基于改进LS-SVM的液压舵机双闭环系统故障诊断

针对最小二乘支持向量机(LS-SVM)的稀疏性损失和鲁棒性下降等缺陷,提出了一种改进的LS-SVM算法.利用改进LS-SVM,设计了一个某型飞机平尾液压舵机双闭环控制系统的故障诊断系统.充分利用系统的可测参量,建立了基于改进LS-SVM的平尾液压舵机的全局故障检测模型和局部故障检测模型.仿真结果验证了该方法的有效性.     

基于回归型支持向量机的液压舵机故障诊断

利用回归型支持向量机（SupportVectorRegression，SVR），设计了一个液压舵机的故障诊断系统。利用系统的可测参量，建立了基于SVR的液压舵机的全局故障检测模型。在仿真过程中发现，此方法能对电液伺服阀、位移传感器和伺服放大器的各种故障进行诊断，诊断准确度高，适用于闭环控制系统的故障检测，仿真结果验证了该方法的有效性。     

微波促进下3,4-二氢嘧啶-2-酮衍生物的有效合成及其抗菌活性

利用微波促进的方法,通过Biginelli反应,以脂肪醛和杂环醛为原料、三氟醋酸(或冰醋酸)为催化剂,简便、高效地合成了一系列含脂肪烃基或杂环基的3,4-二氢嘧啶-2-酮衍生物,并首次对化合物抗植物病菌活性进行了初步测试.     

大孔径限流装置损失特性分析

对大孔径限流装置的损失特性进行了分析，对比分析了大孔径限流装置与小孔节流的压力损失机理，用试验的方法，找出了大孔径限流装置的局部损失系数随限流孔径的变化规律，这一规律在某型飞机地面压力加油系统的流量平衡设计中被再次证实。     

变量液压泵稳态仿真模型

提出了一种新的变量液压泵稳态仿真计算模型，恒流源恒压源模型。该模型将变量液压泵等效为液阻、压力突变、恒流源构成的一般液压元件。在对液压系统进行稳态仿真过程中，使用该模型，变量液压泵以普通液压元件的形式出现在系统回路，不必将其简化为一个边界点。     

铁路路基施工质量控制措施探讨

随着铁路跨跃式发展,由路基质量问题而产生的病害严重影响铁路运营,也成了铁路提速的一大障碍。因此,对于在建的铁路工程项目,提高路基施工质量,满足铁路向快速方向发展,已显得十分重要。本文就铁路路基施工质量控制措施进行了分析,以提高对铁路路基质量控制重要性的认识。     

飞机地面压力加油系统的流量平衡设计

针对不同飞机加装地面压力加油系统的实际需求及控制策略,运用流量平衡的设计思想,对小型飞机、大型飞机分别提出了3种设计方案并建立了数学模型,介绍了各方案的具体实现技术。本文提出的设计方案已成功应用于实践。     

飞机燃油复杂管道压力瞬态特性分析

针对飞机加装管路系统的压力瞬变过程,给出了流体及管路结构的动特性方程,提出采用特征线法和有限元法相结合的方法来研究流体结构相互作用。通过构造通向机翼12号油箱的1:1地面试验台架,监测加油控制活门关闭时油箱前的动态压力,仿真分析表明:管道应力波与水锤压力波之间会产生能量转换,导致压力的高频脉动及传统基波周期的改变。仿真分析与试验结果的吻合验证了考虑FSI(fluid-structureinteraction)的合理性及所采用方法的正确性。     

菱形挂篮在单线大跨度连续梁桥中的应用

介绍菱形挂篮的主要构造及在老河口汉江特大桥主桥上部结构中的施工应用情况,并通过对该挂篮的优缺点的总结提出了优化设计思路。     

基于LS-SVM的电液位置伺服系统多故障诊断

利用最小二乘支持向量机（Least Squares Support Vector Machines,LS-SVM）,设计了一个电液位置伺服闭环控制系统的多故障诊断系统。利用系统的可测参量,建立了基于LS-SVM的电液位置伺服系统的全局故障检测模型和局部故障检测模型。在仿真过程中发现,此方法的诊断准确度高,适用于闭环系统的单故障及多故障的检测及定位,仿真结果验证了该方法的有效性。