| 钢-SFRC组合梁高强螺栓连接件受剪性能试验 |
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| 作者姓名： | 汪威 张谢东 张虹燕 陈甫君 白芳龙 郑鑫磊 唐宾朋 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学交通与物流工程学院;2. 新南威尔士大学工程与技术学院;3. 湖北硚孝高速公路管理有限公司二期分公司;4. 四川省交通建设集团有限责任公司 |
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| 摘 要： | 为研究内置双螺母高强螺栓连接件在钢-钢纤维混凝土(SFRC)组合梁中的受剪性能，设计并制作4个推出试件进行推出试验，研究高强螺栓直径(M12、M16)、强度等级(G8.8、G10.9)及混凝土强度(CF25、CF30)对剪力件破坏形态、荷载-滑移曲线、荷载-混凝土板应变曲线、抗剪刚度以及抗剪承载力等力学性能的影响；结合试验结果与已有螺栓连接件受剪承载力计算式，提出内置双螺母高强螺栓连接件在钢-SFRC组合梁中的受剪承载力设计建议。结果表明：所有试件的破坏形态均为高强螺栓剪断破坏，并伴随螺栓下方混凝土的少量剥落；相比普通混凝土推出试件，掺入钢纤维能抑制混凝土板裂缝的产生和发展，并能提高试件的延性；内置双螺母高强螺栓连接件的典型荷载-滑移曲线由克服摩擦力阶段、初始滑移阶段、螺杆传力阶段、螺杆塑性阶段和破坏阶段组成；试件破坏时混凝土板的水平滑移量为1.17～2.05 mm,仅为钢梁-混凝土板竖向掀起滑移量的10.8%～26.0%;内置双螺母高强螺栓连接件的抗剪承载力和滑移后的抗剪刚度均随螺栓直径、强度等级及混凝土强度的增大而提高，初始滑移荷载随预紧力的增大而提高；内置双螺母高强螺栓连接件在S...
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| 关 键 词： | 桥梁工程 高强螺栓连接件 推出试验 荷载-滑移曲线 受剪承载力 钢纤维混凝土 |
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