| 简易机场土质跑道设计方法 |
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| 引用本文： | 谭滔,蔡良才,刘晓军,种小雷,许巍. 简易机场土质跑道设计方法[J]. 空军工程大学学报(自然科学版), 2012, 0(6): 11-14 |
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| 作者姓名： | 谭滔 蔡良才 刘晓军 种小雷 许巍 |
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| 作者单位： | 空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安,710038 |
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| 基金项目： | 陕西省交通厅科技计划资助项目(09-36R) |
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| 摘 要： | 针对简易机场土质跑道道面设计，采用Boussinesq单层理论和以及在已知深度最大弯沉等效原则来对多轮荷载进行当量单轮荷载Pe换算,假定土壤泊松比为0.5,以加州承载比(CBR)作为面层、基层的强度指标,厚度计算采用美国陆军工程兵(COE)的经验公式。结合某型飞机的道面荷载特性,基于保障机型、覆盖作用次数和土壤强度等设计指标对土质跑道进行设计,最后通过实例分析,计算基层强度为4、6、8、10,面层强度为20、40、60、100,覆盖次数为6、40、700、2 000下的道面厚度。设计结果表明该方法简单可靠,可为今后土质跑道设计方法研究提供参考。
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| 关 键 词： | 简易机场 土质跑道 设计方法 当量单轮荷载 |
Research on Design Method of Soil Expedient Airfield Runway |
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| TAN Tao,CAI Liang-cai,LIU Xiao-jun,CHONG Xiao-lei,XU Wei. Research on Design Method of Soil Expedient Airfield Runway[J]. Journal of Air Force Engineering University(Natural Science Edition), 2012, 0(6): 11-14 |
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| Authors: | TAN Tao CAI Liang-cai LIU Xiao-jun CHONG Xiao-lei XU Wei |
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