| 基于加速度干扰的圆曲线上行车舒适性的研究 |
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| 引用本文： | 罗强,许伦辉,黄艳国,蒋晓峰.基于加速度干扰的圆曲线上行车舒适性的研究[J].广西师范大学学报(自然科学版),2012,30(1):5-9. |
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| 作者姓名： | 罗强 许伦辉 黄艳国 蒋晓峰 |
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| 作者单位： | 1. 华南理工大学 土木与交通学院,广东广州,510640
2. 华南理工大学 土木与交通学院,广东广州510640;江西理工大学 机电工程学院,江西赣州341000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，江西省自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 车辆速度的变化影响到行车舒适性,而加速度干扰正是对车辆速度变化的描述,因此加速度干扰可作为行车舒适性的定量评价指标.选择平面线形中三要素之一的圆曲线上的行车舒适性进行研究,将车辆的加速度按水平和竖直方向进行分解,结合加速度干扰理论,分别建立2个方向的分加速度干扰模型.根据人体对不同振动方向的敏感程度不同,给予不同的计权系数,建立了圆曲线上合加速度干扰模型.最后,选用实际圆曲线道路进行实例仿真,并分析加速度干扰值的变化过程及行车舒适性,分析结果表明圆曲线半径和行车速度均对行车舒适性有较大影响.新模型既可为全面准确评价行车舒适性提供定量的计算表达式,又可在圆曲线道路设计时提供一定的参数设计依据.
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| 关 键 词： | 圆曲线 曲线半径 加速度干扰 行车舒适性 评价指标 |
Research of Driving Comfort on Circular Curve Based on Acceleration Noise |
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| LUO Qiang
,
XU Lun-hui
,
HUANG Yan-guo
,
JIANG Xiao-feng.Research of Driving Comfort on Circular Curve Based on Acceleration Noise[J].Journal of Guangxi Normal University(Natural Science Edition),2012,30(1):5-9. |
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| Authors: | LUO Qiang XU Lun-hui HUANG Yan-guo JIANG Xiao-feng |
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| Institution: | 1(1.School of Civil and Transportation,South China University of Technology,Guangzhou Guangdong 510640,China;2.Faculty of Mechanical and Electronic Engineering,Jiangxi University of Science and Technology,Ganzhou Jiangxi 341000,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | circular curve curve radius acceleration noise driving comfort evaluation indicator |
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