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| 重大基础设施对周边房价的时空影响分析——以北京地铁4号线为例 | |
| 作者姓名： | 何丹 金凤君 |
| 作者单位： | 北京联合大学应用文理学院,北京,100191;中国科学院地理科学与资源研究所,北京,100101 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目,中国博士后科学基金面上项目 |
| 摘 要： | 以1998 ～2011年北京地铁4号线周边2000 m内房价为例构建特征价格模型,分析了其对周边房价的时空影响效应及规律,明确了空间影响距离的关键参数.空间影响上,房价随与站点和市中心距离拉大均衰减,最高值出现在距最近站点400 ～600 m之间.房价并非平均积聚,表现出明显的中关村、动物园、西单三高峰分布.处在二环线以内和二三环之间比其他环线房价分别约高73.1％和56.9％.每靠近中央商务区、主干道和最近站点1 000 m,房价分别上涨约6.4％、36.2％和19.2％.时间影响上,4号线开通前后对房价都有显著影响,运营期明显高于建设期.最后确定影响范围为1 100 m左右. |
| 关 键 词： | 重大基础设施 房地产价格 特征价格模型 时空影响 |
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