不对称催化环氧化研究进展

综述了近年来Ti（O-i—Pr）4-DET催化体系、手性Salen催化体系、手性酮催化体系和负载手性催化体系等在不对称催化环氧化应用中的研究进展，并对其催化环氧化的特点进行了比较和讨论。Sharpless催化体系具有操作简单、催化剂价廉易得、对映体选择性高的优点；Jacobsen催化剂对双键环氧化有一定通用性，合成相对简单；手性酮催化剂能有效减少重金属污染；负载型催化剂具有催化剂易于回收、产物易于提纯等优点。     

乙烯和1-辛烯聚合催化体系的研究进展

乙烯和1-辛烯聚合产生的聚乙烯树脂塑性体和弹性体,均是高端聚烯烃产品,应用性能优异.乙烯和1-辛烯高温溶液法生产聚乙烯弹性体技术在国外已经实现工业化,而国内近年来急需开发这类技术并实现工业化,其中技术的关键是催化剂和聚合反应条件的控制.本文对近30年来的乙烯和1-辛烯聚合催化体系,包含催化剂、助催化剂、溶剂、反应条件、聚合物物性等的研究进展进行了概述.文中以催化剂体系的发展为主线,探讨催化剂结构对反应性能的影响,分析体系中多种因素如温度、压力、催化剂浓度、助催化剂等对反应活性的调控,讨论催化反应机理.     

2-庚酮的合成研究

以NaOH为缩合催化剂，ZnCl2为助催化剂，Pd／C为加氢催化剂，用丁醛和丙酮经交叉羟醛缩合、脱水、催化加氢制得2-庚酮，利用气相色谱和红外光谱对产品进行了表征。研究了催化剂用量等因素对缩合的影响，考察了脱水、催化加氢的条件。结果表明：以质量分数为12％的NaOH溶液作为催化剂，ZnCl2为助催化剂，反应温度为15℃，加料时间3h，n(丁醛)：n(丙酮)=1：3为最佳缩合条件；脱水温度90℃、酸性条件下进行；催化加氢的温度和压力以70℃、0．7MPa为宜。     

绿色催化在绿色化学与技术中的定位和机遇

以苯为原料绿色催化合成已内酰胺和苯与乙烯绿色催化反应制乙苯为实例，重点介绍了绿色催化的定义，提出了绿色催化的狭义性和广义性，并指出其广义性在绿色催化研究中的重要性；同时，对绿色催化在化工生产工艺绿色化、原料绿色化、生产环境友好的产品和医药中间体的开发、溶剂绿色化等方面的机遇进行了述评，得出绿色催化在发展对环境友好、造福于人类的绿色化学与技术的学科中将起到关键作用的结论。     

新型高级氧化技术在污水处理中的应用

为了能够对污水中有毒难生物降解的有机污染物进行更加有效的处理，采用了一种V-O型高级催化氧化技术，通过试验初步探讨了其催化机理、催化性能和活性及其影响因素。试验结果表明，在自制的6种催化剂中，V-O／SiO2／N2显示了较好的催化性能和活性；其催化机理为催化剂和臭氧反应。生成了氧化性极强的羟基自由基；催化臭氧化时间、催化剂用量、进气臭氧浓度、体系pH值等因素均对降解产生一定的影响。研究结果为该技术在环境保护领域的应用前景提供了可靠的理论根据。     

车用燃料脱硫技术进展

介绍了国内外利用优化催化裂化操作条件、氢转移反应、选择性加氢、生物催化脱硫、吸附脱硫等脱硫技术降低汽油、柴油硫含量的发展状况 .分析认为对于低硫原油产品利用氢转移活性高的催化剂、对于含硫原油产品利用高选择性的生物催化脱硫和加氢脱硫的组合完全可以达到车用燃料深度脱硫的要求 .     

汽车尾气三效催化净化技术研究

介绍汽车尾气三效催化净化技术及净化器的主要工作原理，并对三效催化剂主要成分；载体，涂层、活性催化剂及助剂进行论述。     

催化裂解制取烯烃的催化剂研究概述

对催化裂解制取烯烃的催化剂发展概况进行了综合论述，分析了催化裂解反应的影响因素以及有关催化剂的研制情况．尽管催化裂解制取烯烃存在许多影响因素和难点，但与蒸汽热裂解相比较有三大优点：一是节能；二是降低油耗和提高烯烃产率；三是减少设备投资     

均相定向聚合催化剂

考察了定向聚合催化剂的发展状况， 重点介绍了均相定向催化剂的结构特征， 催化性能及影响催化剂性能的因素；     

催化裂解架起了炼油与化工之间的桥梁

催化裂解是以石油中的重油为原料，用催化方法生产丙烯等基本有机化工原料的技术。在世界上我国首先研究开发了此新工艺及催化剂，并于1990年成功进行了工业示范。迄今，国内外已有七套应用该技术的工业装置建成并投产。生产的丙烯等化工原料已分别用来合成了高质量的聚丙烯、聚乙烯及丙烯腈等化学品。目前催化裂解已可应用更重质的原料，如常压渣油，并开发出能适合不同原料的多种催化剂。文中重点介绍了应用该技术在泰国建成的一套催化裂解装置的生产情况。     

催化氧化净化黄磷尾气中的磷和硫

利用黄磷尾气生产甲酸、乙酸以及甲醇等高附加值产品，净化预处理成为制药其应用的瓶颈问题。研究了用普通活性炭和自制催化剂KU2催化氧化净化黄磷尾气的方法；讨论了固定床系统中常压下、温度20~140℃，催化剂上磷和硫化氢的吸附特征。KU2和活性炭都能通过催化氧化过程有效脱除黄磷尾气中的P4，PH3和H2S杂质，随着反应温度和氧含量增加可显著提高净化效果，在最优条件下，经催化氧化净化后的总磷含量＜5mg/m3，硫化氢＜5mg/m3，失效后的催化剂易于再生，催化剂经多次再生后催化性能恢复良好；提出了活性炭固定床稳定     

关于化工类学生的催化剂与催化技术课程设置的探索

本文从催化剂和催化技术的使用者及研发者两个不同的角度出发,探索了化工类学生的催化剂与催化技术类课程的设置,提出化工类本科生的学习重点应放在催化剂与催化技术在化工、能源、环保、材料和生物方面的应用上,开设《催化工艺过程分析》课程 工业催化专业的硕士研究生的学习重点应放在催化剂及催化过程的开发、催化剂生产、催化过程控制等方面,开设《催化作用原理》、《催化研究方法》、《催化剂设计与评价》、《催化反应工程》等课程,以求其打下坚实的专业知识基础,全面掌握催化剂和催化技术的有关知识。     

车用燃料脱硫技术进展

介绍了国内外利用优化催化裂化操作条件,氢转移反应,选择性加氢,生物催化脱硫,吸附脱硫部硫技术降低汽油,柴渍硫含量的发展状况,分析认为对于低硫原油产品利用氢转移活性高的催化剂,对于含硫原油产品利用高选择性的生物催化脱硫和加氢脱硫的组合完全可以达到车用燃料深度脱硫的要求。     

催化裂解制取烯烃的催化剂研究概述

对催化裂解制取烯烃的催化剂发展概况进行了综合论述，分析了催化裂解反应的影响因素以及有关催化剂的研制情况，尽管催化裂解制取烯烃存在施工影响因素和难点，但与蒸汽热裂解相比较有三大优点：一是节能；二是降低油耗和提高烯烃产率，三是减少设备投资。     

强酸性阳离子交换树脂催化合成环己烯

研究了强酸性阳离子交换树脂催化环己醇脱水制备环己烯的反应，考察了催化剂用量、反应时间等对脱水反应的影响。结果表明：该催化剂对脱水反应具有良好的催化活性，可避免用浓硫酸催化造成的环境污染，并且产品收率和纯度较高，催化剂可重复使用。     

固体氧化物电解质膜反应器在非均相催化中的应用

固体氧化物电解池用作膜反应器，可以共生电能和化学产品，通过固体电解质电势分析法与动力学测量相结合可进行非均相催化反应机理研究；该膜反应器还可用于催化剂活性的电化学改性研究，本文主要从以上3个方面对固体氧化物膜反应器在非均相催化方面的应用作了归纳。     

汽车尾气催化净化器

研究的蜂窝陶瓷载体的热膨胀系数已超过攻关项目要求指标；三元催化剂的研究解决了我国大生产的工艺，提高和保障了催化剂性能指标；在催化净化器与发动机匹配研究上取得显著成果。综合项目研究成果评价达到国内领先水平。     

煤催化气化的修正缩核反应模型研究

针对煤的催化气化反应中以往的动力学模型不再适用这一情况，以气固非催化缩核反应动力学模型为基础，考虑了催化剂对反应的作用，并将催化剂的影响因素用一个催化有效因子函数来表达，该函数包括催化剂的催化能力、加入量以及滞留效应等；建立了适合于煤催化气化反应的修正缩核反应动力学模型．结果表明，在模型适用范围内模型模拟值与实验结果吻合良好，误差在l.4％以内．     

21世纪化学工程技术的开发热点

（1）催化反应工程．开发新型催化剂，例如生物催化剂、固体催化剂和碱催化剂、纳米级催化材料与催化剂、相转移催化剂、多功能催化剂、膜催化材料等具有重要意义．催化反应工程的研究充分发挥了催化剂的优蔑特性，两者互补可以创造出世界上生产规模最大、经济效益最好的催化裂化反应过程．     

膜催化技术的研究进展

膜催化技术是催化反应和产品分离集成在一起的过程，是催化学科的前沿领域之一。文中介绍了这一新技术在反应器类型、膜及膜催化反应性能等方面的研究进展情况，分析了膜催化研究中存在的问题，并对膜催化技术的开发应用进行了展望。