基于法国规范的道路设计

近年来,随着中非友好合作项目逐渐增多,越来越多的中资路桥企业走进非洲。本文以加蓬OM项目道路设计为实例,结合本人近年来在法语片区非洲国家的设计经验,浅谈基于法国规范的道路设计,以及在设计过程中所需要注意问题和解决办法。     

公共空间设计中的“线”——即道路设计

本文用分类说明的方法把道路设计分为：城市道路设计和园林空间设计。通过举例来提出对道路设计的分析和理解,再通过对这两种道路设计中的三大因素：功能、材料和造型的分析来阐述道路设计,最后,总的概括道路设计的作用,并简单的展望将来的道路设计。     

城市道路设计的方法

城市道路是城市基础设施工程中不可或缺的重要组成部分,随着各种新材料、新技术不断应用于城市道路的建设之中,原来落后的城市道路设计方法显然已经不能满足日益增长的道路设计需求,本文从城市道路的设计方法中以实际例子介绍了新时期城市道路设计的一般方法与可能出现的问题及相关的解决方案。     

结构化设计在道路设计中的应用研究

道路工程本身是地区经济发展的基础支撑,现阶段经济进步对交通运输有非常强的依赖性,在道路设计中要面对的问题也是更加复杂,为了让工程建设的与设计方案符合,保证道路的结构更加符合设计的初衷,需要保证设计方案的可靠性以及稳定性,对施工建设起到指导的作用,也是为经济建设奠定一定的基础。在道路设计结构化设计起到非常重要的作用,关系到道路设计的合理性以及科学性,也关系到设计方案整体的稳定性。     

基于生态设计研究的城市道路景观设计理论探析

随着工业化发展的趋势,环境问题逐渐引发人们的深思与担忧。生态环境的维护成为道路设计时不可忽略的重考量因素。本文在传统的道路景观设计中引入生态设计的概念,强调设计过程中的生态因素。从生态设计到道路景观生态设计,通过逐层细化研究领域,分析其设计类型,以期对今后道路景观设计有所启示。     

适宜环境下的道路设计

针对道路工程科学在城市环境中的地位越来越重要的现状，指出道路设计应当利用现存的自然环境，并从线形设计、局部设计及绿化设计三方面来改造现存的设计环境，以实现道路设计与环境的协调。     

道路设计建造缺陷致害责任研究

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第11条确立了道路缺陷交通事故中建设单位与施工单位的赔偿责任。虽然承担责任的建设单位或施工单位可能属于公法主体,但道路设计建造缺陷致害责任所要保护的是受害人的民事权益。因此,道路设计建造缺陷致害责任应定性为民事责任。道路设计建造缺陷致害责任为无过错责任,建设单位与施工单位承担连带责任,设计单位不宜作为第一顺位的责任承担人。当与道路管理瑕疵赔偿责任竞合时,应赋予受害人选择权,建设单位、施工单位或者管理者赔偿后有权就超出其赔偿数额的部分向真正责任人追偿。     

现代道路设计理论与方法

随着计算机、航空摄影技术及遥感技术的发展，道路设计的理论和方法得到快速的发展：本文从路线设计、纵断面设计、横断面设计、综合应用以及数字地面模型的应用等五个方面介绍了一些道路设计新技术和新方法的特点，结合道路设计中的具体应用，说明了这些技术的优越性。     

浅谈园林中的道路设计

园林道路是园林工程中重要的组成部分,其设计的合理与否,直接关系到园林布局,所以,园林道路设计意义十分显著。文章阐述了园林工程道路基本特征,基于园林工程道路设计原则,探讨了其设计优化策略。     

高等级公路运行速度与设计车速匹配研究

针对高等级公路运行速度与设计车速非合理匹配中存在的问题，在公路设计部门仅重视的道路设计车速、在行汽车运行速度的基础上，提出期望车速的概念，并以设计车速、运行速度、期望车速为基础，讨论这三种速度之间的相互关系及运行速度与设计车速匹配的现状，分析运行速度与设计车速非合理匹配产生的原因，并提出了使高等级公路上运行速度与道路设计车速合理匹配的相关措施。     

浅谈道路交叉口的设计

交叉口设计是道路设计的重要组成部分。本文对交叉口设计原则、设计时应考虑的因素,设计方法及评价指标进行了阐述,着重介绍了设计方法及改善措施,以提高交叉口的通行能力和交通安全性。对道路交叉口的设计有一定的指导意义。     

道路线形设计对驾驶员心理及行车安全的影响

本文主要阐述了道路的平、纵、横设计对驾驶员及行车安全的影响,着重分析不合理的道路设计对行车及驾驶员心理造成的影响,结合多年的道路设计经验和心得,给道路设计中容易忽略的环节给予几点意见和建议。     

城市道路设计的新思考

城市化发展出现了突飞猛进的势头，道路设计的种种方案层出不穷。本文作者对当前道路设计有了新的思考和研究，在本文中提出了一些自己的看法，说出了自己的心声，可供同行参考。     

街心公园道路设计及铺设研究

在街心公园景观设计中,道路设计与铺设会对提升园林环境风格起到举足轻重的作用。合理的道路铺设不仅要起到通行的基本功能,更重要的是分割空间和展现景观,体现出设计的艺术和科学。立足于街心公园的整体设计,对街心公园设计中的道路设计与铺设进行分析,结合实践给出街心公园道路铺设的建议。     

关于县乡道路设计一些内容的探讨

近年来我国县乡公路的建设规模巨大,本文针对在县乡公路设计过程中涉及到的一些相关问题,结合近年河南省县乡公路建设的实际情况,对县乡道路设计中的相关内容进行探讨。     

货车单边双轮轮距对沥青面层层底受力的影响

以简化道路模型为对象,以数值计算方法为手段,研究了载重货车不同单边双轮轮距对沥青面层层底应变的影响.结果表明:目前道路设计规范中以单边双轮轮距320 mm作为计算参量不尽合理,会出现低估和高估车辆荷载对道路造成的损伤,并且其影响是不同的;从沥青面层受力来看,现有车辆双轮轮距取值较大,在进行车辆设计时应给予重视.     

山区变电站进站道路设计中若干问题的探讨

结合自身的设计经验,对山区变电站进站道路设计中路线方案的优化、如何合理利用旧路、排水系统等问题进行分析,提出可行的建议与措施.     

城市道路的优化设计

现各项建筑及事物都较趋于人性化，原有的传统理念在道路设计中已不再适应。所以本文作者就城市道路设计问题发表了自己新的观点，并阐述了道路优化设计的新思想。     

对道路设计中环保因素的探讨

目前道路设计发展的重要趋势就是对环保因素的重视。在道路设计过程中将生态环保理念充分的引进来,可以促进生态化道路的有效实现。本文从道路设计的原则和目标出发,对道路设计当中的环保因素进行阐述,并介绍了道路设计融入的环保措施、方法以及内容,希望能够有效的推动我国环保型道路设计的进一步发展。     

特高压变电站进站道路设计探讨

本文结合特高压变电站建设特点,对进站道路设计要点进行了分析。指出了道路路线设计中应注意的问题,讨论了如何选用设计轴载和累计作用次数,最后对目前进站道路路基和路面结构的做法进行了论述。