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基于熵理论的城市主-支路交汇处交通状态判别
引用本文:刘雪,杨开,赵鑫,杨兆升.基于熵理论的城市主-支路交汇处交通状态判别[J].长春师范学院学报,2015(2):20-24.
作者姓名:刘雪  杨开  赵鑫  杨兆升
作者单位:长春师范大学工程学院;吉林大学交通学院
摘    要:本文通过城市道路交通系统和热力学系统的对比,将热力学的基本理论——熵运用到交通流领域,并在交通流流体理论的基础上建立了熵产生模型。分析确定指定状态时注入的负熵及其意义,建立了主-支路交汇处交通系统的总熵模型,从而得到交通状态判别熵模型和需要注入负熵的条件。研究结果表明,熵值越小,道路服务水平越高。

关 键 词:主-支路交汇  交通流    交通状态判别
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