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| 电动汽车车载充电机AC/DC环节的PFC控制技术 | |
| 作者姓名： | 杨章林 贾会星 |
| 作者单位： | 滁州职业技术学院汽车工程系,安徽 滁州 239000;滁州职业技术学院汽车工程系,安徽 滁州 239000 |
| 基金项目： | 安徽省高等学校自然科学研究项目 |
| 摘 要： | 研究电动汽车车载充电机的主动功率因数校正(Power Factor Correction,PFC)技术﹒通过脉宽调制控制技术实现电网侧的有源PFC,从而抑制电流谐波对电网产生的污染,避免了电动汽车大规模接入电网时对电网质量的不利影响;采用全通滤波器模拟αβ坐标系下的交流电压矢量,通过坐标变换为dq坐标系下的直流电压矢量,从而将交流信号的控制转化为直流信号的控制,提高了控制精度和闭环系统的动态性能﹒仿真及实验结果表明,通过PFC技术能够将交流侧电流总谐波畸变率降低至5%以内,极大地减少了车载充电机工作时对电网的污染﹒ |
| 关 键 词： | 车载充电机 坐标变换 全通滤波器 功率因数校正 |
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