EGR率对混合燃料燃烧与排放特性的影响研究 |
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作者姓名: | 唐盛世 李壮 朱召军 黄荣 潘明章 黄豪中 |
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作者单位: | 广西大学 机械工程学院,广西 南宁,530004;广西玉柴机器股份有限公司,广西 玉林,537005 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;广西科学研究与技术开发计划资助项目 |
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摘 要: | 为进一步研究EGR率和正戊醇/柴油/PODE_(3-4)混合燃料对柴油机低温燃烧和排放特性的影响,实现更高效、清洁的燃烧。在一台四缸增压柴油机上进行了不同EGR率(5%、10%、15%、20%、25%)下三种燃料燃烧与排放特性的研究。试验的三种燃料分别为纯柴油(记为D100)、体积比为80%的D100和20%的PODE_(3-4)掺混(记为DP20)、体积比为80%的DP20和20%的正戊醇掺混(记为DPPt20)。试验结果表明:在相同的EGR率下,与D100相比,DP20的缸压和放热率峰值增加,滞燃期缩短,热效率提高。DP20与正戊醇混合后,滞燃期延长,热效率降低;增大EGR率,三种燃料的缸压和放热率峰值下降,着火延迟,热效率降低。当EGR率低于15%,随着EGR率的增加,Soot、CO、HC排放以及总颗粒物质量浓度略微增加,而NO_x排放大幅降低。当EGR率高于15%,随着EGR率的增加,三种燃料的Soot、CO、HC排放以及总颗粒物质量浓度急剧上升。
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关 键 词: | 柴油机 EGR 正戊醇/PODE3-4/柴油混合燃料 燃烧 排放 |
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