| 改善后轮独立驱动汽车过弯效率的转矩分配控制 |
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| 引用本文： | 王军年,于田雨,孙娜娜,付铁军?覮. 改善后轮独立驱动汽车过弯效率的转矩分配控制[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2020, 47(12): 9-17. DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2020.12.002 |
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| 作者姓名： | 王军年 于田雨 孙娜娜 付铁军?覮 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春130022,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春130022,一汽-大众汽车有限公司技术开发部,吉林 长春130011,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春130022 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;吉林省科技发展计划 |
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| 摘 要： | 针对分布驱动式电动汽车在转矩分配上较少研究转矩横向分配对驱动车轮滑转率的抑制作用及其对过弯性能的改善这一问题,利用其各轮转矩独立可控的性能优势,提出了一种基于轮胎纵向刚度估计和最佳滑转率识别的转矩定向分配控制方法,以降低驱动轴平均滑转率. 根据轮胎与路面的简化附着特性,理论上分析了转矩定向分配能够降低轴平均滑转率的原因. 采用递归最小二乘法（RLS）设计了轮胎纵向刚度估算器,并基于已估算的轮胎纵向刚度,以及在线识别的车轮的最佳滑转率制定了转矩定向分配控制策略. 仿真试验结果表明,提出的转矩定向分配控制策略可以有效地减小驱动轴的平均滑转率10%以上,而且还能够减小过弯时驾驶员的方向盘转角输入约14%,实现了提高过弯效率和改善转向机动性的双重目的.
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| 关 键 词： | 电动汽车 平均滑转率 递归最小二乘法 转矩定向分配 过弯效率 |
Torque Vectoring Control of Rear-Wheel-Independent-Drive Vehicle for Cornering Efficiency Improvement |
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| WANG Junnian,YU Tianyu,SUN Nana,FU Tiejun. Torque Vectoring Control of Rear-Wheel-Independent-Drive Vehicle for Cornering Efficiency Improvement[J]. Journal of Hunan University(Naturnal Science), 2020, 47(12): 9-17. DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2020.12.002 |
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| Authors: | WANG Junnian YU Tianyu SUN Nana FU Tiejun |
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| Abstract: | |
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