焊接工艺分析在夹具设计中影响

随着我国汽车工业和汽车制造技术的快速发展,汽车产品的更新速度也是越来越快,这就是为了适应日益激烈的市场竞争。想要达到这个目的,就要求汽车车身设计必须满足客户的审美观点和把好汽车车身焊接质量关,汽车车身生产质量的关键设备就是焊装夹具,在我国的汽车生产线上焊装夹具起到不可忽视的作用。该文主要介绍了焊装夹具的作用和要求以及焊装夹具发展过程和现状。最后,阐述了焊接工艺对夹具设计的影响。     

汽车车身焊装夹具的计算机辅助设计难点解决方案

阐述了汽车车身焊装夹具设计中单套夹具的基本结构及其在CAD设计中的要点，并以5种生产中较难设计的焊装夹具为例，指出各案例中的设计难点，分析其工程解决方法，找到最优方案，并分析其中各部件的运动轨迹和运动机理．与设计人员通常采用的方案比较，优化后的方案采用了精巧的连杆机构，结构更加紧凑，缩小了夹具运动的空间，节省了大量材料和关键零部件．经实际生产验证，各方案切实可行，并可大幅度降低生产成本．     

重卡车身焊装质量的控制研究

本文在分析重卡车身焊装过程中常见焊装质量缺陷的基础上,指出了影响车身焊装质量的几个关键因素,并提出了控制零件尺寸、提高焊装夹具精度、规范焊接过程等一系列控制和改进车身焊装质量的措施。     

汽车焊装夹具调整支座的设计

介绍了汽车焊装夹具支座的发展过程,列举其特点和使用性,对焊装夹具的设计和研发起到促进作用.     

焊装夹具在汽车制造中的应用

由于汽车是当今社会普遍的交通工具,因此其制造也在国民经济中占有重要地位。本文主要介绍了汽车制造中所用焊装夹具的重要性、应用范围和特点以及焊装夹具在汽车制造中的设计要求。     

浅析汽车焊装的机器人点焊系统

焊装机器人在工业行业有着卓越的发展,焊装机器人在汽车车身上的焊装的应用有着越来越多得发展,国内的汽车车身制造厂开始引进焊装机器人。本文在汽车焊装车间的应用以及机器人的点焊系统上研究,这样不仅提高了自动化水平和生产效率,还使得焊装的机器人有着生产线有着柔软性,并且提高了质量。     

基于平台的汽车焊装夹具模块化设计

根据汽车夹具功能和结构特点聚类分析,对其进行模块层次划分.以单工位结构为基础进行功能模块提取,构建焊装夹具模块库,完成了模块的参数化,并应用成组技术(GT)完成模块编码.在此基础上,在NX软件上进行了焊装夹具模块设计平台的二次开发.最后给出了模块化设计的应用实例.     

汽车焊装夹具重用库构建及基于重用库的设计

介绍了设计重用和焊装夹具重用库的主要内容.依据参数化的基本原理并结合NX WAVE技术,提取典型夹具装配的主控参数,实现对汽车焊装夹具单元的参数化建模.根据主控参数的选取规则,以摆动导杆机构气动夹具单元为例,研究了在NX软件中夹具模板库的创建过程及夹具模板GUI的构建.最后以工程实例介绍了该模板的使用方法.     

焊装线水平输送装置设计及其核心部件仿真

焊装线作为汽车制造过程中的重要部分,其技术水平决定了汽车车身的整体质量。本文运用CATIA软件设计了新的焊装线的水平输送装置,解决了现有设备因两侧重量不同,举升过程不稳定的缺陷。同时利用ANSYS Workbench软件对水平输送装置的关键部件,即齿轮齿条的齿面接触应力进行了分析。为设计人员以后对焊装线传输设备齿轮、齿条的设计选型提供了重要的参考价值。     

基于Profibus-DP技术的D530焊装线控制设计与实现

介绍了以西门子S7-400大型PLC为控制核心、以Profibus-DP现场总线技术为基础的多层工业网络技术在D530自动混流焊装线控制系统中的应用,阐述了D530焊装线电气系统的设计思想、设计方法以及侧围顶盖上线装置与主线PLC DP数据通讯的实现方法.DP总线技术的成功应用,说明了焊装线控制系统的设计是可行的、合理的和先进的,在汽车车身焊装线上具有很好的推广应用价值.     

基于CATIA and DELMIA的轿车后地板后横梁总成焊装夹具设计

针对汽车后地板后横梁的具体设计任务，首先应用CATIA软件来设计汽车焊装夹具，保证夹具设计方案的优化。然后使用DLEMIA软件进行焊接机器人的仿真模拟，对焊接机器人焊接进行总体上的规划，检测焊接机器人焊钳是否可以到预期的焊点，确定机器人的放置位置是否合适，机器人与焊钳、产品、夹具是否干涉。     

管理信息系统成本核算改进

<正>管理信息系统简介1.系统介绍厦门金龙汽车车身有限公司是1990年创建的国内第一家中外合资制造汽车车身及冲压散件的专业化企业,主要有冲压、焊装两大生产工艺。公司于1995年投资建立了基于MRPⅡ管理思想设计     

轿车下部车身主焊工位自动焊装线的仿真

如今,车型更新换代快,车身的焊装制造是汽车制造生产中关键因素,焊装线的智能化水平起主导作用。该文采用虚拟分析技术下部车身Ⅰ主焊工位BASE支座静力学仿真,确保结构设计的合理性;最后使用数字化仿真软件Robcad,对轿车下部车身自动焊装线主焊工位进行焊接及搬运过程进行模拟仿真,分析其焊接及搬运路径,仿真并编写离线程序,验证焊接过程的可达性。     

焊接新技术在汽车车身焊装中的运用

在汽车生产领域中,要选择多种新型焊接技术,究其原因主要有以下几点,安装技术的需要,对零部件的要求以及汽车车身等方面的不同。针对这一点,本文对焊接新技术在汽车车身焊装中的运用作阐述。     

基于ROBCAD的白车身焊装自动线工艺规划技术研究

文章介绍了汽车车身焊装自动线工艺规划方案的实现,运用ROBCAD虚拟仿真技术,着重研究了焊装自动线工艺规划方案设计技术及方案的可行性;最后运用上述技术和理论实际构建了一条轿车自动焊装线规划方案,并投入使用,结果证明了该方案的快速性、可靠性、有效性和经济性.     

浅谈客车车身六大片骨架焊装工艺

客车一般指的是车身长度超过7米的载人汽车,制作工艺较为复杂,现阶段,我国各大汽车企业和外国企业合资,或引进先进技术,客车制作水平大大提高,明显缩短了与国际先进制作水平的差距,提高了客车生产质量。在客车生产中车身焊装是直接影响客车整体质量的主要因素,积极对客车骨架焊装工艺进行分析具有重要的经济价值及社会价值。该文主要分析了客车车身分类、六大片骨架构成、焊接结构特点及工艺,并提出了几条防止客车车身骨架焊接变形的合理化措施。     

三坐标测量机测量验证汽车焊装夹具的技巧

以检测上汽通用五菱汽车股份有限公司的N300L后车架焊合总成拼台夹具为例,介绍利用三坐标测量机的CAD数模功能来实现空间尺寸的测量,从而完成对汽车焊装夹具的调试和验证的一些技巧和体会。     

大中型客车车身的焊装工艺分析

车身焊装工艺是客车生产中的一个重要环节,是影响客车整体质量的重要因素之一。本文介绍了客车车身的三种基本类型及其特点,分析了国内大中型客车车身结构及其焊装工艺过程,并与国外客车车身焊装工艺进行了比较。     

客车车身焊接工艺与焊装质量控制

客车车身是整体结构中的重要组成部分,车身焊装质量直接影响客车防水及防尘等功能的使用情况,与车辆行驶安全密切相关.车身包含蒙皮和骨架,主要制造工艺是焊接,焊接工艺的质量直接影响车身质量和整车性能.本文针对客车车身焊接工艺及焊装质量控制措施展开探讨分析,旨在找到进一步推动客车车身焊接工艺及焊装质量提升的有效方法.     

DYK2工厂焊装线上的机器人

本文介绍了东风悦达起亚汽车有限公司(简称DYK)2工厂焊装线上机器人的应用种类和相关配套设备间的联系,并着重分析了车身主焊线上点焊机器人的运用以及在使用过程中存在问题的解决方法.能为同行在日后应用和管理焊装线上的机器人时提供些帮助.