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| 剪切荷载下板式无砟轨道界面黏结破坏机理 | |
| 作者单位： | ;1.中南大学土木工程学院;2.中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室 |
| 摘 要： | 为了获得剪切荷载作用下板式无砟轨道界面黏结破坏过程特征,构建了无砟轨道界面三维有限元模型,采用界面单元模拟了轨道板与砂浆层间界面非线性黏结力-位移关系,分析了多种剪切荷载模式下界面应力、界面黏结承载力、界面破坏区域分布的变化规律.研究结果表明:轨道板与砂浆层界面剪应力纵向分布在轨道板板端加载位置处最大,并逐渐向内衰减;随着荷载的增大,板端处界面剪应力最先超过界面黏结力强度,界面裂缝在该处萌生,并逐步向轨道板内部扩展;双侧加载时界面黏结承载力为264.9kN,大于单侧加载时的209.8kN,但单侧加载时界面裂缝扩展范围更大,使得其承载力能在一定的位移范围内稳定在一定值;随着荷载的增大,界面分段逐步丧失黏结力. |
| 关 键 词： | 无砟轨道 界面 黏结破坏 承载力 数值模拟 |
Mechanism of interfacial bond failure for slab ballastless track under shear loading |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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