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| 钢弹簧浮置板轨道的随机振动分析及参数优化 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学工高速铁路线路工程教育部重点实验室;2.西南交通大学土木工程学院 |
| 摘 要： | 通过构建车辆-钢弹簧浮置板轨道垂向耦合模型,计算分析了扣件(隔振器)刚度和阻尼对钢弹簧浮置板轨道频域随机振动的影响规律,为钢弹簧浮置板轨道关键设计参数的合理选择与组合优化提供理论依据.研究结果表明:a.在钢弹簧浮置板轨道垂向位移满足规范要求的前提下,尽可能降低扣件与隔振器刚度;b.扣件阻尼增大能够降低浮置板轨道及其下方基础20~65 Hz的中高频振动,但同时会放大其80 Hz以上的高频振动,建议扣件阻尼系数的取值范围为50~100kN/(m·s~(-1));c.隔振器阻尼增大可略微降低浮置板轨道基础5~16Hz的中低频振动,但同时会显著放大其20Hz以上的中高频振动,建议隔振器阻尼系数应控制在55~75kN/(m·s~(-1))范围内. |
| 关 键 词： | 城市交通 钢弹簧浮置板轨道 车辆-轨道耦合动力学 参数优化 振动分析 |
Random vibration analysis and parameter optimization of steel-spring floating-slab track |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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