| 着舰导引中的H∞飞行/推力控制系统研究 |
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| 引用本文： | 余勇,杨一栋,代世俊.着舰导引中的H∞飞行/推力控制系统研究[J].南京理工大学学报(自然科学版),2003,27(3):256-260. |
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| 作者姓名： | 余勇 杨一栋 代世俊 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学自动化学院,南京,210016 |
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| 基金项目： | 国防科技预研行业基金资助项目 |
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| 摘 要： | 运用基于线性矩阵不等式的H∞控制理论，提出了保持由地速构成的迎角αd恒定的H∞飞行／推力综合控制增广模型，使飞机接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻，仍具有优良的姿态保持及抑制气流扰动性能，改变了传统设计由导引系统纠正气流扰动而引起的轨迹偏离；还从工程应用角度出发，提出了H∞控制器的降阶方法，并进行了实时仿真验证。
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| 关 键 词： | 舰载飞机 飞行/推力系统 线性矩阵不等式 H∞控制 |
| 修稿时间： | 2002年1月20日 |
Study of Flight/Thrust Control System Using H∞ Synthesis in Carrier Landing System |
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| YuYong,YangYidong,Dai.Study of Flight/Thrust Control System Using H∞ Synthesis in Carrier Landing System[J].Journal of Nanjing University of Science and Technology(Nature Science),2003,27(3):256-260. |
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| Authors: | YuYong YangYidong Dai |
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