| 温度对沥青混合料导热系数的影响及预估模型验证 |
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| 作者姓名： | 顾海荣 叶敏 樊晓旭 欧谊 靳浩伟 袁溪伟 杨文娟 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学公路养护装备国家工程研究中心;2. 中国路桥工程有限责任公司;3. 陕西交通控股集团有限公司商漫分公司;4. 长安大学水利与环境学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51408046)； |
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| 摘 要： | 为提高就地热再生加热过程中沥青路面温度场的计算精度，采用理论分析和试验相结合的方法，对温度影响沥青混合料导热系数的规律、沥青混合料导热系数预估模型及沥青路面传热模型进行研究。研发基于一维稳态传热原理的单防护平板法沥青混合料导热系数测试装置，测试不同温度下集料、沥青胶浆和沥青混合料的导热系数以及沥青形态随温度变化的规律，分析温度影响沥青混合料导热系数的机理，对比不同模型预估沥青混合料导热系数的精度；将沥青混合料导热系数随温度变化的函数引入沥青路面传热模型，对沥青路面传热模型进行优化，并通过模拟加热试验，对优化前后沥青路面传热模型的精度进行对比。研究结果表明：随着温度的升高，沥青逐渐由固态转化为液态，SBS沥青的软化点在50℃附近，导致沥青混合料导热系数在低于50℃时，随温度的升高而增大，在高于50℃时，随温度的升高而减小；Williamson模型、并联模型、串联模型和陈则韶模型中，Williamson模型预估的沥青混合料导热系数与试验结果吻合度最好；考虑沥青混合料导热系数随温度变化规律的沥青路面传热模型更精确，预估的沥青路面加热功率曲线与试验结果重合度好，为沥青路面就地热再生加热过程中加...
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| 关 键 词： | 道路工程 沥青混合料 试验 导热系数 温度 预估模型 |
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