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| 综合客运枢纽布局模式及适用性分析 | |
| 作者姓名： | 徐扬 康佳霖 吴文静 郝盼 |
| 作者单位： | 吉林大学交通学院,吉林长春130022;吉林省运输管理局,吉林长春130021 |
| 摘 要： | 通过资料收集、现场座谈、实地踏勘等调查方式,对我国目前正在运营的将近20个典型综合客运枢纽的客流进行调研统计,着重分析深圳北站、天津站、北京南站、南京南站的典型布局模式.依据综合客运枢纽内客流的换乘方式,对我国现有的以铁路为主导的衔接布局模式进行分类,对比分析了不同换乘方式之间衔接布局模式的优缺点,并对各种布局模式的适用范围进行了界定.结果表明:我国综合客运枢纽布局模式主要分为平面一体式布局、平面分离式布局、立体式布局以及综合式布局4类;随着城市综合运输服务水平要求和社会公众满意度需求的不断增强,未来发展优势较为明显的是立体式布局模式. |
| 关 键 词： | 综合客运枢纽 换乘方式 衔接 布局模式 适用性 |
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