| 基于数学模型的航空发动机控制系统安全性评估方法 |
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| 引用本文： | 贾,惟.基于数学模型的航空发动机控制系统安全性评估方法[J].科学技术与工程,2018,18(31). |
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| 作者姓名： | 贾 惟 |
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| 作者单位： | 中国民航大学 天津市民用航空器适航与维修重点实验室 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费中国民航大学专项（3122017086），国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目（U1633113） |
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| 摘 要： | 为了对航空发动机控制系统失效所产生的影响开展初步的安全性评估,探索了一种以发动机整机模型为基础、同时耦合控制系统模型的安全性分析方法,建立了非线性、多变量的航空发动机整机数学模型,分析了典型工作状态下压气机流量控制系统和涡轮主动间隙控制系统失效对发动机推力的影响程度并确定了失效等级。结果表明:起飞状态下,放气活门开度超过60%会对发动机产生重大影响;巡航状态下,静子叶片正向调节角度过大、放气活门开度过大或过小、涡轮间隙变化过大会对发动机产生重大影响;慢车状态下,放气活门开度过小和涡轮间隙变化过大会对发动机产生重大影响。
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| 收稿时间： | 2018/6/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/9/1 0:00:00 |
Safety Evaluation Method of Aeroengine Control System Based on Mathematical Model |
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| Institution: | Civil Aviation University of China,Tianjin Key Laboratory of Civil Aircraft Airworthiness and Maintenance |
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