| 定时调节算法与感应调节算法在入口匝道控制的应用 |
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| 引用本文： | 马新荣,姚远.定时调节算法与感应调节算法在入口匝道控制的应用[J].中国西部科技,2008,7(7):14-15. |
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| 作者姓名： | 马新荣 姚远 |
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| 作者单位： | 三门峡职业技术学院,河南,三门峡,472000 |
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| 摘 要： | 入口匝道控制是快速路交通控制系统中应用最广、效果最好的一种控制形式。首先是控制调节驶入主线的交通流量，使得匝道下游的主线流量不超过其通行能力或服务流量。然后是则主要帮助驶入车辆安全地汇入主线，并尽可能地减少驶入车流对主线车流运行的影响。采用适合的控制算法，则可以减少“挤压”或阻滞，避免出现主线车辆被迫变换车道的情况。控制单位时间内允许进入的车辆数通过从而来消除高速公路上的交通拥挤现象。
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| 关 键 词： | 高速公路 匝道控制 调节算法 |
| 修稿时间： | 2008年2月13日 |
The Respond Calculate way and Fixde Time Caleulate way used on Ramp Control |
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| MA Xin-rong,YAO Yuan.The Respond Calculate way and Fixde Time Caleulate way used on Ramp Control[J].Science and Technology of West China,2008,7(7):14-15. |
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| Authors: | MA Xin-rong YAO Yuan |
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| Institution: | (Electromechanical Engineer Department, Sanmenxia, 472000, China) |
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| Abstract: | Entrance full circle way control＇s ising an application is most wide in fast road transportation control system, a best kind of the result control form.Is the transportation discharge that the control regulates to drive line into the lord first, make full circle way the main line discharge of the downstream doesn＇t exceed it to go through ability or service discharge, The vehicle number that the control unit allows inside inside time passes to remove the transportation of superhighway to hustle phenomenon thus. |
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| Keywords: | high way on-ramp control Regulate calculate way |
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