| 舰载机进场动力补偿系统设计 |
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| 引用本文： | 钟涛. 舰载机进场动力补偿系统设计[J]. 应用科技, 2013, 0(2) |
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| 作者姓名： | 钟涛 |
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| 作者单位： | 海军装备部 舰船办公室,北京,100036 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(61104037)． |
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| 摘 要： | 舰载机事故主要发生在着舰过程，而其主要原因是由于舰载机低速着舰时航迹控制不稳定引起的，进场动力补偿系统就是为了解决这一不稳定现象而产生的推力自动控制系统。为了克服舰载机低速不稳定问题，提高航迹控制精度，并减轻飞行员在着舰阶段的工作负荷，飞机系统中需要引入速度恒定进场动力补偿系统。采用 F/A－18A 舰载机参数建立舰载机纵向运动小扰动线性化模型，分析模型飞行品质，并引入飞机姿态控制系统来解决俯仰控制不稳定的现象并使飞机满足一级飞行品质，之后采用衰减曲线法设计 PID 参数完成对速度恒定进场动力补偿系统的设计，解决航迹角无法跟踪俯仰角这一航迹控制不稳定问题，最后又引入舰尾流的垂直稳态分量验证了系统的抗扰动能力。
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| 关 键 词： | 舰载机 进场动力补偿系统 飞行控制 PID 舰艉流 |
The design of the approach Power compensator system of a carrier-based aircraft |
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| ZHONG Tao. The design of the approach Power compensator system of a carrier-based aircraft[J]. Applied Science and Technology, 2013, 0(2) |
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| Authors: | ZHONG Tao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | carrier -based aircraft approach Power compensator system flight control PID carrier aft flow |
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