| 京沪铁路电气化是当务之急 |
| |
| 引用本文： | 华允璋.京沪铁路电气化是当务之急[J].科技导报(北京),2002,20(24):48-51. |
| |
| 作者姓名： | 华允璋 |
| |
| 作者单位： | 上海铁路局原总工程师,上海200072 |
| |
| 摘 要： | 铁路现代化 ,必先电气化。电化后可多拉快跑 ,大幅扩能 ,降低运输成本 ,有利环境保护 ,已成为世界各国铁路向现代化发展的必由之路。1983年4月铁道部首次颁布的《铁路主要技术政策》明确指出 :“铁路牵引动力应以电力牵引为主”.1988年7月和1993年12月两次修订技术政策 ,更强调“牵引动力的改革应大力发展电力牵引 ,合理发展内燃牵引 ,提高电力牵引承担换算周转量的比重”.关于行车密度 ,1983年规定复线自动闭塞区段列车追踪间隔可从10分钟调正到8分钟或更短一些。1988年、1993年均规定按6分钟设计。
|
Electrification of Beijing-Shanghai Railway Is a Task of Top Priority |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《科技导报(北京)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科技导报(北京)》下载免费的PDF全文 |
|
