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| 超大地下车站盖挖逆作法侧墙施工技术——以广深客运专线福田站工程施工为例 | |
| 引用本文： | 王宾.超大地下车站盖挖逆作法侧墙施工技术——以广深客运专线福田站工程施工为例[J].河南科技,2012(16):90-91. |
| 作者姓名： | 王宾 |
| 作者单位： | 中铁十五局集团有限公司广深港客运专线ZH-4标项目部 |
| 摘 要： | <正>广深港客运专线福田站是一座大型地下车站,也是中国第一座全地下高铁车站,该站周边高层超高层建筑林立,为保证周边建筑安全,并结合现场条件和交通疏解的需要,在最宽段采用盖挖逆作法施工。本文,笔者以福田站工程施工为例,对超大地下车站盖挖逆作深基坑侧墙施工技术进行了探讨。一、工程概况广深港客运专线福田站位于深圳市经济文化中心,车站全长1023m,基坑深32.5m,最宽处宽78.86m,为全地下3层 |
| 关 键 词： | 客运专线 地下车站 施工技术 工程施工 混凝土表面 混凝土浇筑 侧墙 逆作法施工 盖挖逆作法 超高层建筑 |
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