| 基于超高精度多频点同波束VLBI技术的月球车精密相对定位† |
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| 引用本文： | 刘庆会,陈明,熊蔚明,钱志瀚,李金岭,郝万宏,王广利,郑为民,关頔,朱人杰,王伟华,张秀忠,蒋栋荣,舒逢春,平劲松,洪晓瑜.基于超高精度多频点同波束VLBI技术的月球车精密相对定位†[J].中国科学:物理学 力学 天文学,2010,40(2):253-260. |
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| 作者姓名： | 刘庆会 陈明 熊蔚明 钱志瀚 李金岭 郝万宏 王广利 郑为民 关頔 朱人杰 王伟华 张秀忠 蒋栋荣 舒逢春 平劲松 洪晓瑜 |
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| 作者单位： | ① 中国科学院 上海天文台, 上海 200030;
② 中国科学院 空间科学与应用研究中心, 北京 100190;
③ 中国科学院 探月工程总体部, 北京 100012;
④ 北京跟踪和通信技术研究所, 北京 100094 |
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| 基金项目： | 中国科学院百人计划和国家高技术研究发展计划(批准号: 2008AA12A209, 2008AA12A210)资助项目
†赵铭编委推荐 |
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| 摘 要： | 多频点同波束VLBI技术即用射电望远镜的主波束同时观测角距很小的两个探测器, 据此得到两个探测器在两个测站间的误差为皮秒量级的差分相位时延. 作为同波束VLBI基本观测量的差分相位时延从本质上来说反映了两个探测器在天球上的角距信息. 利用我国4个VLBI测站得到的差分相位时延数据, 可实现月球车和着陆器在3.8´105 km处的天球切平面上的2维精密相对定位, 其相对定位误差应优于1 m. 在得到误差10 m的着陆区月面地形图后, 利用多频点同波束VLBI差分相位时延和着陆器测距数据, 有望实现误差10 m的月球车在月面上的精密相对定位.
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| 关 键 词： | 同波束VLBI 差分相位时延 月球车相对定位 |
| 收稿时间： | 2009-12-31 |
| 修稿时间： | 2010-01-09 |
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