更为有效的检测手段,可以达到避免上述问题发生的目的.     

基于语音识别的机车自动过分相装置的研制

针对现有电力机车自动过分相装置成本高、维护不便等问题,提出了一种基于语音识别的电力机车自动过分相装置。利用专用语音识别模块对列车运行监控记录装置输出的语音信息进行识别,主控制模块根据识别结果和机车安全信息检测装置输出的串行数据帧,计算当前位置到达分相标的距离,并对距离进行补偿,当机车通过分相区时,机车受电弓自动断开。试验结果表明,该装置能够准确地识别列车运行监控记录装置输出的语音信息,保障机车安全、可靠地通过分相区,降低现有过分相装置的制造成本和维护费用。     

机车运行监控记录装置加装修正器的作用

针对机车运行监控记录装置在实际使用中存在的机车定位不准、对线路施工临时限速区段无法监控等问题，提出了通过安装地面修正器可校正监控装置运行记录数据与实际机车运行数据产生的误差，使机车准确定位。     

防止干扰减少列车运行监控装置故障

列车监控装置常受到机车内部磁场、电弧、高频脉冲的干扰,影响显示器、输出插件、记录插件正常工作。本文分析干扰原因并提出防干扰措施。     

LKJ-93A型监控装置受DF4型机车电路干扰的原因分析

确保监控装置质量的可靠是目前铁路安全行车的重中之重,因干扰造成的监控设备故障是我们急需解决的问题.监控装置受干扰的因素有多种,如机车电路干扰、机车机械干扰、机车环境干扰、人为干扰等.实际运用中发现监控装置在DF4型机车上受机车电路干扰造成的故障最为突出,针对此类故障进行分析查找原因,并制定出整改措施,进一步完善检修标准和检修工艺.     

无线调车机车信号和监控系统的调车作业指挥方式探讨

随着现有调车监控系统功能的不断扩展,以及调车作业指挥方式的应用,国内轨道机车运行情况较为良好.我国调车机车信号与监控系统的执行借助了先进的卫星导航定位技术,从而令无线调车及其相关步骤更为精准,有利于调车作业指挥工作的i顺利展开.本文就无线调车机车信号与监控系统的主要功能进行阐述,结合在空闲线路上拟运行该系统的实际情况,且近距离了解到该技术的特点与系统构建的机理,对调车作业指挥方式做出进一步的探讨,以期对实践应用提供有益的借鉴.     

自动分析软件开发的需求与实践

解剖机车监控装置记录文件分析现狀,通过安装使用列车区间停车的自动分析软件的实践,确立以自动分析软件的开发思想,是铁路运输安全分析工作演变的一种发展趋势.     

调车安全监控系统应用

新改造投用的调车安全监护系统首次利用无线通信技术实现了列车运行监控装置和地面信号连锁一体化。本文就车地一体化调车安全监控系统安装时要把握好关键技术问题及注意事项和应用过程出现的问题及相应对策，逐一进行分析阐述。     

调车安全监控设备支撑装置的研制

轨道交通各站段调车推送作业中,为了减少误差,通常在车体前端加装拍摄装置,拍摄装置的安装固定即是调车安全的重要保证.本文通过资料收集、实地考察及设计分析,运用Solidworks为前端监控设备设计了一套支撑装置,用于前端设备在车钩处的安放及固定.通过ANSYS计算,该支撑装置的等效应力最大值为14.94 MPa,最大变形量为0.012 mm,满足强度、刚度要求,且具有简单轻便、拆卸快捷等优点,能满足现场环境的要求.     

轨道车安装运行监控装置选择

结合各型轨道车辆的运行特点,对各型轨道车辆上安装的轨道车专用监控装置和机车监控装置的性能特点进行比较分析,选择安装安全、可靠、适用性广的运行监控装置。     

LKJ2000型监控主机过压抑制板及母板电器元件烧损的原因分析及解决方案

LKJ2000型监控装置自2006年在兰州铁路局大规模投入使用以后,已成为铁路机车一双时刻不眨眼的眼睛,为铁路的安全行车起到了无可厚非的作用。但是LKJ2000型装置在线上运行或库内维护中,频繁发生了因接入监控主机的机车电路发生短路而造成监控主机的过压抑制板及母板电器元件烧损现象,针对这种故障现象进行了原因分析,提出解决方案。     

GCY470型调车机车侧面碰撞仿真分析

为研究地铁调车机车在侧面碰撞情况下的碰撞响应,建立了调车机车碰撞的有限元模型,按照不同工况,对其在道岔上发生不同部位的侧面碰撞进行仿真分析。结果表明,在碰撞过程中调车机车的轮对抬升量已超过车轮的轮缘高度,机车存在极大的脱轨风险。同时,在侧面碰撞中机车车体的吸能能力有限,无法耗散太多的碰撞能量。为提高机车在侧面碰撞中的吸能能力,在相关车体设计和优化时,可参考传统轨道车辆的纵向多级缓冲吸能系统进行设计,吸收碰撞能量,减少碰撞造成的损害。     

论中间站调车事故的预防

1 中间站调车安全在铁路运输安全中的地位 全路历年对车务系统的安全工作提出的重点都是“三防”，其中“防调车冲突、防车辆溜逸”都属于调车安全范畴。中间站是构成路网的基本单元，是重要的社会服务窗口，全路6000多个车站中间站就有5000多个，约占90%。中间站点多、分散，充分体现了铁路自身的特点。而且其货运量占全路的55%，卸车占全路的43%，运输收入占全路的40%以上。 兰州铁路分局西固城车务段所管辖的27个车站均为中间站。迄今为止，共发生各类行车事故145件，其中调车事故67件。无论从时间上还是事故种类上看，在全路车务段中都…     

微机五防闭锁装置的应用

<电业安全工作规程>规定:"为防止误操作,高压电气设备都应加装防误操作的闭锁装置".现在,防误装置已成为防止误操作、确保变电站的安全运行和保证电气设备、人身安全的有效而可行的手段.