公路绿化带降噪效果初步研究

以公路两侧具代表性植被类型样地为主要研究对象,研究结果表明,乔灌混交林对交通噪声的衰减效果比乔木纯林的效果更好;林带对交通噪声的衰减作用随距离的增加而增加,绿化带对噪声的总衰减量每10,m的增量约为3,d B,绿化带愈量衰减每10,m的增量约为1,d B;林带对噪声的衰减作用与林带的能见度成反比,该研究数据证明,当林带的能见度在20,m以下时,具有比较理想的降噪效果。     

柳州市交通主干路绿化带降噪服务功能研究

通过对柳州市9条主干路绿化带的生态结构调查和噪声测定,分析了全乔型、乔灌型、全灌型、全草型等4种典型绿化带类型的降噪效果,并通过公式计算得出绿化带的降噪功能量及价值量,研究其生态效益.结果表明:(1)道路绿化带对柳州市交通噪声有一定的降噪效果;(2)不同类型绿化林带对交通噪声的降噪效果不同,乔灌型最佳,全草型最差;(3)9条主干路各类型绿化带降噪功能量为269186.57 dB/a,降噪总价值量为1996933.02元/a,其中,乔灌型营造模式占总量的69.72%,有最大的降噪价值,全草型仅占总量的0.41%;(4)东环大道、柳石路、柳太路、桂中大道绿化带总体降噪效果较好,最差是屏山大道.     

福州市中心城区主干道行道树减噪效果研究

对福州市仓山区9条主干道绿化带的行道树树种、种植结构和交通噪声、车流量进行调查.结果表明,在8:00~12:00及14:00~17:00时段,中心城区干道交通噪声在65.28~77.38 dB之间,污染较严重.绿化带配置方式可分为5种类型,其中单一乔木型和乔木+灌木型占76.5%.9条干道交通噪声的平均消减率为0.42%~7.31%,在监测点b(行道树冠在人行道方向的垂直投影点)处消减率以六一南路的最高(为3.86%),点c(离b点3 m)处则以三高路的最高(为5.90%).结合行道树种与配置方式,以乔木+乔木+灌木+草坪型(白兰花+大花紫薇)的减噪效果最佳(点b和c处减噪率分别为3.95%和7.28%).因中心城区干道绿地面积有限,行道树树种及其配置模式是影响绿化带减噪效果的关键因素.     

降噪技术在我国交通噪声控制方面的应用现状

交通噪声作为噪声的主要来源之一长期困扰人们的正常生活.对我国交通噪声控制技术的发展、应用情况进行总结归纳,提出通过绿化降噪、有源降噪技术及新型结构材料应用等措施有效降低噪声,营造和谐环境.     

北碚城区不同绿地类型常用绿化树种滞尘效应研究

为选择滞尘效应相对较好的城市绿化树种,对北碚区常用绿化树种滞尘效应进行了调查研究,结果发现:北碚区常用绿化树种中,不同的绿化树种在同一绿地类型中的滞尘效应不同,各树种之间单位叶面积滞尘量差异显著.整体上,北碚区绿化树种中的常绿乔木树种的滞尘效应优于落叶乔木树种,乔木树种优于灌木树种.初步研究发现,北碚区乔木树种滞尘效应大小顺序为:雪松,广玉兰,小叶榕,黄葛树,枇杷,天竺桂,悬铃木,香樟,红叶李和银杏.灌木树种滞尘效应大小顺序为:日本珊瑚树,十大功劳,小蜡,红花檵木和小叶女贞.相同树种在不同绿地类型中的单位叶面积滞尘量差异显著.广玉兰、桂花、银杏、红叶李等适合栽种于公园绿地及附属绿地中,在交通绿地中最适宜黄葛树,枇杷,小叶榕,天竺桂,小蜡和十大功劳等的滞尘效应表达.日本珊瑚树滞尘效应在灌木树种中比较出众,且在各绿地类型中的滞尘效应差异不显著,各绿地类型中的滞尘效应均优秀.     

山西辽东栎群落优势种群生态位研究

在野外调查的基础上,应用TWINSPAN将46块山西省辽东栎林样方划分为11个群落类型,并应用Shaanon生态位宽度指数和Pianka生态位重叠指数对山西省辽东栎群落的46个样地中30个主要优势种(包括6种乔木,8种灌木和16种草本植物)的生态位特征进行分析。结果表明:(1)乔木层辽东栎具有最大的生态位宽度,为1.653,灌木层土庄绣线菊生态位最宽,为1.383,草本层披针薹草生态位宽度最宽,为1.503,说明它们具有较好的环境适应性,在竞争中占有优势地位;(2)物种生态位宽度与其频数呈极显著正相关(P0.01);(3)乔木层中辽东栎与白桦、油松的重叠值较高,说明它们具有相似的生物学特性。灌木层中土庄绣线菊与美蔷薇重叠值最大,说明它们对相同资源的竞争较大,64.3%的灌木重叠值为0.1~0.3。草本层出现29对的重叠值为0的种对,说明不同草本对相同资源的利用能力不同。     

柳州市野生观赏植物筛选研究

于2005～2010年在柳州（含原柳州地区所辖县）野外筛选收集野生观赏植物52种,在园林苗圃中开展栽培、繁殖、生长特性、抗逆性等各项因子观测试验,采用层次分析法分别对乔木和灌木类构建不同的评判矩阵,制定相应的标准层因子,对其进行综合评价。综合评价值大于3．5的有35个树种,决选为柳州市园林绿化应用的野生观赏植物良种,其中乔木20种、灌木15种。这些野生植物观赏价值高,资源丰富,抗逆性强,适宜在城市园林绿化中推广应用。     

典型区域公路交通环境影响评价噪声预测对比分析

根据对华北地区、西北地区、西藏地区3个典型区域公路的交通量、车型及车速等的数据监测,应用HJ 2.4-2009推荐噪声预测模式,选择3个区域内3条公路在不同工况、条件下进行噪声预测评价,并提出合理的降噪措施,为提高环境影响评价质量,更好地控制3个不同区域公路交通噪声污染提供参考。     

地面覆盖物对交通噪声衰减量的研究

就地面覆盖物（包括农作物、草地、裸露的土壤等）对交通噪声衰减量的影响进行了深入研究。通过大量现场测试、数据处理与分析，重新确定了衰减因子的取值，建立了由地面覆盖物所引起的交通噪声附加衰减量与水平距离之间更为合理的关系式，最后，对回归方程的精度进行了检验。     

柳州市石山绿化造林技术探讨

柳州市石山绿化实行分类造林,在不同区域或地段、不同立地类型的石山上选择不同的树种进行造林.林分主要采用高大乔木树种、伴生树种与灌木相混交.在立地条件好的地段采用小密度造林,立地条件差的地段采用大密度造林,种植点用三角形配置.整地采用鱼鳞坑方法进行局部整地.定植以植苗造林为主,辅助进行播种造林和分殖造林.造林后进行除草、施肥、灌溉、围截土和截水盘、覆盖、间苗等抚育管理来促进植株迅速生长,达到较高的成活率并适时郁闭.     

沈阳城市庭院及道路绿化木本植物的应用现状分析

对沈阳市庭院及道路绿化木本植物的应用和配置进行了分析,结果表明:庭院主要应用的绿化木本植物有69种,但占优势的只是少数几个种,按数量多少排在前10位的树种占庭院木本植物总量的68%;针叶树应用比例相对较低,平均为13.29%,而阔叶乔木占总株数的40.7%,花灌木的应用比例差异较大.道路主要应用的木本植物50余种,其中针叶树6种、阔叶乔木28种、花灌木16种.按数量排在前10位的树种占调查道路木本植物个体总量的59.7%.从株数上看,针叶树平均仅占8.1%,阔叶乔木占61%,花灌木占30.9%.道路树木针阔比仅1∶11;乔灌比7∶3.道路绿化存在植物品种过于单一,乔灌比过大、针阔比偏小的问题.     

安庆江滩公园不同下垫面夏季温湿度调节效应研究

目的 为定量分析城市滨水带状绿地不同下垫面温湿度调节效应,选取安庆滨水带状绿地江滩公园为研究 对象,分析不同下垫面与降温增湿强度之间的关系,旨在为城市滨水带状绿地规划提供理论依据。 方法 于天气晴 朗夏季,选取 6 种下垫面(草地、乔草、乔灌草、水体、硬质铺装、建筑)为研究对象,以开阔的无植被区域作为对照, 测定温度、相对湿度、风速,比较不同下垫面之间降温增湿作用的差异。 结果 6 种下垫面均具有降温增湿作用,温 度日变化呈现出“单峰型”变化规律,湿度日变化呈现出 U 型变化,且各类型下垫面均在中午 11 ∶ 00—13 ∶ 00 达到 高温低湿状态,其中乔灌草与乔草两种下垫面与对照点之间的温湿度差异显著,水体与对照点之间的湿度差异极 显著,温度差异不显著,草地、硬质铺装、建筑与对照点之间的温湿度差异均不显著。 此外,不同类型林地中常绿阔 叶林降温增湿作用最为明显。 结论 不同类型下垫面表现出不同的调节作用,植物群落与水体能有效改善周边环 境小气候,该结果对合理配置滨水带状绿地植物具有实践指导意义。     

城市环境噪声模拟与评估系统——“中大声图”的研究与应用

 在城市环境噪声排放模型及噪声传播模型的基础上,考虑建筑物群及林带对噪声的衰减影响,并结合地理信息系统（GIS）研发了城市环境噪声模拟与评估系统—“中大声图”。系统搭建了点线面环境噪声的排放模型和传播模型,特别在线声源道路交通噪声方面,利用GIS获取道路与建筑物信息,加载车辆排放模型,计算了城市尺度的道路交通噪声分布,并利用计算结果在GIS上绘制出交通噪声地图。最后将系统应用于城市交通噪声的模拟和减噪效果评估上,结果表明该系统的算法准确有效。     

城市绿色道路廊道的宽度

降低汽车尾气污染和交通噪声是城市绿色廊道的主要功能之一.由高斯烟流模式可推算出汽车尾气污染物最大浓度值的出现距离,进而确定绿色道路廊道的基本宽度.结果表明:该距离由线源高度、城市气候条件、道路与盛行风向的夹角决定;绿色道路廊道宽度与车行道半宽之和应大于等于该距离,且越宽越好.结合前人研究,从降低交通噪声考虑,绿色道路廊道应尽量靠近道路布置,且越宽越好.     

城市绿地对空气负离子的影响

为研究城市绿地对空气负离子的影响,在南昌市选择有典型特征的城市绿地,对其在不同环境状况下的空气正、负离子浓度进行监测.结果表明:1)城市绿地能有效的提高空气负离子数量;2)乔、灌、草3种不同类型的绿地中,乔木林片对提高空气负离子浓度和改善空气质量的作用最为显著;3)在城市环境下,不同林分结构类型的乔木片林对空气负离子水平以及空气质量评价指数的影响差异不显著;4)天气条件对绿地的空气负离子水平存在显著的影响;5)喷泉对空气负离子有显著的影响.     

吉林东部天然次生林下光强衰减的空间分布特征

【目的】探究长白山北坡不同林型天然次生林下空间尺度及方位间的光强衰减特征。【方法】以吉林东部长白山北坡天然次生林5块0.6 hm²样地为研究对象，调查了样地内乔木生长及光强衰减状况，对林型、空间尺度及方位进行划分，采用移动窗口法分析不同空间尺度下森林群落结构对林下光强衰减的影响。【结果】吉林东部天然次生林乔木胸高断面积与林下光强衰减率相关性显著(P<0.01)。随着空间尺度增大，乔木胸高断面积与光强衰减率的相关系数逐渐增大，大部分林型在内侧窗口达到10 m×10 m时，光强衰减率与乔木胸高断面积显著正相关(P<0.01),在25 m×25 m尺度时相关系数最大，内侧窗口周围10 m内的乔木也与内侧窗口下的光强衰减率显著正相关(P<0.01)。东侧、南侧的树木对于内侧窗口下的光强衰减率影响比西侧、北侧影响更大。【结论】通过移动窗口法可以分析不同林型乔木对于林下光强衰减的影响范围，与耐阴树种相比，喜光树种乔木胸高断面积与光强衰减率在更多尺度下显著相关；在(10 m×10 m)～(40 m×40 m)的尺度范围内，多数林型乔木胸高断面积与光强衰减率显著...     

孟达自然保护区乔木树种的调查

对孟达自然保护区乔木树种进行了调查，确定了优势乔木树种，并通过在保护区内设立标准地、标准木、更新样地等，分析了各优势乔木树种的林分特征。     

太原市城市植物多样性调查研究

通过选取236个乔木样方、1180个灌木样方、1180个草本样方进行调查,分析了调查区内的植物种类、城市植物构成要素、城区绿地垂直结构,提出了丰富太原市城市植物多样性的建议。     

岩溶区道路干扰对植物多样性的影响——以贵阳市乌当区为例

研究了贵阳环城高速公路武当段建设导致的弃耕地、碾压和工程废弃物3种干扰类型植物多样性,3种干扰类型植物多样性均从林缘到林内有所增加,丰富度指数均表现为过度地段最高,符合中度干扰理论。草本多样性和丰富度最高,其次为灌木、乔木和藤本;草本和灌木多样性在干扰下变化差异相对较小。弃耕地干扰类型丰富度指数最大,主要是草本丰富度贡献率大,碾压类型植物多样性和均匀度指数最高,工程废弃物堆放类型丰富度、多样性和均匀度指数最低而变异系数最高。乔木、草本和藤本相似性沿弃耕地类型、工程废弃物堆放类型和碾压类型增加;灌木相似性却沿该梯度呈下降趋势;弃耕地类型和工程废弃物堆放类型之间草本相似性最低。