简析旧路加宽改造方案

随着“大滁城”建设的告诉发展,交通运量迅猛增长,既有公路,城市道路等旧路加宽加铺改造工程也随着大量的付诸实施。如何对旧路进行加宽加铺改造的问题也日益突出。而其中要特别注意的问题：（1）新旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑性累积变形对路面结构响应的影响;（2）新旧路基间的刚度差异对路面结构响应的影响;（3）面层反射裂缝的防治等。为此,在旧路加宽改造工程的实施之前必须进行先期的方案试验研究。通常可采用软弱地基处理、基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤．土工织物防渗和排水．改良土高强路堤和轻质路堤,铺设土工合成材料防裂层或增大加铺层厚度等工程技术措施。本文结合滁州某公路加宽改造工程的实施。提出旧路加宽综合处治方案设计时的几点意见。     

路基加宽施工技术探讨

随着国民经济的快速发展,道路交通运量迅猛增长,既有公路、城市道路等旧路加宽加铺改造工程也随着大量的付诸实施.旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值.提出了旧路加宽的具体措施.     

浅谈改扩建公路路基施工技术

近年来,随着国民经济的快速发展,道路交通运量迅猛增长,公路、城市道路等旧路加宽工程也大量的付诸实施,这些公路随着社会经济的发展和交通量的增加,已经不能满足社会和行车需求,目前土地等不可再生资源的日趋宝贵和紧张,导致旧路加宽工程将是本世纪初公路建设所面临的重要和必须解决的问题。     

浅谈旧路加宽路段路基处理

本文主要介绍了本公司在方公路和北五公路建设中加宽旧路路基所采取的方法和措施。并给出了双侧加宽、单侧加这和翻浆路段加宽处理的经验。     

浅谈旧路改造方案的设计要点

旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选,同时必须综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形、以及路基土行车荷载作用塑性累积变形等造成的路基表面的不均匀变形,以便采取可靠而有效的综合处治方案。     

浅谈水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的应用在公路建设中越来越广泛。通过加铺沥青混凝土面层可以改善使用性能,提高行车质量,延长路面的使用寿命,美化路容路貌,提高路基的稳定性和路面的水稳性;同时利用旧水泥路面,造价低,施工方便。本文结合国道主干线连霍路树屏至徐家磨段部分路段的改造施工,着重介绍旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层中旧面板的处理办法及防止反射裂缝的一些措施,供同行借鉴、指正。     

软弱地基上旧路加宽的路基综合处治方法探讨

软弱地基上旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降,并保证新老路基的有效衔接,避免道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害。本文介绍加宽工程的路基综合处治设计。着重论述软弱地基处治、新老路基结合部位处理的方法,为其他旧路加宽工程提供参考。     

高速公路路基加宽拼接施工技术研究

随着高速公路的飞速发展,高速公路需要修建大型立交桥进行互相联网运行,修建大量的进出主路的匝道,旧路加宽就不可避免。新老路基拼接已成为道路建设工程中的一个重要研究课题,为了进一步提高旧路加宽的施工技术,现结合京津二通道1#合同的施工实际,对旧路加宽技术进行探讨。     

旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性分析

旧路加宽改造后,由于沉降和变形的差异而可能造成路面结构层的层底脱空,从而使路面结构处于非常不利的受力状态.路面结构受力状态的变化受诸多因素的影响,其中最为值得关注的结构层参数的变化.运用三维有限元法分析了结构层参数变化对层底脱空状态路面结构受力影响的敏感性,提出了在旧路加宽加铺改造工程中可供借鉴的结构层参数取值.     

公路改建工程建设存在的问题及对策研究

随着车辆的增加,交通流量的增大,旧路使用几年后会出现,路基病害多,路面老化,通行能力差等弊端和问题,因此对旧路进行改建是改善道路交通条件的一个重要措施。文章结合近几年来公路改建项目的经验,针对改建施工中容易出现的一些问题,从新旧路的路基,路面衔接、改建时的交通安全维护等方面提出了相应的处理方法,以保证公路改建工程顺利完工。     

旧路改造中的路基加宽研究

旧路改建加宽能提高已有道路的等级,改善路网结构。论文阐述了路基加宽改造存在的问题,主要是地基沉降、路基稳定性等造成的路基表面的不均匀变形,并结合笔者实践经验,提出了路基加宽改造的技术措施。     

土工网处治新老路基结合部位差异沉降的研究

针对旧路改造中出现的不均匀沉降问题,研究采用土工网处治新老路基结合部位的差异沉降,在工程试验上,以安平公路一段作为试验段,进行现场观测,应用有限元分析新路基填土加筋后路基的沉降,与实测数据比较,还研究了铺土工网与不铺土工网路基顶面的沉降。     

二级公路改建过程中常见的问题及处理措施

随着车辆的增加及交通流量的增大,旧路使用几年后会出现路基病害多、路面老化、通行能力差等弊端和问题,因此,对旧路进行改建是改善道路交通条件的一个重要措施。结合夏阿二级公路的改建工程,针对施工过程中容易出现的一些问题,提出了相应的处理措施,有利于保证公路改建工程的顺利完工。     

高速公路加宽改建工程中路基路面设计技术问题的探讨

对旧路进行加宽改扩建是提高道路通行能力、改善车辆运行条件的有效途径.本文通过首先介绍了如何对旧路进行监测与分析评定,接着探讨高速公路加宽设计的原则,最后探究高速公路加宽改建路基路面设计的方法和注意事项,为提高高速公路加宽改建设计质量进行了有益的探索.     

对于旧路加宽综合处治的几点考虑

文章通过对旧路路基加宽方案的对比分析,提出了旧路加宽综合处治的优选思路及其依据.     

浅析旧路加宽段处理方法及效果

及时发现旧路加宽段的质量隐患、评价其处理效果,通常是进行旧路加宽设计、施工过程中要面对的主要问题之一.从分析旧路加宽段路堤的沉降机理人手,提出了路基处理效果评价方案,并验证了该方案的可行性.     

改造旧水泥混凝土路面的施工技术及质量控制

随着现代物流运输的日益繁荣,道路交通量剧增,汽车轴载日益重型化,早期的水泥混凝土路面结构承载能力不足,破损现象严重。公路改建和扩建中多利用旧水泥混凝土路面,在其上加铺沥青混凝土,以改善其使用性能。旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面是一种特殊的路面结构,其应力、应变     

防治复合式路面的反射裂缝技术研究

结合试验路实体工程,采用有限元方法分析了土工布、玻璃纤维网对旧水泥混凝土(PCC)路面沥青混凝土(AC)加铺层复合式路面结构的内力影响,发现为防治旧PCC路面的接缝/裂缝在AC加铺层内产生反射裂缝,宜在加铺层底部铺设夹层,且模量较大的玻璃纤维网效果更好.在理论分析基础上铺设了试验路,经受了实体工程的考验.     

论旧路加宽处理措施及其敏感性分析

本文提出了旧路加宽改造工程的方案设计时需所应进行的多方案比选，阐述了旧路加宽的具体措施，同时还对旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性进行了分析。     

旧路加宽综合处治技术的模型试验研究

通过旧路加宽室内模型试验可以获得新旧路基间的变形和刚度差异,以及经过加筋处治的路基内压力分布特点,且室内疲劳加载试验可以较有效地测试路面结构内的应力应变状态。试验结果可以用来验证旧路加宽综合处治技术的有效性和可靠性,并可对理论分析结果进行验证。