圬工双曲拱旧桥承载力计算分析

桥梁动、静载试验是测试桥梁承载能力的有效手段,然而,对于年代较久、外观状况较差且承担着较重要交通连接任务的圬工双曲拱桥,直接对其进行试验加载存在较大风险,因此,加载前对其进行承载能力计算分析显得非常重要.以某圬工双曲拱桥为例,结合大型结构分析工具MIDAS,对其进行承载能力计算分析.计算结果表明,该圬工双曲线拱桥的承载能力不能满足设计规范及营运要求,此类计算分析对桥梁状态的评估和加固有着现实的意义.     

复合主拱圈弹塑性本构关系等效方法

基于原拱圈和加固层共同工作、协调变形原理,以复合主拱圈加固圬工拱桥的拱段为研究对象,推导出适合有限元分析的混凝土与砌体理想弹塑性本构关系。对加固后的拱段应用推导的本构关系,采用有限元软件ANSYS建立了数值分析模型,并对该本构关系进行实验校核。结果表明,采用混凝土与砌体理想弹塑性本构关系,有限元数值和实测数值非常接近,有限元极限承载力数值比实测极限承载力数值小6.8%~9.2%;建立的混凝土和砌体的理想弹塑性本构关系在复合主拱圈加固圬工拱桥时可靠性较高,可供同类桥梁结构分析应用。     

复合主拱圈弹塑性本构关系等效方法

 基于原拱圈和加固层共同工作、协调变形原理，以复合主拱圈加固圬工拱桥的拱段为研究对象，推导出适合有限元分析的混凝土与砌体理想弹塑性本构关系。对加固后的拱段应用推导的本构关系，采用有限元软件ANSYS建立了数值分析模型，并对该本构关系进行实验校核。结果表明，采用混凝土与砌体理想弹塑性本构关系，有限元数值和实测数值非常接近，有限元极限承载力数值比实测极限承载力数值小6.8%～9.2%；建立的混凝土和砌体的理想弹塑性本构关系在复合主拱圈加固圬工拱桥时可靠性较高，可供同类桥梁结构分析应用。     

考虑二维界面模型的锚喷混凝土拱桥加固研究

以一座在役圬工拱桥为工程实例,选择锚喷混凝土方案作为加固研究对象。在考虑二维界面模型后,建立实体有限元模型并对加固效果进行评价,得到以下结论:考虑锚杆和混凝土接触的二维界面模型,可以较好地对锚喷混凝土整体粘结效果进行模拟;锚喷混凝土加固圬工拱桥是一种较为有效的拱桥加固方式。     

600 m级四线铁路新型桁架桥力学原理及性能

对铁路桥梁来说,随着跨度的增大会导致桥梁刚度下降及梁端转角超限等问题,限制了超大跨径高速铁路桥梁的发展,为突破此瓶颈,提出了超大跨径新型桁架桥,该结构体系具有良好的力学性能,而且其刚度远超拱桥,特别适用于铁路桥梁。新体系桁架桥在桁架角点处设置刚度很大的斜杆,有效约束主梁线位移,在中部设置双层桁架,在两侧设置三角桁架,从而增强了结构的抗弯能力、刚度及稳定性。此外,该结构体系以钢结构为主,可采用预制拼装的方法,施工方便快捷。阐述了新型桁架桥的结构形式及其力学原理,并利用有限元软件Midas/Civil对650 m新型桁架桥进行分析研究,结果表明：新型桁架桥强度、竖向刚度、梁端转角、稳定性、整体性及动力特性均满足要求,且较传统拱桥具有更好的力学性能。     

简支-连续预制箱梁的反拱度设置研究

本文针对预拱度及反预拱度设置理论和规定,对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设规范》相关规定进行研究总结,结合先简支后连续结构体系的特点,提出了适用于该结构体系的预制箱梁施工反预拱度的设置方法,并通过理论计算和现场实际施工情况,对影响预制箱梁起拱不足的关键因素进行逐项分析。     

大吨位荷载通过江口石拱桥的承载能力研究

本文研究运输荷载为１４０吨的五万千伏安变压器通过莆田江口石拱桥的问题。这个特大荷载在现行桥梁设计规范中是绝对不允许通过江口桥。本文采用结构极限分析了石拱桥在特大荷载下的极限承载能力,并在计算中提出利用外加荷载,调整压力线与拱轴线的偏离,明显地改善和提高石拱桥的承载能力。 本文对于挖掘现有圬工拱桥的潜力,以适应现代化建设的需要具有重大现实意义。     

拱桥极限状态设计理论研究

应用极限状态设计理论,在对圬工拱桥和钢筋砼拱桥系列研究的基础上,综合分析了拱桥的承载能力极限状态和裂缝使用极限状态,讨论了现行《桥规》在拱桥设计理论方面存在的问题、提出了较为合理和实用的拱桥极限设计理论,可供《桥规》修订和实际工程应用参考．     

大跨度拱桥非线性稳定分析

新旧圬工桥涵设计规范都没有充分考虑拱圈在荷载作用下大变形的影响，这种影响对大跨度拱桥来说是不可忽视的。文章使用ANSYS9．0软件对一大跨裸拱圈进行非线性屈曲分析，得出稳定安全系数，并与新旧圬工桥涵设计规范的计算结果作比较。     

老旧肋拱桥主拱肋承载能力分析与加固设计

为解决某工程资料缺失的老旧肋拱桥承载能力评估和全桥改造加固设计的工程问题，采用现场病害调查和桥梁结构参数检测、有限元模拟计算等方法，在肋拱桥材料劣化和截面削弱病害分析的基础上，对实际承载能力的退化影响展开分析，提出了适应性桥梁整体改造和加固设计方案，并对整治效果进行了评价。老旧肋拱桥在病害维修及旧管线迁改基础上，主要采用“桥面改造+拱肋及墩台外包加固”的改造加固设计方案，增强主拱圈受力整体性，有效提高了主拱圈承载能力和耐久性。     

钢管混凝土单圆管肋拱桥设计计算探讨

对钢管混凝土单圆管断面的肋拱桥设计计算,通过实例计算和理论分析,探讨了应用公路桥梁规范和建筑行业钢管混凝土结构有关规程与规定的计算方法,可供此类桥梁设计计算和今后理论研究参考．     

白云岩砌体抗剪强度试验

介绍了一种高强石砌体 ,砌体由白云岩砌块和 C40小石子混凝土砌缝组成 ,通过对砌体试件在不同轴向力作用下的抗剪强度试验研究和非线性有限元模拟分析 ,得出该种砌体抗剪强度的经验公式和该种砌体抗剪强度与摩擦系数 ,研究成果已被世界第一大跨径石拱桥——丹河桥设计采用。     

我国混凝土拱桥应用现状与展望

收集到我国跨径不小于100 m的混凝土拱桥共计313座(截至2020年11月).对混凝土拱桥的应用概况、桥型、结构参数和施工方法等进行分析,并与2007年的统计资料进行对比.结果表明,2007年以来,我国混凝土拱桥的修建数量不断增多,跨径不断增大;西南地区应用较多;以公路桥应用为主,铁路桥的应用不断增加;上承式无铰拱所占比重增大,轻型拱已无修建;主拱混凝土强度持续增高;施工方法增多,但仍以悬臂拼装法为主,跨径大于250 m以上时,则以埋置拱架法(Melan法)为主.今后在混凝土拱桥新材料、新结构、新工艺上还应不断创新,使其更好地服务于我国社会经济发展.     

钢筋混凝土双曲拱桥检测与技术状况评定

设计理论的"先天"不足和日益增长的交通量,使曾在我国得到广泛应用的钢筋混凝土双曲拱桥出现了诸多病害。按照相关规范和标准,对某一典型钢筋混凝土双曲拱桥的各构、部件进行现场勘查和全面检测,并根据技术状况评定结果提出合理必要的养护建议和治理措施,为同类型的桥梁检测评定提供参照。     

钢管混凝土拱—钢腹板PC箱型系梁组合桥梁

为减轻钢管混凝土拱梁组合体系桥的自重,提出了采用钢腹板(平钢腹板或波纹钢腹板)代替PC箱形系梁的混凝土腹板,从而形成钢腹板PC箱形系梁。以一座已建成的钢管混凝土拱梁组合体系桥为原桥,进行了钢腹板PC箱形系梁的试设计研究。结果表明,试设计桥由于减小了自重下的内力,降低了面内自振频率,从而改善了原桥的静力和抗震性能。此外,试设计桥经济性好且方便施工,说明钢管混凝土拱—钢腹板PC箱型系梁组合桥梁是可行的。     

拱桥技术的回顾与展望

对石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥和钢管混凝土拱桥简要回顾了其发展,介绍了应用现状,分析了应用前景.对混凝土拱桥,介绍了国外在大跨径混凝土拱桥的研究现状,对材料、结构构造以及施工架设方法等方面的发展方向进行了展望,并重点介绍了波形钢腹板-混凝土拱桥新桥型的试设计研究.对钢管混凝土拱桥,介绍了应用与理论研究进展,对结构与构造、设计计算理论的发展提出了看法.     

钢管混凝土劲性骨架拱桥主拱圈外包混凝土的调载技术

劲性骨架混凝土拱桥为跨越山区峡谷的一种重要桥型,随着对更大跨径混凝土拱桥的需求日益迫切,首先就要解决将大体积量混凝土外包在劲性骨架上。在调查大量此类桥型基础上,总结出在浇筑外包混凝土时的几种调载方法,并列举出实际桥例证明其调载效果,得出不同调载方法的优劣及使用范围,及对大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥外包混凝土浇筑的展望。     

纤维增强塑料在桥梁加固工程中的应用

交通设施是保证国民经济和社会健康发展的重要基础设施，钢筋混凝土桥梁作为交通设施的重要组成部分，起到至关重要的作用。由于种种原因。部分钢筋混凝土桥梁出现承载力不足，纤维增强塑料（简称FRP）加固钢筋混凝土桥梁结构是一个新兴课题，介绍了FRP加固用材料及技术特点，根据不同的FRP加固工艺，给出了几个典型工程实例，工程应用表明，FRP加固是具有良好发展前景的加固方法。