| 协同地面延误机场时隙MAS动态协调交易 |
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| 引用本文： | 张洪海,胡明华.协同地面延误机场时隙MAS动态协调交易[J].系统工程学报,2010,25(3). |
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| 作者姓名： | 张洪海 胡明华 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,江苏,南京,210016 |
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| 基金项目： | 国家863计划重点资助项目，国家空中交通管制委员会科研资助项目 |
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| 摘 要： | 针时协同地面延误程序(CDM GDP)机场时隙交换问题,提出了基于多智能体系统(MAS)协调的动态交易方法,以增加交换的灵活性和自主性,提高时隙资源利用率.在时隙信任交易(slot credit substitutions,SCS)"一对一"简单交换机制的基础上,采用基于市场机制的协商策略,建立了有条件的"多对多"拍卖交易机制,并引入了单边付款的交易形式;应用基于信念-愿望-意图(belief-desire-intention,BDI)的协调推理机制,给出了基于效用的Agent内部推理策略.系统仿真分析表明,航空公司可以动态、灵活和自主地选择最佳交易对象,所提方法提高了航空公司参与协同决策的积极性,增加了时隙交换问题的适用性.
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| 关 键 词： | 空中交通流量管理 协同决策 地面延误程序 时隙交换 多智能体系统 |
Dynamic coordination trading slot MAS-based in collaborative ground delay airport |
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| ZHANG Hong-hai,HU Ming-hua.Dynamic coordination trading slot MAS-based in collaborative ground delay airport[J].Journal of Systems Engineering,2010,25(3). |
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| Authors: | ZHANG Hong-hai HU Ming-hua |
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