地铁换乘站深基坑围护桩数值分析与优化

为研究深基坑工程中围护桩在不同水平间距和直径下的位移变形,以沈阳地铁9号线和10号线换乘车站深基坑工程为例,利用理正深基坑结构设计软件,对深基坑围护结构的变形进行了分析。结果表明,增大桩间距与减小桩直径均会增大围护桩的位移变形。综合考虑安全与成本,采用增大桩间距的方法对围护桩进行优化。将桩间距由1.4 m增加到1.6 m,桩体最大位移由8.51 mm增加到8.89 mm,增大其结果与原方案相比不会造成位移变形过大,同时围护桩总数量减少了14根,节约了施工成本。