| 侧风状态下重型卡车气动性能研究 |
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| 引用本文： | 曹远龙,张凯歌,谢小平,王晨辉.侧风状态下重型卡车气动性能研究[J].南华大学学报(自然科学版),2023(1):78-86. |
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| 作者姓名： | 曹远龙 张凯歌 谢小平 王晨辉 |
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| 作者单位： | 南华大学 机械工程学院,湖南 衡阳 421001;浙江零跑科技股份有限公司,浙江 杭州 310051;湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南 长沙 410082 |
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| 基金项目： | 湖南省自然科学基金项目(2021JJ40443);南华大学校级教研与教改项目(202JXJ015) |
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| 摘 要： | 为了研究侧风状态对重型卡车气动性能的影响,建立计算流体动力学模型研究不同横摆角下卡车外流场的变化,随后提出添加横向和纵向隔板作为减阻导流装置,分析两种结构对卡车气动特性的影响,并通过1∶7.5卡车比例模型的风洞试验验证数值仿真模型的有效性。结果表明:侧风状态下重型卡车的风阻、侧向力和升力系数均随横摆角的增大而增大;在货箱前部添加横向或纵向隔板能够切断货箱前方间隙内流体的连续性,能不同程度地降低侧风状态下卡车的风阻系数。与添加纵向隔板相比,添加横向隔板的减阻效果更加明显,横摆角为12°时相对于原车模型的风阻系数下降率可达19.6%。但两种结构对侧向力系数和升力系数的影响很小,说明两种减阻结构在提升燃油经济性的同时,也可保证行车安全性。
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| 关 键 词： | 重型卡车 空气动力学 侧风 减阻导流装置 |
| 收稿时间： | 2022/10/5 0:00:00 |
Research on Heavy Truck Aerodynamic Characteristics Under Crosswind |
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| CAO Yuanlong,ZHANG Kaige,XIE Xiaoping,WANG Chenhui.Research on Heavy Truck Aerodynamic Characteristics Under Crosswind[J].Journal of Nanhua University:Science and Technology,2023(1):78-86. |
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| Authors: | CAO Yuanlong ZHANG Kaige XIE Xiaoping WANG Chenhui |
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| Institution: | School of Mechanical Engineering, University of South China, Hengyang, Hunan 421001, China;Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd., Hangzhou, Zhejiang 310051, China;State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacture for Vehicle Body, Hunan University, Changsha, Hunan 410082, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | heavy truck aerodynamic cross wind diversion devices of drag reduction |
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