| 地铁建设对公交系统鲁棒性的影响北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 林兆丰,李树彬,孔祥科.地铁建设对公交系统鲁棒性的影响北大核心CSCD[J].复杂系统与复杂性科学,2023(1):66-73. |
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| 作者姓名： | 林兆丰 李树彬 孔祥科 |
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| 作者单位： | 1.山东建筑大学交通工程学院250101;2.山东警察学院交通管理工程系250014; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(71871130,71771019,71971125)；山东省公安厅科技服务项目(SDGP370000000202102003878,SDGP370000000202102003700)。 |
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| 摘 要： | 为提高城市公交系统的鲁棒性,制定了基于换乘的加边策略。以济南市公交-地铁复合网络为例,研究了网络的特性参数和鲁棒性,并提出基于换乘的加边策略提高网络鲁棒性。研究表明:复合网络具有小世界和无标度网络特性;网络在蓄意攻击下比随机攻击更具脆弱性;在介数攻击下,高度加边策略对网络鲁棒性提升较为显著,使网络瘫痪时被攻击站点比例提升50.46%;在随机攻击和度攻击下,高介数加边策略对网络鲁棒性提升较为显著,使被攻击站点比例分别提升23.35%和39.81%。
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| 关 键 词： | 复杂网络 公交-地铁复合网络 鲁棒性分析 加边策略 |
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