基于电惯量的汽车惯性式制动试验系统的设计

传统的汽车惯性式制动试验系统采用机械惯量盘模拟汽车运动惯量,这种系统体积大、惯量调整困难、自动化程度不高,针对这些问题,提出了基于电惯量的汽车惯性式制动试验系统的设计思想.该设计通过对机械惯量数学模型的分析,提出了用控制算法控制电动机,使它的输出惯量能模拟机械式惯量盘的惯量,即用"电惯量"代替"机械惯量".文中用MATLAB软件对系统性能进行了仿真研究并作了可行性的分析,研究结果表明设计是可行的.     

洗碗机程控器的单片机检测系统的设计

介绍采用8031单片机控制洗碗机程控器的检测系统。通过有效的硬件设计和软件设计，使之能同时对8个程控器的性能进行检测分析。该系统还采用了硬件和软件相结合的抗干扰技术，使系统成为运行可靠、使用方便的智能检测仪。     

液压缸综合性能测控平台开发及实验研究

文章针对QY110汽车起重机支腿油缸的工况特点和试验要求,开发了液压缸综合性能测控平台。液压系统采用计算机电液比例控制技术,以实现液压缸运动控制、典型负载工况模拟及液压系统参数调节;利用LabVIEW虚拟仪器技术设计了测试软件,可完成液压缸试验数据的自动采集、处理、显示和存储。利用该平台对QY110汽车起重机支腿油缸开展了型式试验和典型故障性能试验,包括启动压力试验、缸筒内壁磨损凹坑及活塞杆端部连接松动性能试验。试验结果表明,该测控平台能够准确、稳定、可靠地工作,人机界面友好,操作方便,可用于不同类型液压缸的多种性能测试。     

声纳并行处理系统设计

易维护、可复用、可移植以及良好的开放性是现代海占对声纳系统的要求．讨论了采用COTS硬件技术和现代软件工程技术构建声纳系统的方法．硬件平台采用集群机,软件系统控件化,并对处理任务和算法进行并行化设计,使之成为一个可移植、可扩展、可重构的开放式系统．结果显示此种技术路径能够满足声纳系统的要求．     

基于液压系统的汽车座椅头枕试验台的设计

研究了一种专门用来检测汽车座椅头枕静态性能和能量吸收性能的试验台。试验台采用液压加栽系统和计算机控制系统，使刚性球体的撞击速度准确，试验结果可靠性高，可读性强。着重论述了液压系统的设计计算、液压系统的性能验算以及计算机控制系统的设计。     

一种新颖的潜水员水下减压自动告知器

为了能使潜水员安全潜水和潜水后自主减压出水,利用可编程控制器和语音合成技术研制了一种潜水员水下减压自动告知器。该仪器采用ASM51语言编程,使其能根据潜水员水下工作深度和时间自动选择减压方案,出水时能根据减压方案,通过语音和灯光信号自动告知应减压的深度和停留时间,整个过程无需人工干预。模拟试验和海上试验均表明,该仪器性能稳定,工作可靠,完全达到了设计要求。     

油囊式压力模拟控制系统设计与试验研究

设计了深海压力釜压力模拟控制系统,针对大容积、高精度、实时响应的压力控制要求,提出了油囊式压力模拟控制方式.压力模拟控制系统中设计了带油囊的油水隔离腔,通过油囊实现了油水隔离和压力传递.采用电液伺服技术实现了大容积压力釜内水压的高精度、实时压力控制,并通过压力试验有效地验证了所设计控制系统的可行性和先进性.该系统可应用于水下滑翔机耐压外壳承压性能、密封性能和压力的模拟测试方面的研究.     

钢筋套筒灌浆连接技术有限元分析

对于预制装配混凝土结构关键技术之一的钢筋套筒灌浆连接技术,已进行了不少试验研究,但试验不确定因素较多,离散性大.为研究这种连接在各种作用下的受力性能,拓展模型试验研究的成果,有必要建立可靠正确的有限元模型.本文在已有试验的基础上,采用ABAQUS软件,模拟钢筋套筒灌浆连接的受力性能.数值模拟结果与试验吻合良好,说明所建立的有限元模型正确,可以用于进一步参数分析和机理研究.     

数字化激光光斑测量成像系统

电子工业部第44研究所最近研制开发出数字化高可靠激光光斑测量成像系统。该系统采用高精度科学级器件和光纤完成信号传输,灵敏度高、输出动态范围大,性能非常稳定、抗干扰性能也很强。该系统的可靠外触发功能,可确保单次光脉冲的准确捕获。界面全部汉化,用三维设计直观友好,常用命令均实现工具按钮化,使采集、测量、分析等操作极为方便。该系统由 CCD 摄像机、收发光端机、接收机接口卡、主机软件、电源及后备电源和带接头双芯光纤组成。数字信号输出12位能具有空闲、调试、自检、连续、脉冲、重传6种工     

模拟深海高压舱试验系统设计方案

该系统设计开发了一套模拟深海高压试验环境系统,可模拟水下2000m压力环境,并可对试验设备进行高压循环测试;设计的高压试验舱结构简单,安装空间大,开启方便,密封采用独特设计,特殊材料,安全系数高;被试件安装方便,打压通道设计巧妙,试验过程采用远程操作,无死角监视。将对我国在深海海洋设备的开发提供有力的厂内试验数据支撑,对设备改型改进的测试,创建了一套可以完全模拟海底不同水深环境的可视化试验系统。     

某型飞机地面压力加油系统的1: 1 模拟试验

飞机地面压力加油系统全尺寸1：1地面模拟试验是该系统研制过程中的重要环节之一，其主要任务是调节系统参数，考核系统性能，使系统达到最优化。结合某型飞机地面压力加油系统全尺寸1：1地面模拟试验，阐述了模拟试验的任务、试验内容、测试方法及数据处理，对飞机各系统设计过程中的地面模拟试验有一定指导意义。     

火灾报警系统的研究

介绍了火灾报警系统的硬件设置与软件设计原理，讨论了该系统安装调试过程中的有关技术问题，阐述了对该系统进行的模拟联动试验，证明该系统的技术是先进的，工作是可靠的，每个工作环节都准确无误。     

多功能实验室数据采集系统

数据采集是实验室进行各种试验必不可少的技术手段，多功能实验室数据采集系统综合采用了计算机技术，通信技术，显示技术和控制技术，采用了分散控制，集中操作，分级管理和分而自治的设计原则，实现了多种参数的数据采集、存储、分析及远距离传送，在冻结管模拟试验中采用该系统进行数据采集，简化了试验准备，提高了数据采集的准确性。     

机电一体化新型旋转式测流装置的设计与开发

针对传统的旋浆式海流计存在的启动流速高、体积大、稳定性差等问题,设计了一种智能机电一体化的新型旋转式测流装置。系统整机主要由水下探测器和水上接收器两部分组成,采用ATxmega 单片机为核心控制器件,使整个系统组成双CPU结构。水下探测器采用拉杆独立、尾翼分离等新的结构设计。经对比试验,该测流装置工作稳定可靠。     

差集偶理论的研究进展

具有良好自相关性能的二元阵列信号在雷达、声纳、码分多址等系统中有重要应用。差集偶是一类新的区组设计，它对应着一类二元阵列偶，因此应用差集偶这种区组设计方法为研究二元阵列偶提供了新的途径。     

高压内反馈调速电机系统

沈阳工业大学测控中心独立开发研制的高压内反馈调速电机系统，是一种新型的大功率电机调速系统，它是在绕线式内反馈电机的基础上研制成的高性能调速系统。这套系统采用Ｐ比控制，操作简便，自动化程度高，便于联网使用，以实现集中控制。同时由于最大限度地采用新器件、新技术，使系统的电气性能有了质的提高。运行试验表明新型绕线式高压电机交流调速系统质量稳定、可靠，节能显著，性能价格比高，适合我国国情。     

小型等离子体多相流模拟烧蚀系统的构建与运用

在高超声速飞行器的研制过程中,热防护技术是急需攻克的关键问题之一。在热防护材料研发的初期和中期,通过模拟烧蚀试验可大大加快材料配方筛选与工艺优化进度、降低成本。针对高超声速飞行器热防护材料的使用要求,提出了基于小型等离子体多相流的模拟烧蚀试验方法;基于自动化技术开发了参数精确控制的模拟烧蚀试验系统;该系统可产生高焓、高温和高热流密度的等离子射流,射流中可注入固相粒子,模拟高超声速飞行器飞行过程中的热力环境。在此基础上,运用测量表征与数值计算相结合的手段研究了系统流场特性,为试验参数的选取与优化提供了理论依据。最后,运用系统对某型三维四向C/C复合材料进行了耐烧蚀性能测试和分析。结果表明,该试验系统可为热防护材料的配方筛选、热结构部件的优化设计和性能评价提供实用可靠的途径。     

地铁牵引电动机性能试验系统设计

牵引电动机作为地铁的关键部件，其性能直接决定地铁运行的安全性。结合地铁牵引电动机具有低速、大负载、频繁启停特点，开展了地铁牵引电动机性能试验系统方案设计，采用专用试验电源为牵引电动机供电，采用能量回馈技术降低试验能耗，研制了某型地铁牵引电动机性能试验系统，实现了电动机电阻测量、堵转试验、空载试验、温升试验、负载试验、振动试验和噪声试验。试验结果表明，所设计的试验系统满足地铁牵引电动机性能试验要求，具有操作方便、测试精度高、试验能耗低的特点.     

基于LMS的AUV空间避障模拟方法研究

为了模拟自主式水下航行器（AUV）在复杂海洋环境中对未知环境的感知以及避障过程,设计了AUV空间避障模拟试验系统．介绍了模拟平台的硬件结构和参数设计,应用激光测距系统（LMS）模拟水下声纳,建立了AUV空间避障仿真环境,设计了基于Q—Learning的避障算法,并完成了模拟试验．试验结果表明：AUV空间避障模拟平台可以较真实地反映AUV在水下复杂环境中的空间运动,避障算法可行有效．     

航空自导鱼雷搜攻潜过程的模拟

该文依据航空自导鱼雷的战术技术性能 ,给出了鱼雷水下运动基本模型。目标运动要素可通过解算声纳数据而获得 ,用匀速直线运动来模拟目标运动规律。在此基础上研制了航空自导鱼雷搜攻潜模拟训练系统 ,该系统为提高战术员的训练水平提供了一种有效的辅助手段。